Por qué Skunk Works de Lockheed Martin combinó un Albatros L-39 con tripulación con 2 jets Delfin L-29 impulsados ​​por IA

El famoso y reservado Skunk Works ha demostrado un controlador humano volando un avión L-39 Albatros controlando un par de viejos aviones L-29 Delfin que vuelan con inteligencia artificial (IA).

Estos aviones L-29 Delfin actuaban como drones sustitutos para enfrentarse a cazas enemigos simulados. La manifestación es parte de la

misión para desarrollar y desplegar unos 1.000 drones leales llamados Collaborative Combat Aircraft. esto viene como

Ver también:Skunk Works: ¿Qué hace Lockheed Martin en Palmdale, California?

y que la distinción entre tripulados y no tripulados se está desdibujando.

El nuevo combate de compañeros leales impulsado por IA de Skunk Work

Skunk Works dijo, “Un administrador de batalla aerotransportado emitió comandos en tiempo real a aviones controlados por IA a través de una interfaz de vehículo piloto (PVI) con pantalla táctil”. El director de batalla aerotransportado era el piloto a bordo del L-39 Albatros, quien asignaba objetivos a los aviones L-29 Delfin controlados por la IA. Luego trabajaron juntos para “derrotar a dos aviones enemigos simulados utilizando armas y sistemas de misión simulados”.

Foto de : Lockheed Martin

La manifestación se llevó a cabo con la ayuda de la Universidad de Iowa.Laboratorio de desempeño del operador(OPL). La OPL cuenta con 11 aviones instrumentados (seis tripulados y cinco no tripulados), incluidos aviones L-29, junto con seis simuladores de vuelo.

"Estas pruebas de vuelo se basan en experimentos anteriores que demuestran interferencias aire-tierra y geolocalización controladas por IA. Este año, las pruebas cambiaron a IA en combate aire-aire, donde la IA envía comandos directamente a los pilotos automáticos de los aviones. Esta es la tercera prueba de este tipo y la primera que incluye un administrador de batalla humano en tiempo real que supervisa las acciones de la IA". –Trabajos de mofeta

Skunk Works dice que está "...dedicado a permitir equipos con tripulación y sin tripulación para optimizar la flexibilidad operativa, acortar los plazos de datos para tomar decisiones y mejorar la seguridad de los pilotos. Seguimos invirtiendo en facilitadores de colaboración para mantener a nuestros clientes por delante de las amenazas emergentes".

Aviones de combate colaborativos (CCA)
Organización:	Fuerza Aérea de los Estados Unidos
Meta:	Desarrollar aviones de combate no tripulados de próxima generación para que sirvan junto con aviones tripulados.
Drones de ejemplo:	General Atomics XQ-67, Kratos XQ-58 Valkyrie, Furia de Anduril, Modelo Northery Gruard
Funciones:	Muchos, muchos roles
Número previsto:	Aprox. 1.000

Foto:Laboratorio de desempeño del operador

Al informar sobre esta manifestación,El aviacionistaresumió el concepto de Loyal Wingman como: "la idea es integrar sistemas impulsados ​​por IA (el avión Loyal Wingman) con plataformas pilotadas por humanos, donde los sistemas de IA puedan llevar a cabo tareas asignadas, como vigilancia, combate u operaciones tácticas, bajo la guía del operador humano. Esto mejora la flexibilidad de la misión, reduce el riesgo para los pilotos humanos y mejora la eficacia general de la misión al aprovechar la IA para una toma de decisiones más rápida".

Si bien cada vez se pueden realizar más pruebas y desarrollo digitalmente en el mundo virtual, todavía no hay sustituto para realizar las pruebas físicamente y continuar con las pruebas en la vida real.

