Japón planea volver a fabricar un nuevo avión de pasajeros después de la cancelación de SpaceJet

Japón ha revelado planes ambiciosos para lanzar un avión de pasajeros de próxima generación en un proyecto que podría superar los 30 mil millones de dólares en inversión. El nuevo avión no funcionaría con combustible tradicional para aviones, sino que utilizaría fuentes de energía alternativas como el hidrógeno.

Japón desarrollará un nuevo avión comercial

Tras la terminación formal de su programa Mitsubishi SpaceJet el año pasado, Japón se centrará en desarrollar un avión de próxima generación capaz de realizar vuelos sostenibles. Un comunicado del Ministerio de Economía, Comercio e Industria dice que el proyecto utilizará “nuevas tecnologías ambientales”, incluidas las híbridas eléctricas o el hidrógeno.

Foto:Chiyoda I | Wikimedia Commons

Además, a diferencia del programa SpaceJet encabezado por una sola empresa en Mitsubishi, el nuevo proyecto será un esfuerzo de colaboración entre múltiples empresas, incluidos actores de las industrias automotriz, espacial y energética. Muchos de los fracasos de SpaceJet se debieron al enfoque de una sola empresa del proyecto, lo que llevó a las autoridades a favorecer un modelo público-privado que involucrara a varias empresas. Como país tecnológicamente avanzado que ya alberga proveedores líderes de componentes para aeronaves, Japón está bien posicionado para liderar el impulso hacia un avión comercial sostenible.

Según lo informado porFrancia24, dijo Kazuchika Iwata, Ministro de Estado de Economía, Comercio e Industria de Japón,

"Para que la industria aeronáutica japonesa logre un crecimiento sostenible, no podemos quedarnos satisfechos con nuestra posición como proveedor de repuestos. En los nuevos campos comerciales de las tecnologías neutras en carbono, incluido el hidrógeno, pretendemos tomar una posición de liderazgo".

El avión propuesto tendría una fecha de entrada en servicio de alrededor de 2035 y podría recibir una inversión combinada de 5 billones de yenes (33 mil millones de dólares). No se han confirmado detalles sobre el tamaño del avión que tendrá el concepto, pero es probable que sea un avión de fuselaje estrecho regional como su fallido predecesor, el SpaceJet. Este proyecto terminó siendo un desastre financiero, desperdiciando más de 1 billón de yenes (6.600 millones de dólares) en costos de desarrollo; con planes para introducir el avión de fuselaje estrecho en servicio ya en 2013, retrasos masivos y problemas técnicos finalmente llevaron a la desaparición del programa en febrero de 2023.

Un comunicado del Ministerio de Economía, Comercio e Industria añade:

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"Para nosotros es importante construir aviones de próxima generación basados ​​en tecnologías en las que Japón sea competitivo y, al mismo tiempo, contribuir a la descarbonización del transporte aéreo".

espera de 70 años

Si el avión propuesto llega al mercado en 2035 como está previsto, se cumplirán más de 70 años desde que el último avión comercial japonés despegó. El turbohélice NAMC YS-11 se lanzó en 1962, pero sólo permaneció en producción durante poco más de una década antes de su finalización en 1974.

Foto:Toshiro Aoki | Wikimedia Commons

Según el Ministerio de Comercio, Japón está buscando aumentar rápidamente la inversión en su industria de la aviación; de hecho, la industria podría ser cinco veces mayor de lo que es actualmente en las próximas dos décadas, alcanzando un crecimiento anual proyectado de 6 billones de yenes (39,6 mil millones de dólares).

¿Cree que Japón tendrá éxito en su nuevo esfuerzo por desarrollar un avión comercial? Háganos saber en la sección de comentarios.