Ahora hasta 7h 20m: se exploran las rutas más largas de Wizz Air

La aerolínea de ultra bajo coste Wizz Air es la tercera aerolínea más grande que opera en Europa por asientos a la venta después de Ryanair y easyJet. Su crecimiento ha sido rápido en los últimos años, pero actualmente es menor de lo habitual debido a los continuos problemas con el motor. De acuerdo aOAG, tiene el 4,7% de los asientos de corta distancia del continente, proporcionando uno de cada 21.

Cuando se combinan todas las unidades de Wizz Air, cada una con la misma marca,aviación-chdemuestra que el Grupo tiene223 aviones de pasajeros: el A320ceo, A320neo, A321ceo y A321neo. El A321neo, con 239 asientos, es el equipo más grande, más común y más rentable de la aerolínea en términos de asiento-milla. Como sabrá, Wizz Air recibirá su primer A321XLR el próximo año.

A partir del 5 de septiembre, las rutas más largas de la aerolínea (aquellas con un tiempo de bloqueo de 6 h 10 m o más) son las siguientes. Con base en lo que presentó a la OAG, este análisis cubreSeptiembre 2024 a julio 2025. Como tal, es ciertamente probable que las cosas cambien.

Foto: MS_Digital I Shutterstock

Tiempo máximo de bloqueo: septiembre-junio	Ruta*	¿Cuál de las cuatro unidades de Wizz Air lo opera?	Comentarios
7h 20m	Malengses-Abu D.	Malta	Una ruta totalmente nueva y, por tanto, sunuevo número uno por tiempo de bloque. Se prestará servicio diariamente en el A321XLR.Comienza el 2 de junio, aunque esto depende de la entrega del avión
7h 5m	Roma Fiumicino-Abu Dabi	Actualmente es Abu Dhabi, pero se trasladará a Malta este invierno.	Elactualmás largo. A321neo diario durante todo el año. Algunos tiempos de bloqueo son 6h 45m
6h 40m	Dubái-Viena	Malta	Regresa en octubre; luego dos veces por semana durante todo el año
6h 35m	Abu Dhabi-Viena	Malta	Principalmente cinco veces por semana durante todo el año. Algunos tiempos de bloqueo son 6h 5m y 6h 10m
6h 15m	Riad-Roma Fiumicino	Malta	Principalmente dos veces por semana durante todo el año
6h 10m	Hurghada-Londres Luton	Reino Unido	Regresa en octubre; tres semanas durante todo el año
6h 10m	Bucarest-Tenerife Sur	Malta	Cuatro semanas durante todo el año
6h 10m	Gdansk-Tenerife Sur	Hungría	Dos veces por semana durante todo el año. Algunas son de 6h y 6h 5m
6h 10m	Abu Dabi-Katowice	Hungría	Regresa en octubre; principalmente cinco veces por semana durante todo el año. Algunos servicios son de 6h.
	* Esta dirección para el tiempo máximo de bloqueo.

Nueva ruta más larga: Milán-Abu Dhabi

Wizz Air anunció esta ruta a principios de 2023, que iba a ser realizada por el A321neo, pero fue retirada de la venta antes de su primer vuelo. Está regresando, solo que en el A321XLR más capaz. Los pilotos y tripulantes de cabina con base en Milán pasarán la noche en los Emiratos Árabes Unidos, lo que aumentará los costos y la complejidad, algo que aerolíneas como Wizz Air suelen evitar.

Foto: AstroVictor | Shutterstock

Al igual que los neos estándar de la aerolínea, los XLR tendrán el mismo diseño pesado de 239 asientos de clase única. Además de tener obviamente más alcance, el XLR también podrá transportar más bolsas en un alcance más largo, lo que ayudará con la capacidad, las oportunidades, los ingresos del sector y el rendimiento general. También ayudará a superar el impacto de los vientos invernales, aumentando la autonomía y el rendimiento.

Con 2.548 millas naturales (4.719 km) por trayecto en un Gran Círculo, este nuevo servicio será el más largo de Wizz Air en distancia y tiempo de bloque. El horario es el siguiente, con todos los horarios locales:

• Malengses-Abu D.: W47060, 10:25-19:00 (bloque de 6h 35m)
• Malpengsa de Abu Dha: WR7061, 20:00-01:20+1 (7h 20m)

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Imagen: GCMap

Este viaje de ida y vuelta significa 13 h 55 min de uso del avión (excluyendo el tiempo en tierra), que es aproximadamente las 14 h de utilización diaria que pretende Wizz Air. Sin embargo, claramente hará otro viaje de ida y vuelta (solo a algún lugar mucho más cercano) por la mañana, lo que lo llevará a las 16 h+. Se desconoce si esto comenzará antes o después del primer vuelo Milán-Abu Dabi.

Por supuesto, esto se compensa con tener sólo cuatro sectores en lugar de los seis preferidos. Esto se verá compensado en parte por estar en sus XLR de 239 asientos, tarifas promedio más altas hacia/desde Abu Dhabi y los pasajeros sin duda comprarán muchas más cosas auxiliares en ese servicio más largo, especialmente comida y equipaje.

¿Cuál será el tiempo de vuelo?

El director ejecutivo de Wizz Air ha dicho en repetidas ocasiones que sus XLR funcionarán entresiete y ocho horas. Dado que se refirió a Abu Dabi-Milán como si tuviera un “tiempo de vuelo” de 7h 20m, se refería al tiempo de bloque.

El tiempo de bloqueo incluye el tiempo de taxi en ambos aeropuertos, el tiempo de vuelo y el tiempo de retrasos breves. Refleja posesión de espacios y "relleno" para garantizar una buena puntualidad. Entonces, ¿qué pasa con la parte del vuelo?

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Para ello, vale la pena echar un vistazo a la ruta más larga actual de Wizz Air: de Roma Fiumicino a Abu Dhabi. De acuerdo aradar de vuelo24Según datos desde el 1 de agosto, los vuelos de Wizz Air en esa dirección, que tienen viento en contra, han durado entre 5h 38m y 6h 16m, pero en general alrededor de 6h. Por el contrario, los aviones de fuselaje ancho de Etihad, que navegan más rápido, tardaron entre 5h 15m y 5h 48m. Por lo general, son entre 15 y 20 minutos más rápidos.

¿Qué pasa con Abu Dabi-Milán? Los aviones de fuselaje ancho de Etihad han tardado hasta 6h 11m en el mismo periodo, pero normalmente alrededor de 6h. Los XLR más lentos de Wizz Air probablemente tardarán entre 6 h 15 min y 6 h 30 min. Esto es muy razonable para el XLR, incluso con el diseño más pesado y de mayor capacidad del Wizz Air. Sospecho que las futuras rutas XLR del operador probablemente no estarán mucho más allá de ese nivel.