Boeing in rosso nonostante i margini operativi positivi nel quarto trimestre del 2023

Nonostante Boeing e la sua divisione Boeing Commercial Airplanes (BCA) abbiano chiuso il quarto trimestre del 2023 con margini operativi positivi, la società ha chiuso l’anno con una perdita netta, sospendendo anche le previsioni lungimiranti. David Calhoun, amministratore delegato (CEO) di Boeing, ha scritto in una lettera ai dipendenti che questo “non è il momento per quello”, vale a dire condividere o aggiornare gli obiettivi finanziari e operativi dell’azienda.

Tuttavia, i margini positivi dell’azienda e di BCA sono stati i primi durante l’anno da quando Boeing e la sua divisione hanno chiuso il primo, il secondo e il terzo trimestre con margini operativi negativi. Nel quarto trimestre del 2023, il margine operativo di Boeing è stato dell’1,3%, mentre quello di BCA è stato dello 0,4%.

Foto: Boeing

Anche se quest’ultima ha chiuso il trimestre con utili di 41 milioni di dollari, la società ha chiuso l’ultimo trimestre dell’anno con una perdita netta di 30 milioni di dollari, migliorando significativamente rispetto alla perdita di 663 milioni di dollari del quarto trimestre del 2022.

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Commentando i risultati, Calhoun ha osservato che l’attenzione dell’azienda è ora nell’intraprendere azioni per rafforzare i processi di controllo qualità di Boeing, che includono l’ascolto del feedback fornito dai 737 dipendenti della catena di montaggio che lavorano quotidianamente sull’aereo.

"Anche se utilizziamo spesso questo periodo dell'anno per condividere o aggiornare i nostri obiettivi finanziari e operativi, ora non è il momento per farlo. Ci concentreremo semplicemente su ogni prossimo aereo mentre faremo tutto il possibile per supportare i nostri clienti, seguire l'esempio del nostro regolatore e garantire i più alti standard di sicurezza e qualità in tutto ciò che facciamo."

Nel 2023, Boeing ha guadagnato 77,7 miliardi di dollari di entrate (4° trimestre 2023: 22 miliardi di dollari), chiudendo il periodo con una perdita netta di 2,2 miliardi di dollari. Il suo flusso di cassa operativo è migliorato del 70% su base annua (YoY) arrivando a 5,9 miliardi di dollari. Nel frattempo, BCA ha guadagnato 33,9 miliardi di dollari di entrate durante l’anno (4° trimestre 2023: 10,4 miliardi di dollari), con la divisione che ha chiuso l’anno con una perdita operativa di 1,6 miliardi di dollari (4° trimestre 2023: 41 milioni di dollari).

Consegne flatline

Tuttavia, BCA ha faticato a consegnare aerei durante l’anno e nel quarto trimestre del 2023. Nel 2023, la divisione ha spedito 528 aerei (2022: 480), mentre nel quarto trimestre ha consegnato solo altri cinque aerei su base annua (157 contro 152). La preoccupazione principale era che il suo più importante flusso di entrate per gli aerei commerciali, la catena di montaggio del 737, che comprende il 737 MAX e il P-8 Poseidon, basato sul 737 Next Generation (NG), ha consegnato lo stesso numero di aerei nel quarto trimestre del 2023 e del 2022.

Foto: Alaska Airlines

Durante il periodo di 12 mesi, Boeing ha consegnato solo altri nove 737, mentre Airbus ha intensificato la sua produzione nello stesso mercato. Nel 2022, il produttore europeo di aerei ha spedito 516 aeromobili della famiglia A320neo, portando le consegne della famiglia A320neo a 571 nel 2023.

Tuttavia, il portafoglio ordini di BCA è cresciuto di 110,6 miliardi di dollari nel 2023, consentendo alla divisione di migliorare i propri ricavi annuali del 30% a 33,9 miliardi di dollari, rispetto ai 26 miliardi di dollari dell’anno precedente. Sebbene il ritorno a un margine positivo nel quarto trimestre del 2023 sia positivo per Boeing, monitorare le prestazioni della divisione nel prossimo anno con una tariffa di 38 aerei al mese sulla linea 737 sarà cruciale.

Nel quarto trimestre del 2023, Boeing ha anche ripreso i test di volo per certificare il 737 MAX 10 e ha continuato la produzione del 777X. La compagnia ha registrato 611 ordini netti durante il trimestre, suddivisi tra 411 737 MAX, 98 777X e 83 787 aerei, a seguito di un Dubai Airshow di grande successo nel novembre 2023. La maggior parte degli ordini per il 737 MAX sono stati prenotati al di fuori dell'evento, con Southwest Airlines e un cliente non identificato che hanno acquistato rispettivamente 111 e 156 aerei 737 MAX, secondo gli ultimi documenti del produttore.

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