Habitaciones secretas: dentro del maravilloso mundo de las áreas de descanso de la tripulación

Cuando se trata de vuelos de larga distancia, los pasajeros casi siempre se quejan de lo agotador del viaje, especialmente en clase económica, ya que pasar horas en asientos tan pequeños y estrechos puede parecer realmente agotador.Muchos también notarán que la tripulación de cabina, a pesar de estar de pie y atender las solicitudes de los pasajeros durante todo el vuelo, no estará notablemente agotada y siempre será optimista y profesional (con ciertas excepciones desafortunadas).

Bueno, afortunadamente para la tripulación de cabina, tienen algunos secretos que los pasajeros tal vez no conozcan, a saber, las áreas de descanso secretas que están escondidas encima, debajo, delante o detrás de la cabina, áreas que permiten a la tripulación de cabina recuperar el aliento y descansar durante un viaje arduo.Estas áreas secretas suelen estar equipadas con múltiples catres, un baño y no mucho más, pero cuando se necesitan desesperadamente unas horas de sueño, estas habitaciones pueden ser una bendición.

Para vuelos más cortos, la necesidad de garantizar que la tripulación de cabina tenga descansos y áreas de descanso durante el vuelo es relativamente baja, ya que estos asistentes de vuelo solo están de pie durante unas pocas horas. Sin embargo, durante los viajes intercontinentales no se puede subestimar la necesidad de disponer de instalaciones de descanso adecuadas para la tripulación, especialmente para los pilotos.

Los pilotos también necesitan zonas de descanso.

Al tener la tarea más crucial de cualquier persona a bordo de una aeronave, los pilotos siempre deben estar lo más alerta, descansados ​​y alerta posible para garantizar que puedan abordar cualquier amenaza a la seguridad. Como resultado, siempre se les exige que tomen descansos obligatorios y el número de horas que se les permite estar al mando de una aeronave en el aire está extremadamente controlado.

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Las áreas de descanso de la tripulación a bordo de aviones internacionales de larga distancia casi siempre están llenas durante los vuelos intercontinentales, ya que casi siempre habrá a bordo más tripulación de cabina y pilotos de los necesarios en un momento dado. Por ejemplo, los pilotos pueden operar en turnos de ocho horas y los que están en la cabina se intercambiarán con los que descansan a mitad de camino de un viaje de dieciséis horas.

Por tanto, estas áreas de descanso son fundamentales para garantizar que los vuelos de larga distancia operen con seguridad. Echemos un vistazo más profundo a las áreas de descanso de la tripulación, cómo se ven en diferentes aviones y cuál podría ser su futuro.

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Entonces, ¿cómo es una zona de descanso para la tripulación?

Bueno, la respuesta a esta pregunta es que el aspecto de las áreas de descanso de la tripulación varía mucho según el tipo de avión y la aerolínea que ha comprado o arrendado un avión determinado. La Administración Federal de Aviación (FAA) tiene algunos requisitos para las áreas de descanso de la tripulación, que se resumen mejor en la siguiente declaración:

"El área de descanso de la tripulación debe estar en un lugar donde los ruidos, olores y vibraciones intrusivos tengan un efecto mínimo sobre el sueño".

La FAA también señala que estas áreas deben estar en un área con temperatura controlada y también deben tener control de iluminación. Por lo tanto, es bastante raro ver ventanas dentro de estas áreas, tanto porque rara vez están ubicadas en el costado de un avión como porque las ventanas impedirán el control completo de la iluminación.

Foto de : Boeing

La FAA exige además que las áreas para dormir (o camas) deben tener un tamaño de al menos 78 pulgadas por 30 pulgadas, lo que puede ser ligeramente limitante para cualquiera que sea excepcionalmente alto. Además, en el diseño del área se debe incluir un vestuario comunitario, que debe ofrecer al menos 65 pies cúbicos de espacio.según un análisis de las áreas de descanso de la tripulación de CNN. La zona de descanso de la tripulación también deberá estar equipada con toda la información de seguridad adecuada.

Por una buena razón, los pasajeros a menudo se mantienen alejados de las áreas de descanso de la tripulación, y esto suele ser bastante sencillo de hacer, ya que están diseñadas para estar ocultas. A bordo de aviones modernos de fuselaje ancho, como el Boeing 787 o el Airbus A350, normalmente se accede a través de una pequeña puerta que permite a la tripulación de cabina subir las escaleras (o, en algunos casos, bajar) para acceder a las cápsulas de descanso.

Foto de : Cathay Pacific

A menudo, los pasajeros pueden acercarse por error a la puerta de acceso al área de descanso de la tripulación de cabina, creyendo que es el baño, un armario o algo por el estilo. Sin embargo, si uno lo hace, es probable que un miembro de la tripulación de cabina lo empuje rápidamente en la dirección correcta. Si los pasajeros pudieran acceder fácilmente a las áreas de descanso, esto causaría algunos problemas inmediatos:

• Podría interrumpir la calidad del descanso que podrían tener los tripulantes y pilotos.
• Podría animar a otros pasajeros a intentar encontrar la zona de descanso.
• Puedo sacar a la tripulación de cabina de sus deberes para evitar que los pasajeros molesten a la tripulación de vuelo en reposo.

Si bien los pilotos y la tripulación de cabina amaban los aviones de fuselaje ancho heredados, como el Boeing 777, por sus enormes instalaciones de descanso, algunos aviones más pequeños y modernos se construyen con áreas de descanso más pequeñas. Esto probablemente se debe a que tienen menos miembros de tripulación, pero también a que las aerolíneas están intentando poco a poco restringir la cantidad de tiempo de descanso que tienen la tripulación de cabina y los pilotos, lo que debilita la necesidad de áreas de descanso elaboradas.

Algunos aviones no tienen un área de descanso exclusiva para la tripulación

Hay algunos casos en los que un avión de fuselaje ancho no tendrá un área de descanso exclusiva para la tripulación de cabina, como es el caso de muchos de los Boeing 767 de United Airlines. Estos aviones están equipados con cuatro asientos en la parte trasera de la cabina de clase económica, que cuentan con espacio adicional para las piernas, reposabrazos, reposapiernas, bandejas de gran tamaño y cortinas de privacidad, que a menudo se utilizan como áreas de descanso para la tripulación de cabina durante vuelos de larga distancia.

Esto probablemente se debe a que ciertos 767 no están configurados con áreas de descanso explícitas para la tripulación de cabina, lo que requiere que las aerolíneas creen estos asientos especialmente configurados para que los miembros de la tripulación se relajen. Sin embargo, en determinados vuelos de corta distancia, es posible que estos asientos no estén en uso, lo que permite a cualquier viajero normal reservarlos.según El chico de los puntos.