Antiguos aviones de entrenamiento checos

Los viejos aviones de entrenamiento del Bloque Oriental de la década de 1960 (que volaron por primera vez en 1959) probablemente no sean los primeros aviones que vienen a la mente cuando se piensa en eliminar aviones autónomos experimentales estadounidenses impulsados ​​por IA. El Aero L-29 Delfin (nombre de informe de la OTAN Maya) es un avión de entrenamiento desarrollado y construido por la empresa checoslovaca Aero Vodochody. Fue el primer avión a reacción diseñado y construido localmente en Checoslovaquia.

Aero L-29 Delfín jet trainers
Primer vuelo:	1959
Fabricante:	Aero Vodochody de Checoslovaquia
Número construido:	3,665
Fechas de construcción:	Principios de la década de 1960 hasta 1974
Role:	Avión de entrenamiento militar/Ataque ligero

Estos aviones L-29 Delfin de 60 años han sufrido modificaciones importantes y están equipados con pantallas avanzadas, enlaces de datos experimentales y una variedad de sensores. De acuerdo aOPL, "...actúan como laboratorios voladores capaces de adquirir y analizar datos rápidamente".

No es raro utilizar aviones viejos como bancos de pruebas. Por ejemplo,

– Gloster Meteors (que entraron en combate en la Segunda Guerra Mundial) como bancos de pruebas.

Drones Loyal Wingman y, opcionalmente, aviones tripulados.

Mientras tanto, quizás el proyecto más grande y ambicioso de la Fuerza Aérea sea el programa de sexta generación Next Generational Air Dominance (NGAD). Este programa incluye dos componentes principales: el caza tripulado NGAD de sexta generación y el programa Collaborative Combat Aircraft (CCA) para desarrollar drones avanzados y leales para futuros cazas (así como para los aviones de combate actuales).

Foto: Collins Aeroespacial | Vuelo sencillo

A medida que pasa el tiempo, parece que la Fuerza Aérea parece tener miedo del caza tripulado, pero está cada vez más entusiasmada con el componente CCA. Estos drones avanzados con IA tienen el potencial de aumentar enormemente el poder de combate de los aviones de combate de la Fuerza Aérea, ser asequibles y restaurar la masa que tanto necesita la Fuerza Aérea.

Ejemplos de aeronaves opcionalmente tripuladas

• Vehículo de combate autónomo Vanguard Modelo 437
• El Proyecto VENOM retiró los F-16 Fighting Falcons
• Bombardero B-21 Raider
• Caza BAE Tempest/GCAP de sexta generación (planificado)

Foto: Compuestos a escala

Mientras tanto, Northrop Grumman ha realizado recientemente una prueba de vuelo de un avión desarrollado rápidamente y, opcionalmente, increíblemente barato (entre 5 y 6 millones de dólares)

. Pero para sorpresa de muchos, este nuevo “dron” tenía cabina y piloto. Construir estos aviones autónomos opcionalmente tripulados puede acelerar enormemente su ciclo de desarrollo, ya que es más fácil probar aviones con un piloto pilotándolos y ayuda a no infringir las regulaciones de la FAA que imponen restricciones a las operaciones de vuelos sin tripulación en los EE. UU.

Si bien el Modelo 437 es un ejemplo de vehículo “sin tripulación” que puede tener tripulación, hay ejemplos al revés. Está previsto que el nuevo caza GCAP (o Tempest) de sexta generación en desarrollo tenga tripulación opcional, y el nuevo bombardero estratégico B-21 Raider de la Fuerza Aérea también tenga tripulación opcional.

Foto: Fuerza Aérea de EE. UU.

Aunque los aviones de combate retirados se han convertido en objetivos aéreos autónomos a gran escala durante décadas (por ejemplo, el objetivo aéreo a gran escala QF-16), el nuevo proyecto VENOM está llevando a los zombis F-16 Fighting Falcons a un nivel completamente nuevo de zombis. ElProyecto VENENOEstá modificando "... el avión F-16 en plataformas de prueba para evaluar rápidamente las capacidades autónomas" para obtener la capacidad CCA lo más rápido posible.