¿Cómo compiten las tres grandes aerolíneas estadounidenses en las rutas a España?

Las tres más grandes, American Airlines, United Airlines y Delta Air Lines, compiten estrechamente en los mercados nacionales e internacionales, y Europa sigue siendo uno de sus mercados más disputados. A lo largo de los años, cada uno ha ampliado su red transatlántica con una combinación de servicios estacionales y durante todo el año para captar la creciente demanda de viajes de placer y de negocios.

Este año, las tres aerolíneas juntas operan más de 75.000 vuelos a Europa y ofrecen alrededor de 19 millones de asientos. De hecho, se ha convertido recientemente en un destino de ocio clave en sus estrategias transatlánticas. United Airlines amplió recientemente su red a seis destinos españoles, mientras que American Airlines está añadiendo más vuelos para la próxima temporada de invierno. Delta Air Lines también ha aumentado su capacidad hacia España.

American Airlines lidera a las aerolíneas estadounidenses con más rutas a España

sigue manteniendo la mayor presencia entre las aerolíneas estadounidenses que vuelan a España. La aerolínea opera 11 rutas desde seis de sus principales hubs (Nueva York JFK, Filadelfia, Chicago O'Hare, Dallas/Fort Worth, Miami y Charlotte), sirviendo tanto a Madrid como a Barcelona desde todos excepto Charlotte, que conecta únicamente con Madrid. Cada ruta opera diariamente, aunque cuatro son estacionales y normalmente hacen una pausa entre octubre y marzo.

Ruta	Estacionalidad	Equipo	Cambios de temporada de invierno
Charlotte–Madrid	Todo el año	Boeing 777-200
Chicago O'Hare-Barcelona	Temporada de verano	Boeing 787-8
Chicago O'Hare-Madrid	Temporada de verano	Boeing 787-8	Reiniciando el 7 de marzo en lugar de finales de marzo
Dallas/Fort Worth-Barcelona	Temporada de verano	Boeing 777-200; Boeing 787-9	Reiniciando el 5 de enero en lugar de finales de marzo
Dallas/Fort Worth–Madrid	Todo el año	Boeing 777-200	Actualización a B777-300ER del 2 de diciembre al 5 de enero
Miami–Barcelona	Todo el año	Boeing 787-8
Miami-Madrid	Todo el año	Boeing 777-200
Nueva York JFK – Barcelona	Temporada de verano	Boeing 777-200
Nueva York JFK-Madrid	Todo el año	Boeing 777-200
Filadelfia-Barcelona	Todo el año	Boeing 787-8; Boeing 787-9
Filadelfia-Madrid	Todo el año	Boeing 787-8	Actualización a B787-9 del 2 de diciembre al 5 de enero

Este invierno, sin embargo, American recuperará dos de sus rutas estacionales antes de lo previsto y aumentará la capacidad en otras. La aerolínea mejorará el calibre de los aviones en vuelos seleccionados desde Dallas/Fort Worth y Filadelfia, lo que supondría una expansión notable en la capacidad transatlántica hacia España.

United Airlines ahora sirve a la mayoría de los destinos españoles desde EE. UU.

Si bien American conecta la mayoría de las ciudades de EE. UU. con España, sirve al mayor número de destinos españoles. La aerolínea Star Alliance ha operado durante mucho tiempo vuelos desde sus centros de la costa este en Newark y Washington Dulles a Madrid y Barcelona, ​​pero se ha expandido en los últimos años para incluir varios destinos de ocio en todo el país. Estos incluyen el servicio estacional de verano a Málaga, Tenerife, Bilbao y Palma de Mallorca.

También sumará Santiago de Compostela en 2026, y el nuevo servicio comenzará el 22 de mayo con tres vuelos semanales desde Newark. Se tratará del primer enlace regular entre Estados Unidos y la ciudad gallega, siendo United la única aerolínea que operará la ruta. Como muchos de sus servicios transatlánticos, el vuelo funcionará según la temporada de verano para captar una fuerte demanda de ocio y mayores rendimientos durante los meses pico de viajes.

Vuelos de United Airlines a España en octubre de 2025
Ruta	Frecuencia	Asientos
Nueva York a Barcelona	Uno diario	8.850
Nueva York a Madrid	Uno diario	7.161
Washington Dulles-Barcelona	Uno diario	7.589
Chicago O'Hare-Barcelona	Uno diario	7.533
Washington Dulles-Madrid	Uno diario (excepto el 27,29,31 de octubre)	6.356
San Francisco–Barcelona	Uno diario hasta el 24 de octubre. Lea también:Las aerolíneas que compiten en la segunda ruta más transitada de Europa	6.624
Newark–Palma de Mallorca	Tres semanales (lunes, jueves, sábados)	2,310

Tenerife es una excepción. United lanzó la ruta en 2022 como un servicio de verano, pero pasó a operar durante todo el año en 2024, conectando Newark con la principal puerta turística de las Islas Canarias. A principios de este año, se sugirió que United pondría fin al servicio, con su último vuelo con destino a Europa programado para el 1 de mayo de 2025. Sin embargo, segúnVela, una empresa de análisis de aviación, la ruta regresará para la temporada de invierno y se reanudará el 18 de diciembre para coincidir con los viajes de vacaciones.

Delta aumentará su foco en España en 2026

mantiene una presencia constante durante todo el año en España, operando desde sus centros clave en Atlanta y Nueva York JFK hasta Madrid y Barcelona. Durante los meses de verano, la aerolínea aumenta la capacidad en sus rutas de Barcelona a 11 o 12 vuelos por semana desde cada centro para adaptarse a la fuerte demanda estacional.

A principios de este año, Delta introdujo vuelos entre Boston y Barcelona, ​​ampliando su cobertura en la costa este. La aerolínea reforzará aún más su red española el próximo año lanzando una nueva ruta Seattle-Barcelona y reanudando el servicio diario a Madrid a partir del 16 de mayo de 2026. Los nuevos vuelos a Barcelona comenzarán unos días antes, con cuatro frecuencias semanales.

En línea con su expansión transatlántica más amplia, toda la temporada de Delta desde Boston a Europa comenzará antes en 2026 que este año. Un factor clave en este sentido es el aumento de frecuencias previsto para el aeropuerto de Barcelona-El Prat.