Un Beechcraft Super King Air completa con successo un atterraggio di equipaggiamento all'aeroporto di Newcastle

Lunedì 13 maggio, un Beechcraft King Air è stato costretto a effettuare un atterraggio di emergenza che prevedeva il carrello di atterraggio dell'aereo in posizione bloccata verso l'alto. L'aereo ha effettuato l'atterraggio di preparazione all'aeroporto internazionale di Newcastle-Williamtown (NSW) nel Nuovo Galles del Sud, in Australia. Tutti e tre gli occupanti dell'aereo sono rimasti illesi nell'incidenteRete per la sicurezza aerea.

Prepararsi all'atterraggio d'emergenza

L'aereo, che era specificamente un Beechcraft B200 Super King Air, avrebbe dovuto partire dall'aeroporto internazionale di Newcastle-Williamtown (NTL) intorno alle 08:00 ora locale. Il Super King Air avrebbe dovuto volare all'aeroporto di Port Macquarie (PQQ), anch'esso nel Nuovo Galles del Sud. Tuttavia, l'aereo è partito leggermente in ritardo, partendo dall'aeroporto intorno alle 08:32 ora localeFlightradar24.

Foto: Textron Aviation

Poco dopo la partenza dell'aereo dall'aeroporto, il pilota e gli occupanti hanno notato problemi al telaio dell'aereo. Il Super King Air ha iniziato a girare intorno all'aeroporto di Newcastle e ha volato in uno schema di attesa. Questo per tentare di schierare il carrello di atterraggio utilizzando i controlli manuali. L'aereo ha continuato nella sua modalità di attesa per bruciare carburante. Il King Air ha volato per tre ore e 45 minuti per bruciare una quantità sufficiente di carburante.

Dopo che l'aereo ha volato in cerchio per quasi quattro ore, il pilota ha effettuato un atterraggio sulla pista 30 dell'aeroporto di Newcastle. L'atterraggio ha avuto successo e l'aereo ha ricevuto solo lievi danni, secondo Aviation Safety Net. Come accennato in precedenza, nessuno dei tre occupanti è rimasto ferito nell'incidente.

Il Beechcraft B200 Super King Air, registrato come VH-XDV, è stato originariamente prodotto nel 1982. Il numero di serie di questo aereo è BB-1100, secondoFlightAware. La King Air è di proprietà e gestita da Eastern Air Services, che ha sede a Port Macquarie. Eastern Air Services è registrato come charter passeggeri non di linea o aerotaxi.

A proposito del King Air

Beechcraft produce alcune varianti del King Air dal 1964 e sono stati prodotti oltre 3.000 velivoli in totale. Nello specifico, la famiglia di aerei Super King Air comprende sia il modello 200 che il modello 300. Questi variano dall'originale King Air includendo una nuova coda a T e diversi altri aggiornamenti minori. Beechcraft ha ufficialmente eliminato la parola “super” dalla sua designazione nel 1996, il che significa che si allinea con gli altri modelli King Air esistenti.

Foto: Textron Aviation

PerAria globale, il Beechcraft King Air 200 ha le seguenti specifiche:

Capacità	10 passeggeri
Lunghezza	43 piedi e dieci pollici
Apertura alare	57 piedi e undici pollici
Altezza	14 piedi e dieci pollici
Peso massimo al decollo (MTOW)	12.500 sterline
Velocità massima	289 nodi (333 miglia orarie)
Velocità di crociera	272 nodi (313 miglia orarie)
Portata massima	1.490 miglia nautiche (1.715 miglia) Lettura consigliata:Beechcraft King Air aggiornato: uno sguardo al King Air 100
Soffitto di servizio	35.000 piedi

Nel corso degli anni sono state sviluppate diverse varianti della famiglia King Air 200. Ciò include un modello costruito appositamente per il rilevamento aereo, una variante cargo e diverse varianti per l'esercito degli Stati Uniti.