Herramienta encontrada en LAX en el motor Qantas Airbus A380 después de 1 mes desaparecida

La Oficina Australiana de Seguridad en el Transporte (ATSB) ha revelado que estaba investigando un evento de desechos de objetos extraños (FOD) que involucró a un Airbus A380 de Qantas, que aterrizó en el Aeropuerto Internacional de Los Ángeles (LAX) el 2 de febrero de 2024.

Según los investigadores, el hecho ocurrió durante una inspección de mantenimiento en LAX cuando el Airbus A380, registrado como VH-OQI, aterrizó desde el aeropuerto de Sydney (SYD). La ATSB detalló que se encontró una herramienta para girar el compresor detrás de las aspas del ventilador del motor número 1, que es el primer motor montado en el ala izquierda.

Foto: Vincenzo Pace | Vuelo sencillo

La Oficina dijo que la herramienta había estado desaparecida desde el 6 de diciembre de 2023. Sin embargo, la ATSB publicará un informe final cuando concluya su investigación sobre el asunto, y agregó que si aparece un problema crítico de seguridad durante el proceso, notificará a todas las partes relevantes.

Al igual que el 2 de febrero, VH-OQI operaba el vuelo QF11 entre SYD y LAX, aterrizando en este último aeropuerto después de un vuelo de 13 horas. El día anterior, operó un vuelo de regreso desde SYD al Aeropuerto Internacional de Hong Kong (HKG).

Ocho A380 volverán al servicio

Con las fronteras abriéndose una vez más en 2022 y la demanda de viajes volviendo a dispararse, Qantas, al igual que otros antiguos operadores del A380, comenzó a devolver sus aviones Airbus A380 al servicio. Antes de la pandemia, la aerolínea australiana contaba con 12 aviones de dos pisos en su flota.

Ahora, el número se ha reducido a diez, ocho de ellos actualmente activos, según el último informe financiero de Qantas para el primer semestre del año fiscal 2024, que cubre el período comprendido entre junio y diciembre de 2023. La presentación de la aerolínea mencionó brevemente que sus aviones Airbus A380 y Boeing 787 tendrán WiFi a partir de 2025, lo que indica que la aerolínea todavía tiene planes a largo plazo para el avión de dos pisos.

Foto: Robin Guess | Shutterstock

De los ocho aviones actualmente activos, el VH-OQI ha sido el último en volver a estar en servicio, y el avión comenzó a transportar pasajeros después de una pausa de más de tres años en julio de 2023, segúnPlanespotters.netdatos.

El primer A380 que Qantas trajo de vuelta fue el VH-OQB, que regresó en enero de 2022, seguido del VH-OQD (febrero de 2022), VH-OQH (marzo de 2022), VH-OQK (marzo de 2022), VH-OQJ (junio de 2022), VH-OQG (diciembre de 2022) y VH-OQL. (Marzo de 2023). Mientras tanto, los dos A380 estacionados, VH-OQA y VH-OQC, han estado almacenados en el Aeropuerto Internacional Zayed de Abu Dhabi (AUH) desde noviembre de 2022 y junio de 2021, respectivamente.

Cuando Qantas anunció sus resultados del año fiscal 2023, detalló que su flota de 28 Airbus A330 y diez aviones A380 eventualmente sería reemplazada por el Boeing 787-9, 787-10 y el Airbus A350-1000. La aerolínea planeaba retirar sus Airbus A380 a partir del año fiscal 2032, que comienza en junio de 2032.

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Vuelo nacional especial

El 23 de febrero, la aerolínea dijo que operaría un vuelo especial Airbus A380 entre el aeropuerto de Melbourne (MEL) y SYD, ya que Sydney se había visto afectada por tormentas, lo que provocó que Airservices Australia limitara el número de operaciones en SYD.