SAS AB celebra el último día de operaciones a medida que avanza el plan de reorganización de la aerolínea

SAS Scandinavian Airlines, la aerolínea de bandera de facto de Dinamarca, Noruega y Suecia, ha celebrado el último día de cotización en las bolsas de valores Nasdaq de las capitales de los tres países antes mencionados.

Las tres bolsas de valores cierran la jornada bursátil a las 17:30 hora local (UTC +2).

Como se anunció el 12 de agosto, las acciones ordinarias y los bonos híbridos existentes de la aerolínea se eliminarán de la lista el 13 de agosto. La exclusión de la lista fue parte del plan de reorganización de la aerolínea que el Tribunal de Distrito de Estocolmo, Suecia, había aprobado el 19 de julio.

El plan de reorganización, que ha sido parte de su procedimiento de quiebra, aprobado por el Tribunal de Quiebras de Estados Unidos para el Distrito Sur de Nueva York el 19 de marzo, comenzó el 27 de marzo cuando la aerolínea solicitó la reorganización ante el tribunal sueco.

Foto de : Aeropuerto Internacional de Tirana

Sin embargo, la fecha de registro en la que los tenedores de bonos híbridos comerciales aún deben poseer los títulos se fijó para el 15 de agosto. Los tenedores de bonos no podrán transferir estos instrumentos después de ese día y deberán conservarlos para recibir distribuciones bajo el plan de reorganización antes mencionado.

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Las acciones de SAS cotizaban en las bolsas de valores Nasdaq de Copenhague, Oslo y Estocolmo. Este último mercado también cotizaba los bonos híbridos comerciales del operador.

El 10 de junio, SAS anunció públicamente el plan de reorganización, que distribuiría acciones no cotizadas a nuevos inversores, a saber, Castlelake, una empresa de inversión, Air France-KLM y Lind Invest, otra empresa de inversión que se ha asociado con el gobierno de Dinamarca.

El plan también incluía disposiciones para retirar de la lista todas las acciones de la empresa, una emisión gratuita sin acciones nuevas y los cambios necesarios en los estatutos de SAS.

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El plan de reorganización en Suecia formaba parte del procedimiento de quiebra del Capítulo 11 de la aerolínea en Estados Unidos.

"La solicitud de reorganización de la empresa en Suecia fue contemplada específicamente por el Plan del Capítulo 11, y una finalización exitosa del procedimiento de reorganización de la empresa es una condición suspensiva para que el Plan del Capítulo 11 entre en vigor".

En ese momento, SAS dijo que esperaba completar los procedimientos del Capítulo 11 y el plan de reorganización a fines del verano de 2024, pero advirtió que el cronograma podría cambiar. Como parte del procedimiento de quiebra del Capítulo 11, los nuevos accionistas de SAS serán Castlelake (32%), el Gobierno de Dinamarca (25,8%), Air France-KLM (19,9%), Lind Invest (8,6%) y acreedores elegibles para saldar sus deudas.

Salir de la quiebra

Según la aerolínea, inició el proceso de bancarrota del Capítulo 11 para acelerar la implementación de su plan de negocios ‘SAS FORWARD’ en julio de 2022.

Si bien el plan de negocios se lanzó en febrero de 2022, “las dificultades para llegar a acuerdos con las partes interesadas clave y una huelga piloto en julio de 2022” llevaron a la decisión de iniciar un procedimiento de quiebra.

Una parte esencial del proceso era asegurar una inversión para evitar la insolvencia de SAS, dijo la aerolínea en un documento que describe el plan de reorganización.

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Al convertirse en un accionista clave de SAS, la aerolínea decidió cambiar su alianza de Star Alliance a . El último día que la aerolínea escandinava pertenecerá a la primera alianza será el 31 de agosto, tras lo cual pasará a formar parte de la segunda.