Cómo Avianca Cargo se convirtió en una de las 3 principales aerolíneas de carga en el aeropuerto de Miami

Avianca Cargo se asocia típicamente con su operación en Sudamérica, con sede en Bogotá, Colombia. Sin embargo, menos conocida es su amplia operación en el Aeropuerto Internacional de Miami, donde la aerolínea ha logrado asegurarse una posición como una de las tres principales aerolíneas de carga. Hablando con Dillon Shah de Simple Flying, el vicepresidente senior Diogo Elias detalló lo importante que es el aeropuerto para la empresa y lo que sigue.

Miami y Los Ángeles son centros clave en América del Norte

Elías mencionó tanto a Miami como a Los Ángeles como ciudades importantes para la aerolínea. Opera varios vuelos de carga desde ambos centros, además de servicios de pasajeros para los que a menudo se puede utilizar la capacidad del avión.

"En América del Norte, nuestro centro principal es Miami, donde somos una de las tres principales aerolíneas de carga que conectan más de 25 destinos. Además, Los Ángeles es un centro de conexión estratégico y desempeña un papel clave en nuestra red de la costa oeste, donde fortalecemos las operaciones recientes hacia y desde México".

Photo: Avianca

Desde Miami, Avianca Cargo ofrece vuelos de carga exclusivos a Colombia y varios otros destinos en Sudamérica, incluidos Ecuador, El Salvador, México, Chile, Argentina, Brasil y más.

"Miami es uno de nuestros HUB de carga más grandes donde continuamos consolidando nuestro liderazgo al operar ~60 frecuencias semanales de carga y ~64 bajo nuestra operación de carga, todo desde esta importante puerta de entrada".

Ampliación del centro

La operación de Avianca Cargo en el Aeropuerto Internacional de Miami (MIA) es bastante impresionante, especialmente si se analizan las mejoras recientes. A lo largo de 2024, la aerolínea logró aumentar considerablemente la capacidad de manipulación. Le dice a Simple Flying que esto se reflejó en un aumento del 83% en la capacidad de manejo durante la temporada anterior de San Valentín, "gracias a la inversión en nuestras instalaciones de temperatura controlada en Miami".

Otros logros, señala el transportista, incluyen una mejora del 20% en los tiempos de entrega gracias a las inversiones generales en el centro de Miami. El cambio a procesos de entrega 100% sin papel en Miami este año también ha contribuido a mejorar la eficiencia y, más concretamente, ha ayudado con el “control y la trazabilidad”.

"De acuerdo con nuestro compromiso de lograr los más altos niveles de servicio en nuestros centros principales y más concurridos, invertimos en nuestras instalaciones y procesos para aumentar la capacidad y mejorar la eficiencia del tiempo".

Foto:René Domínguez| Shutterstock

¿Qué tipo de carga se transporta?

En términos generales, Avianca Cargo transportaba una combinación de productos perecederos y no perecederos, divididos aproximadamente al 50%. Esto se debe, como dice Elías, a que América Latina es “por naturaleza un mercado de exportación de productos perecederos altamente concentrado”. Especificó los tipos típicos de mercancías que la empresa transporta desde algunos de sus puntos de entrada clave en Sudamérica:

“Nuestro portafolio de productos cuenta con una combinación estratégica de perecederos de diferentes países, como salmón de Chile, frutas de Brasil y Centroamérica, flores de Ecuador y Colombia, temporada de berries y cerezas del sur, semillas y hortalizas, entre otros”.

En general, las flores constituyen la mayoría de los productos que se envían hacia el norte, que representan alrededor del 65%. Otro 28% corresponde al transporte de fruta. Las importaciones a Sudamérica desde destinos del norte son principalmente marcas de lujo, productos farmacéuticos y carga general.

Si analizamos específicamente la operación de Miami, los envíos entrantes son inevitablemente perecederos. Sin embargo, en el descenso, MIA sirve como centro de exportación de tecnología de transporte y comercio electrónico, añade Elias.

Avianca Cargo anunció recientemente el lanzamiento de un nuevo vuelo que conectará Lieja con Miami, facilitado por un código compartido de Turkish Airlines para el cual las partes firmaron un Memorando de Entendimiento (MoU).

“La operación Lieja-Miami está diseñada para hacer que Lieja funcione como un centro, conectando los mercados europeos y asiáticos con la extensa red de Avianca Cargo en América Latina a través de Miami.

Photo: Celso Diniz | Shutterstock

Por el contrario, también nos permite vincular mercados latinoamericanos clave (como el salmón, las flores y las frutas de Colombia y Ecuador) con Europa y Asia a través de Lieja y pasando por Miami. Esta operación fortalece nuestra conectividad global y mejora el flujo de mercancías entre continentes”.

Elias también especificó que el nuevo acuerdo con Turkish Airlines permitiría varias "iniciativas de colaboración", incluidos acuerdos de capacidad de carga entre redes.

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“Hoy en día Avianca carga tiene capacidad de conectar a más de 350 destinos en todo el mundo a través de vuelos de carga, vuelos de pasajeros y acuerdos interlínea con aerolíneas como Turkish o Cathay”.