Cómo el presidente de Emirates cree que Boeing puede solucionar sus problemas de producción

Con Boeing bajo un inmenso escrutinio por sus problemas de producción, los líderes de la industria también monitorean cómo evoluciona la situación. Emirates, un gran cliente de Boeing, también se ve afectada por los retrasos en las entregas del fabricante de aviones, y en la Asamblea General Anual de la IATA en Dubai, su presidente, Sir Tim Clark, compartió su opinión sobre cómo Boeing puede solucionar sus problemas actuales.

El problema aún se puede salvar

Entre los diversos temas discutidos durante la mesa redonda con Sir Tim Clark en la Asamblea General Anual (AGM) de la IATA en Dubai se encontraban los problemas actuales de producción de Boeing. Clark dijo que Boeing tardará algunos años más en recuperar su línea de producción de todos los tipos de aviones y que primero debe mirar hacia atrás, a los últimos 10 a 15 años, para ver qué salió mal.

Foto: Sumit Singh | Vuelo sencillo

Simple Flying estuvo presente en la mesa redonda, donde Clark mencionó la estrategia de Boeing de eliminar la cadena de suministro para reducir costos y cómo, con el tiempo, jugó un papel en afectar la calidad de fabricación. Agregó,

“Ahora creo que Boeing necesita dar un paso atrás y decir: ¿en qué nos hemos equivocado en los últimos 10 o 15 años y cómo debemos abordarlo?

"... La manifestación de la situación en la que se encuentran hoy es el resultado de haber desviado la atención y del cambio de enfoque del gobierno hacia otras áreas, y ahora necesitan volver a donde estaban. Y si lo hacen, todo el proceso es salvable... podemos hacer que las cosas vuelvan a donde deben permanecer".

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En marzo, Clark también apoyó la decisión de Boeing de adquirir Spirit Aerosystem, diciendo que primero deben ocuparse de este problema y no preocuparse por nada más.

Problemas de entrega

Emirates se encuentra entre las varias aerolíneas afectadas por los retrasos en las entregas de Boeing. Si bien los problemas más recientes de Boeing resaltan sus problemas con el programa 737 MAX, también ha habido un retraso en la certificación del avión 777X de fuselaje ancho.

Foto de : Emiratos

A principios de este año, Clark también advirtió que Boeing podría retrasar las entregas del 777X hasta 2026, seis años después de lo inicialmente previsto. El fabricante de aviones detuvo la producción del avión en 2022, tomando esa decisión “por una posición de fuerza”, dijo su director ejecutivo, David Calhoun.

Sin embargo, en una llamada trimestral reciente, Brian West, director financiero (CFO) y vicepresidente ejecutivo de Boeing, dijo que la compañía ha reanudado la producción del 777X. Aún así, queda por ver cuándo la FAA certificará el avión.

Mientras tanto, Emirates ha añadido más aviones Boeing 777 existentes a su programa de modernización de 2.000 millones de dólares, que se dio a conocer en 2022, mientras espera la entrega de aviones del fabricante de aviones estadounidense. El mes pasado, se reveló que la aerolínea agregó 43 Airbus A380 y 28 Boeing 777 al programa de renovación para mejorar la experiencia general del cliente.

Desarrollo de la flota de Emirates

Actualmente, Emirates tiene pedidos de muchos aviones Boeing 777X y 787 y, a pesar de los problemas del fabricante de aviones, también amplió su cartera de pedidos en noviembre de 2023. Su pedido original para el 777X era de 150 aviones, divididos entre la variante más grande -9 y la más pequeña -8, pero datos recientes sugieren que ahora se ha reducido a 115 aviones.

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La aerolínea también realizó un pedido importante de 50 aviones Airbus A350-900, que luego se amplió a 65. Se espera que las entregas de estos aviones comiencen en 2024.

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