El USDOT recuerda a las aerolíneas las obligaciones de reembolso después del fallo global de TI de Crowdstrike

Pete Buttigieg, el Secretario de Transporte de los Estados Unidos, trabajando para el

(DOT), ha recordado a las aerolíneas estadounidenses y extranjeras sus obligaciones de emitir reembolsos a los pasajeros que hayan optado por no tomar opciones de viaje alternativas durante la interrupción masiva de TI relacionada con CrowdStrike.

Reembolsos a pasajeros

La carta de Buttigieg, que se publicó públicamente en el sitio web del DOT, comenzaba con las palabras “Estimado director ejecutivo [director ejecutivo – nota del editor]”, y el secretario decía que quería garantizar que las aerolíneas comprendieran claramente las normas relativas a los reembolsos a los pasajeros.

“Primero, debo recordar a las aerolíneas que operan en los Estados Unidos que los requisitos de reembolso de la Ley de Reautorización de la FAA entraron en vigor tras su promulgación el 16 de mayo de 2024. Ahora que esto es ley, nuestra expectativa es que las aerolíneas estén haciendo todo lo que esté a su alcance para cumplir”.

En segundo lugar, Buttigieg destacó que ha habido informes de fallas inaceptables en el servicio al cliente, y el DOT recibió miles de quejas sobre servicios de viajes aéreos contra aerolíneas. El Secretario declaró que el Departamento investigaría los informes y responsabilizaría a los transportistas infractores.

Foto: Departamento de Transporte de EE. UU.

La carta destacó que las aerolíneas deben comunicar claramente a los pasajeros sobre su derecho a un reembolso, que debe ser automático y venir en forma de efectivo y no de un vale o crédito, y que las aerolíneas deben facilitar a los viajeros la posibilidad de volver a reservar libremente, obtener comidas, hoteles y transporte a los hoteles durante interrupciones controladas.

Si los pasajeros optan por vales para sus reembolsos, estos deben durar al menos cinco años, dijo Buttigieg.

Cancelando miles de vuelos en EE.UU.

Según datos queradar de vuelo24Según información proporcionada a Simple Flying, entre el 19 y el 21 de julio se cancelaron 16.344 vuelos en Estados Unidos. Mientras tanto, Delta Air Lines, cuyas operaciones siguieron viéndose afectadas por la interrupción de TI durante el resto de la semana, canceló más de 7.000 vuelos entre el 19 y el 24 de julio.

ElAgencia de Seguridad de Infraestructura y Ciberseguridad de EE. UU. (CISA)detalló que el pasado 19 de julio CrowdStrike, una empresa de tecnología de ciberseguridad con sede en EE.UU., fue la culpable de la caída que afectó a los sistemas Windows 10 y posteriores.

Si bien las aerolíneas habían reiniciado en gran medida sus operaciones el 20 de julio, Delta Air Lines continuó sufriendo problemas durante los días siguientes. El 31 de julio, Ed Bastian, director ejecutivo (CEO) de Delta Air Lines, dijoCNBCque la interrupción y el posterior colapso de sus operaciones le costarían a la aerolínea alrededor de 500 millones de dólares.

Luchando contra las aerolíneas en los tribunales

La carta de Buttigieg concluía diciendo que las aerolíneas han solicitado tiempo adicional para cumplir con varios aspectos de la Ley de Reautorización de la Administración Federal de Aviación (FAA), así como con la reglamentación del DOT sobre reembolsos y otras protecciones al consumidor.

“El Departamento no ha encontrado fundamento para ajustar las fechas de cumplimiento establecidas en nuestra norma […]”.

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Foto: Joe Kunzler | Vuelo sencillo

Sin embargo, el Tribunal de Apelaciones del Quinto Circuito de EE. UU. falló a favor de las aerolíneas con sede en EE. UU., representadas por Airlines for America (A4A), y el tribunal suspendió la regla de la tarifa basura.

La norma, promulgada en abril, exigía que las aerolíneas mostraran de forma transparente todas las tarifas, incluidas las tarifas auxiliares, cuando los pasajeros reservaran sus billetes.