La edad de oro del vuelo: cómo han cambiado las cosas

La época dorada de los viajes en las décadas de 1950 y 1960 fue el epítome del glamour y el lujo. Volar era un gran acontecimiento y sólo para los relativamente ricos. Fue una experiencia prestigiosa y glamorosa. ¿Qué lo hizo tan especial y diferente a los viajes aéreos actuales? Retrocedamos en el tiempo.

en la cabina

Las cabinas de los aviones estaban menos abarrotadas y los asientos tenían más espacio para las piernas y para moverse. Los asientos eran grandes y cómodos, sin importar cuán largo o corto fuera el vuelo. Podrías reclinar tu asiento sin ofender a nadie. La distancia entre los asientos era de entre 36 y 40 pulgadas hoy en día, en comparación con la de 28 pulgadas actual. El pasillo era mucho más ancho que el de los aviones actuales. No había distinción entre primera clase y económica, todo era una sola cabina.

Otras comodidades a bordo

Algunos aviones tenían camas a bordo como literas con una cortina de privacidad en la que los pasajeros podían dormir. No era raro que los pasajeros encontraran un salón con piano o un bar en el avión, donde podían relajarse y socializar. Se sirvieron cócteles en sofisticadas fiestas y los pasajeros pudieron divertirse y, posiblemente, olvidarse del miedo a volar. Los pasajeros recibieron “postales del cielo” para enviar a amigos y familiares, que se volvieron muy coleccionables.

Foto:Aerolíneas escandinavas SAS | Wikimedia Commons

la experiencia

Viajar en avión fue una experiencia de lujo que siguió a la experiencia de un crucero. Las aerolíneas se centraban en la comodidad y el lujo, y no era solo un asiento que te llevaba de A a B. Era algo para disfrutar y contarles a tus amigos. No se permitían pijamas a bordo, era un desfile de moda en el que todos vestían sus mejores galas. Los pasajeros vestían de manera muy elegante y formal. No había límites de equipaje ni tarifas y los artículos se entregaban por mensajería en sus hogares.

Comidas a bordo

En aquel entonces no había señales de comida en una bandeja de aluminio. Los menús fueron creados por estimados chefs de restaurantes. Las comidas eran una experiencia gourmet y había varios platos. Las esculturas de hielo adornadas con caviar eran normales. La sopa se servía en una sopera y la langosta era a menudo un aperitivo. El rosbif y las costillas se pueden cortar a mano en el carrito de plata. Por supuesto, la ropa blanca, la cubertería de plata y la porcelana fina estaban a la orden del día. Abundaban el champán, el brandy y el buen vino francés.

Foto:Archivo del Museo del Aire y el Espacio de San Diego | Wikimedia Commons

Fumar a bordo

En las décadas de 1950 y 1960, fumar a bordo de un avión era completamente normal. Los asistentes de vuelo repartían cigarrillos y puros y los encendían a los pasajeros. Los incendios a bordo se convirtieron en un problema cuando los cigarrillos calientes prendían fuego a las toallas de mano en el baño, lo que obligó a utilizar detectores y supresores de incendios en años posteriores. El último vuelo para fumadores tuvo lugar en el año 2000.

Asistentes de vuelo

Las azafatas eran jóvenes, solteras y glamorosas y tuvieron que jubilarse antes de los 30 años. Llevaban un estilo de vida glamoroso y viajaban por todo el mundo en largos viajes. Tenían uniformes de diseño, a menudo con guantes y gorro, y nunca podían engordar. Se hizo hincapié en la comodidad en la cabina y en convertirla en una gran experiencia para los pasajeros. Esto cambió en las décadas de 1980 y 1990, cuando la seguridad se convirtió en el centro de la función.

Foto:Esko Manninen, LF-Poto O/Y / Museo Finlandés | Wikimedia Commons

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Seguridad de la aviación

La seguridad en el aeropuerto era un proceso relativamente simple, un poco como ir a una parada de autobús, hasta que los secuestros se volvieron más comunes a finales de los años 1960. Sólo en Estados Unidos, entre 1968 y 1971, hubo 130 secuestros. La gente tenía miedo de volar porque era una forma de viajar relativamente nueva para la mayoría. De hecho, era una época bastante peligrosa para volar y los accidentes eran habituales. La cabina del avión a menudo no estaba presurizada, por lo que podía haber mucho ruido en la cabina. Probablemente los cigarrillos y el alcohol habían calmado los temores.

el futuro

En la década de 1970, volar se volvió más asequible para el público. Un vuelo de TWA en 1953 de Chicago a Phoenix costaba 138 dólares, lo que hoy en día equivaldría a 1200 dólares. La gente ahorraba dinero para poder volar. En la década de 1980, los precios de los billetes bajaron aún más, lo que permitió que más personas pudieran volar. En las décadas de 1970 y 1980, hubo muchos cambios en la industria de la aviación y ya no hubo necesidad de glamour y lujo. La época dorada de los viajes realmente había terminado, pero traía consigo la oportunidad de que más personas volaran que nunca y, por supuesto, mejores estándares de seguridad.