Vuelos Norse Axes Londres Gatwick-Miami

La aerolínea de bajo coste de larga distancia, Norse Atlantic Airways, ha planificado cambios en su red de larga distancia desde Londres Gatwick para la próxima temporada de invierno. Según los cronogramas presentados a la firma de análisis de aviación,Vela, la ruta de la aerolínea a Miami se eliminará a partir del 25 de octubre. Esto coincide con el lanzamiento de una nueva ruta a Bangkok que comienza al día siguiente.

Enlaces rápidos

• Cargas constantemente bajas

• Fuerte competencia

• Un cambio fallido en Fort Lauderdale

• Recurrir a las operaciones ACMI como solución

¿Cargas bajas?

La ruta es operada por la división de la compañía en el Reino Unido, Norse Atlantic UK. Actualmente, el servicio se ofrece dos veces por semana con un Boeing 787-9 configurado en un entorno denso yDiseño de 338 asientos. Las cargas, aunque no son una medida directa de la rentabilidad de una ruta determinada, pueden proporcionar una indicación. En este caso, las cargas fueron particularmente bajas para los períodos para los cuales hay datos disponibles.

Foto de : Norse Atlantic

Las cifras del Departamento de Transporte de EE. UU. para septiembre de 2023 (cuando se lanzó la ruta) y noviembre de 2024 (el más reciente disponible) muestran que los factores de ocupación alcanzaron un promedio de69%,debajo delpromedio de 75%disfrutado por Norse Atlantic Airways en su conjunto en todos los servicios estadounidenses durante el mismo período.

El peor mes fue enero de 2024, con apenas49% de ocupación, mientras que el mejor mes fue noviembre de 2024 con86% de ocupación. Cabe señalar que para la temporada de invierno 2024-2025, Norse redujo las frecuencias en la ruta de diarias a solo dos veces por semana a partir del 10 de septiembre, contribuyendo a un mejor desempeño en el lado de las cargas.

En una declaración a Simple Flying, Norse confirmó que la trayectoria de cargas positivas que señalamos anteriormente para noviembre de 2024 ha continuado. Durante los últimos meses, las cargas han superado el 90% llegando a cerca del 100% de ocupación, afirma la aerolínea. En enero de 2025, esta cifra era del 93%, afirma la aerolínea.

Sin embargo, no especificó los motivos de la suspensión de la ruta.

Fuerte competencia

Hay otras tres aerolíneas que operan entre Londres y Miami. Este verano eso incluye:

• Aerolíneas británicas:con un Airbus A380-800 diariamente
• Aerolíneas americanas:con un Boeing 777-300ER dos veces al día
• Atlántico virgen:con un Airbus A330-900 y un Boeing 787, dos veces al día

Especialmente si se considera la competencia en la ruta, combinada con las bajas cargas, es seguro asumir que los rendimientos en la ruta no fueron ideales. El factor diferenciador de Norse son las tarifas bajas más que la comodidad, lo que significa que si los vuelos no estuvieran llenos, es posible que no hubiera sido suficiente.

Si bien Norse Atlantic no ha respondido a la solicitud de confirmación de Simple Flying sobre la suspensión de la ruta, es probable que lo haga. Se rumorea que la aerolínea envió un mensaje interno a la tripulación de Fort Lauderdale-Miami sobre el cierre de la base en Miami.

Norse también opera entre Miami y Berlín, así como también entre Oslo. Actualmente, ambos no figuran en la lista para regresar en el invierno de 2025, segúnVelahorarios. Los vuelos entre Miami y París Charles de Gaulle, iniciados en diciembre de 2023, también fueron suspendidos recientemente.

Más lectura:Norse Atlantic lanza vuelos Boeing 787 desde Londres Gatwick a Ciudad del Cabo

Un cambio fallido en Fort Lauderdale

El predecesor de Norse Atlantic Airways, Norwegian Air, también ofreció servicio a Miami antes de suspenderlo finalmente.

Los dos también comenzaron con vuelos a la cercana Fort Lauderdale (FLL), antes de decidir que la alternativa de menor costo simplemente no valía la pena. Una combinación de factores, incluido un probable menor reconocimiento y demanda, mitigó el impacto de las tarifas aeroportuarias más baratas.

Norwegian Air inició el servicio FLL en 2014, abandonando el aeropuerto en 2019 a favor de Miami. Norse Atlantic comenzó en 2023, pero rápidamente decidió quedarse en Miami ese mismo año.

Recurrir a las operaciones ACMI como solución

La continua incapacidad de Norse Atlantic para mantener el servicio en ciertas rutas durante un largo período de tiempo demuestra la dificultad del mercado de bajo costo y larga distancia. Si bien sigue creyendo fervientemente en su oferta de productos, Norse es muy consciente de la volatilidad del mercado en términos de ingresos.

La aerolínea ha ido cambiando lentamente hacia las operaciones ACMI, alquilando sus aviones a otras aerolíneas. Esto proporciona un flujo seguro de ingresos (más que varias de sus rutas) y garantiza la utilización de los aviones.

Foto: Vincenzo Pace | Vuelo sencillo

Más recientemente, la aerolínea confirmó oficialmente un acuerdo con IndiGo para impulsar las ambiciones europeas de largo recorrido de la aerolínea india a partir de la próxima temporada de verano. Norse Atlantic espera continuar sus esfuerzos ACMI en los próximos años, complementando su operación de larga distancia existente.