El último bombardero acuático Martin JRM Mars del mundo adquirido por el Museo Pima del Aire y el Espacio

Uno de los cinco únicos hidroaviones Martin JRM Mars jamás producidos se dirigirá este año al Museo Pima del Aire y el Espacio en Tucson, Arizona, su nuevo hogar. El Philippine Mars se dirigirá a Tucson antes de finales de 2024 y, según Coulson Aviation, planea donar otro JRM Mars, el Hawaii Mars, al Museo de Aviación de BC en Sidney, Colombia Británica. Wayne Coulson, director ejecutivo de Coulson Group, emitió esta declaración sobre la medida:

"Este ha sido un mes emocionante para los dos bombarderos acuáticos Martin Mars. Como tributo apropiado a sus años de servicio y años de arduo trabajo por parte de muchas personas en Columbia Británica y EE. UU., nos complace ver a ambos aviones Mars aterrizar para descansar en instituciones de clase mundial en 2024".

Foto: Laboratorio de marketing aeroespacial

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Fabricado en la década de 1940, el avión Mars operó transportando carga entre Hawái y varias islas del Pacífico en apoyo de la Armada de los Estados Unidos durante la Segunda Guerra Mundial antes de una temporada en la Guerra de Corea para el transporte aéreo médico entre California y Hawái. Luego pasó a trabajar como elevador de carga antes de ser dado de baja del servicio activo en 1956. De los cinco jamás creados, sólo cuatro sobrevivieron.

Convertidos en bombarderos acuáticos

En 1958, la flota restante de cuatro aviones Mars fue comprada por un consorcio de empresas madereras de Columbia Británica y luego convertida en los bombarderos acuáticos más grandes del mundo, con una capacidad de hasta 7.200 galones estadounidenses por cada lanzamiento, vital en las perjudiciales temporadas de incendios forestales.

Luego, Coulson compró dos de los aviones restantes en 2007, que incluían el Hawaii y el Philippine Mars, para que el avión cobrara una nueva vida como operaciones de aviones cisterna de ala fija en casos de incendios forestales. Sólo los Marte de Hawaii y Filipinas quedan del avión Martin JRM Mars jamás construido en la actualidad.

Aviación Coulson

Durante los últimos 60 años de historia de la empresa, la misión de la organización se ha centrado en "proteger al mundo de los incendios forestales", con la capacidad de permitir apoyo aéreo simultáneo en varios continentes. Coulson sigue siendo uno de los principales proveedores de países, estados y gobiernos federales y busca centrar su flota de próxima generación en aviones más sostenibles y fabricados actualmente. Según el sitio web de la empresa, actualmente opera lo siguiente:

• Helitanjero Chinook CH-47
• Helitanjero Blackhawk UH-60
• 737 línea de fuego
• C-130 Hércules
• Helicópteros Sikorsky S-61 y S-76
• Helicóptero Bell 412
• Martín Marte
• Bombardier Challenger 600
• Citación Cessna

El Museo del Aire y el Espacio PIMA espera agregar el Martin Mars a su creciente flota de aviones, y Scott Marchand, director ejecutivo del museo, señaló: