Boeing 737 dell'American Airlines subisce un colpo di coda dopo l'atterraggio a Chicago

La Federal Aviation Administration (FAA) ha confermato che un Boeing 737-800 dell'American Airlines ha subito un colpo di coda dopo l'atterraggio all'aeroporto internazionale di Chicago O'Hare (ORD). Secondo l'autorità di regolamentazione, nessuno dei 108 occupanti dell'aereo è rimasto ferito durante l'incidente.

Andare in giro

Secondo la FAA, l'aereo coinvolto nell'incidente era un Boeing 737-800 dell'American Airlines, registrato come N916AN. Il jet narrowbody operava il volo AA2715 dall'aeroporto internazionale di West Palm Beach (PBI) all'aeroporto internazionale di Chicago O'Hare (ORD). Le registrazioni di Flightradar24 hanno mostrato che l'aereo ha effettuato il suo avvicinamento iniziale all'ORD intorno alle 17:58 ora locale (UTC -5) sulla pista 28C/10C. Alle 17:59, l'aereo raggiunse la sua altitudine più bassa durante il tentativo di atterraggio, con i dati del sito web di tracciamento del volo che indicavano che l'altitudine calibrata del Boeing 737-800 era di 900 piedi (274,3 metri) prima che iniziasse di nuovo a salire.

Foto: Vincenzo Pace | Volo semplice

Successivamente, l'aereo ha girato a sinistra, in direzione sud di ORD, ed è salito a un'altitudine di oltre 5.200 piedi (1.584,9 m) mentre l'aereo dell'American Airlines è tornato all'aeroporto per un secondo tentativo di atterraggio a ORD. Tuttavia, questa volta il Boeing 737-800 si è allineato per atterrare sulla pista 27C/9C.

Colpo di coda al primo tentativo

Il Boeing 737-800 è atterrato all'ORD alle 18:16 e ha proceduto a rullare verso l'area del gate senza fermarsi sulla pista o sulle vie di rullaggio che ha dovuto attraversare. Tuttavia, il sistema ASIAS (Aviation Safety Information Analysis and Sharing) della FAA ha mostrato che il colpo di coda è avvenuto intorno alle 18:00, il che sarebbe correlato al primo tentativo di atterraggio del Boeing 737-800 a ORD.

La FAA ha precisato che a bordo dell'aereo c'erano 108 persone, divise tra 100 passeggeri, sei membri dell'equipaggio di cabina e due piloti. Secondo il Meteorological Aerodrome Report (METAR) dell’ORD, la direzione del vento era 290, con velocità fino a 20 nodi e raffiche fino a 28 nodi. Il METAR è stato pubblicato alle 17:51.

Foto: Robin Indovina | Shutterstock

Sebbene l'ASIAS non avesse ulteriori informazioni, i dati di Flightradar24 hanno mostrato che l'aereo dovrebbe partire da ORD il 9 giugno. American Airlines ha programmato che il Boeing 737-800 voli all'aeroporto internazionale di Dallas Fort Worth (DFW) sul volo AA2896, un volo di linea regolare tra ORD e DFW.

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Una cellula di 24 anni

Secondoch-aviazioneSecondo i dati, Boeing ha consegnato il 737-800 ad American Airlines il 6 agosto 1999. L'aereo ha operato il suo primo volo il 23 luglio 1999, con ch-aviation che stima che la sua data minima di pensionamento potrebbe essere dicembre 2025. Al 29 febbraio 2024, l'aereo aveva accumulato 65.184 ore di volo (FH) e 26.794 cicli di volo (FC).

Foto: Robin Indovina | Shutterstock

Mentre l’età media della flotta Boeing 737-800 di American Airlines è di 14,6 anni, l’N916AN è uno degli aerei più vecchi di questo tipo all’interno della compagnia aerea. È il quindicesimo 737-800 più vecchio della compagnia, mentre il Boeing 737-800 più vecchio che la compagnia ancora opera è l'N901AN. Il produttore consegnò la cellula il 7 febbraio 1999.