5 principali aerei da caccia occidentali e i loro tassi di produzione annuali

Gli Stati Uniti e l’Europa sono da tempo leader nella produzione di aerei da combattimento. Con il crollo dell’industria russa di esportazione di aerei da combattimento negli ultimi anni, si trovano ad affrontare ordini crescenti. Un notevole jet occidentale non sulla lista ma in produzione e spesso in competizione per gli stessi ordini di esportazione è lo svedese Saab Gripen. Alcuni altri aerei da combattimento occidentali, come l’F-22 Raptor, sono fuori produzione.

Tifone Eurofighter

Ogni anno vengono prodotti circa 20 Eurofighter

Produzione annua:	20 all'anno
Ordini potenziali:	forse 150-200 in due anni Saperne di più:Embraer è pronta ad aumentare i tassi di produzione del C-390 Millennium
Libro degli ordini:	dozzine

L'Eurofighter multinazionale è uno dei migliori aerei da combattimento del continente e la spina dorsale del combattimento della Royal Air Force. Il programma è stato inizialmente sviluppato con i francesi, ma i francesi hanno finito per seguire la propria strada e hanno sviluppato Rafale. Oggi l'Eurofighter rimane in produzione e viene prodotto al ritmo di circa 20 esemplari all'anno.

Foto: sam-whitfield1 | Shutterstock

È probabile che vengano effettuati ulteriori ordini per l'Eurofighterha precisato il Consorzioa metà del 2023 prevede opportunità di mercato per 150-200 aerei nei prossimi due anni (anche per l’aeronautica spagnola e quella tedesca). Gli Eurofighter hanno riscontrato solo un successo limitato nelle esportazioni al di fuori del continente europeo, in particolare negli Stati arabi del Golfo.

Dassault Rafale

Dassault prevede di produrre 20 Rafale nel 2024

Produzione annua:	20 per il 2024 (3 al mese previsti)
Ordini potenziali:	poco chiaro (forse poche centinaia)
Libro degli ordini:	ca. 223

Dassault commercializza il suo aereo da caccia Rafale come l’unico caccia “omniruolo” al mondo, costruito come il coltello svizzero degli aerei da combattimento. Negli ultimi anni la Francia ha visto il suo portafoglio ordini per il pallone Rafales poiché nessuno vuole più acquistare dalla Russia, mentre l’invasione russa dell’Ucraina ha spinto i paesi al riarmo (tra le altre ragioni).

Foto: Dassault

Dassault ha prodotto solo 13 Rafale nel 2023 (ne aveva pianificati 15). Attualmente ne sta costruendo circa 2 al mese, ma prevede di aumentarli a 3 al mese entro la fine del 2024. Tuttavia, Dassault è stata colpita da ostacoli nella catena di approvvigionamento e non è chiaro quanti saranno in grado di produrne nel 2024 e nel 2025.

Boeing F-15EX Strike Eagle II

Boeing produce tra i 24 e i 48 F-15EX all’anno

Produzione annua:	Attualmente, circa 36 all'anno
Ordini potenziali:	forse nessuno/non chiaro
Libro degli ordini:	104 (di cui 7 consegnati) + 50 F-15IA per l'aeronautica israeliana

L'F-15EX è l'ultima iterazione della famiglia di aerei da combattimento F-15 e rappresenta un notevole miglioramento rispetto ai primi modelli F-15 Eagle. Sebbene l'F-22 Raptor fosse stato concepito per sostituire l'F-15, la cancellazione anticipata dell'F-22 costrinse l'Air Force ad acquistare più F-15 e a continuare a fare affidamento su di essi. Sebbene l'F-15EX non sia un caccia stealth, presenta una serie di vantaggi se utilizzato insieme all'F-35 (incluso il lungo raggio, la capacità di sparare a lunghe distanze e un grande carico utile).

Foto: Joel Guay | Foto Shodan | Boeing

L'F-15EX è entrato in produzione solo di recente e i primi jet sono appena stati consegnati all'Aeronautica Militare. L'attuale tasso di produzione è di circa 1,5 jet al mese, anche se potrebbe aumentare a due al mese entro il 2025. Si prevede che circa 104 F-15EX saranno prodotti entro il 2028 (gli ordini erano precedentemente limitati a 98). Vengono prodotti negli stabilimenti Boeing di St. Louis nel Missouri.

Blocco F-16 70/72

Lockheed produce 36-48 F-16 all'anno

Produzione annua:	36 previsti nel 2024 / 48 previsti nel 2025
Ordini potenziali:	300
Libro degli ordini:	ca. 128 getti

L’F-16 è l’aereo da caccia più popolare al mondo e il più numeroso aereo da combattimento in servizio nell’aeronautica americana (circa 1.000 aerei). Mentre alcune forze aeree (come Danimarca e Norvegia) stanno ora ritirando i loro vecchi F-16 a favore degli F-35 di quinta generazione, altre come Bulgaria, Slovacchia e Croazia si stanno aggiornando solo ora. Alcuni, come Romania, Ucraina e Argentina, stanno potenziando le loro forze aeree con vecchi F-16 in pensione.

Foto: USAF

Il Block 70/72 è l'ultima iterazione della famiglia F-16 e rappresenta un enorme miglioramento rispetto ai modelli di produzione precedenti. Sebbene gli F-16 siano ancora prodotti, vengono prodotti solo per l'esportazione (l'aeronautica americana non li acquista più). Nel luglio 2024, Lockheed Martin lo erariportatoprevede infatti circa 300 potenziali ordini di esportazione e ha un portafoglio ordini di 128 aerei. La produzione prevista per il 2024 sarà di 36 aerei.

Lockheed Martin F-35

Lockheed produce circa 156 F-35 all'anno

Produzione annua:	ca. 156
Ordini potenziali:	migliaia
Libro degli ordini:	oltre 2.500

Il caccia di quinta generazione F-35 di quinta generazione è facilmente la star dello spettacolo. È l’unico aereo da caccia occidentale di quinta generazione in produzione e vanta di gran lunga il più grande volume di produzione e portafoglio ordini. L'F-35 è in realtà composto da tre jet poiché le sue tre varianti (F-35A, F-35B e F-35C) sono in realtà sostanzialmente diverse l'una dall'altra.

Foto: Kaszynzki, Lockheed Martin |Wikimedia Commons

L'F-35 è in produzione a pieno ritmo e, sebbene ci siano notevoli intoppi nella produzione, Lockheed ha ora consegnato il suo millesimo F-35. L'F-35 viene prodotto a un ritmo di circa 150 unità all'anno e si prevede di avere un obiettivo di produzione stabile di circa 156 unità all'anno nei prossimi cinque anni.