Activistas piden a la UEFA del fútbol que abandone el patrocinio de aerolíneas

Los patrocinios de fútbol, ​​que se remontan a décadas atrás e involucran a empresas de todo tipo de industrias, generan más gasto y compromiso en asociaciones con aerolíneas que en cualquier otro lugar. Con patrocinios de aerolíneas que abarcan múltiples clubes de fútbol, ​​ligas y países, se estima que se gastan más de mil millones de dólares al año en dichas asociaciones.

Sin embargo, los activistas piden ahora que el fútbol rompa con la industria aérea.

El fútbol sigue siendo el deporte más popular del mundo, con más de 3.500 millones de aficionados en todo el mundo. Para las aerolíneas, se trata de una poderosa herramienta de marketing, no sólo para ellas mismas sino también para sus países. Los viajes y el fútbol están intrínsecamente vinculados, y es por eso que vemos a las aerolíneas esforzarse tanto para apoyar a sus equipos y mantener sus logotipos en las camisetas de los jugadores populares.

El patrocinio del Manchester City por parte de Etihad Airways se considera uno de los mayores acuerdos entre una aerolínea y un club de la Premier League, con un valor total de más de 800 millones de dólares. Si bien la aerolínea se beneficia del patrocinio de camisetas y los derechos de nombre del estadio y el complejo de entrenamiento del club, la aerolínea también se beneficia en el aspecto turístico al promover un programa de recompensas mejorado conocido como 'Etihad Guest Sky Blue' para los fanáticos del club.

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Turkish Airlines también es patrocinadora de la Liga de Campeones de la Unión de Asociaciones Europeas de Fútbol (UEFA), algo que ha tenido un gran éxito para la aerolínea, con su logotipo apareciendo regularmente en partidos muy vistos. Gracias al patrocinio, la final de la Liga de Campeones de la UEFA del año pasado tuvo lugar en el Estadio Olímpico Atatürk de Estambul, lo que impulsó a un gran número de pasajeros a volar con Turkish Airlines para ver los partidos.

¿Es una relación tóxica?

Si bien las aerolíneas disfrutan de su relación con el fútbol, ​​parece que no todo el mundo es un gran aficionado. Los activistas climáticos exigen ahora que la UEFA prohíba cualquier publicidad de las aerolíneas, algo que podría resultar problemático para los cinco equipos entre los 16 finalistas, que tienen patrocinadores de camisetas de aerolíneas.

De acuerdo aFútbol libre de fósiles, Arsenal, Manchester City, Real Madrid, PSG y Atlético de Madrid juegan con el logo de una aerolínea en su camiseta. En los octavos de final están el Man City, estrechamente relacionado con el Etihad; Real Madrid y Arsenal patrocinados por Emirates; Atlético de Madrid patrocinado por Riyadh Air; y París Saint-Germain por Qatar Airways. Eso, señala elEspejo, significa que cada noche de la Liga de Campeones en esta ronda la marca de una aerolínea será el centro de atención.

Foto de : Emiratos

Algunos incluso llegaron a comparar los anuncios de las aerolíneas con los anuncios de fumar y tabaco, que antes estaban permitidos en la industria del deporte pero que desde entonces han sido prohibidos para reducir el consumo entre los jóvenes. En este caso, los activistas creen que prohibiendo los anuncios de las aerolíneas como un primer pequeño paso, se reducirá la demanda de vuelos, especialmente los vuelos nacionales de corta distancia.

En pocas palabras

Incluso si la UEFA prohibiera la publicidad de las aerolíneas, es poco probable que hubiera un cambio significativo en la demanda de vuelos por parte de los entusiastas del fútbol, ​​ni probablemente habría ninguna reducción en los vuelos para atender dicha demanda durante la temporada crítica de juegos. Esto se debe principalmente a que, mientras la UEFA hace la mitad del marketing en estos acuerdos de patrocinio, las aerolíneas realizan la otra mitad a través de las redes sociales y otras tácticas.

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