Fantastico: il Douglas DC-3 dell'Air France riportato alle condizioni di volo nell'era della preservazione

Parigi Orly, l’hub secondario della capitale francese, è la sede delle destinazioni leisure di Air France, come l’Isola della Riunione (il volo interno più lungo del mondo) o i Caraibi francesi. Meno noto al pubblico degli aerei è che l'aeroporto ospita anche uno degli ultimi Douglas DC-3 idonei al volo rimasti al mondo. Registrato come F-AZTE, era uno spettacolo comune negli spettacoli aerei e nei meeting francesi negli anni 2010.

Prodotto da Douglas poco prima della seconda guerra mondiale, il DC-3 è uno degli aerei più iconici mai realizzati. Le cellule sono state prodotte a Long Beach, California, Santa Monica, California e Oklahoma City, OK. Negli anni '40, gli aerei ad elica a pistoni di fabbricazione americana costituivano la spina dorsale delle principali compagnie aeree come American Airlines, TWA e persino Air France.

La Francia e i DC-3, un amore continuo

SecondoLeggende dell'aria, F-AZTE ha iniziato la sua vita nell'esercito americano. Ha avuto un ruolo attivo anche nello sbarco in Normandia. Passò poi attraverso diversi proprietari privati ​​prima di essere richiamato al servizio militare per il ponte aereo di Berlino.

Foto:USAFF AFFRICA | WikipediaCommon

Il suo viaggio in Francia iniziò poco dopo questa operazione, trascorrendo un decennio nell'aeronautica francese prima di essere donato come aereo del Capo di Stato alla Repubblica Centrafricana, dove volò come TL-JBB. Fu infine abbandonato a Caen, non lontano dalle spiagge dove un tempo la cellula lasciò cadere i soldati americani, prima di essere salvato nel 1991 dall'associazione francese DC3, che lo riportò all'aeronavigabilità grazie all'Air Inter.

L’aereo non ha mai effettivamente volato per la compagnia di bandiera francese, ma presenta un riferimento alle operazioni DC-3 di AF. In effetti, AZTE porta una registrazione diversa sul suo schema di verniciatura, F-BBBE.Secondo il sito web francese di appassionati di aviazione Passion pour l'aviation (passione per l'aviazione in inglese) (pagina in francese), l'attuale BBE volò per AF e si ritirò in Africa. A parte questo, non si sa molto del “vero” DC-3 dell’Air France.

Ci sono altri due DC-3/Dakota attivi in ​​Francia oggi: l'F-AZOX, un Dakota gestito daUn Dakota in Normandiae N49AG diGli uccelli da guerra volanti della Francia.

Dov'è adesso il DC-3 dell'Air France?

F-AZTE è noto tra gli osservatori di Orly; hanno detto che prima della pandemia di COVID-19, sarebbe stato spesso visto decollare dalla pista meno utilizzata del 20/02 di ORY.

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Foto:Ancora terrore | Wikideria Commons

Secondo l'omologo francese NSTB, l'F-AZTE, sfortunatamente, ha subito un incidente il 7 settembre 2022, dove, durante una sortita di addestramento, l'aereo Douglas ha subito una breve perdita di controllo poiché il capitano ha trasferito il controllo al primo ufficiale. Fortunatamente, i piloti hanno ripreso il controllo, nessuno è rimasto ferito e l’aereo è atterrato sano e salvo.

La sua ultima apparizione pubblica importante è stata all'edizione di settembre 2023 di Air Legends, dove l'aereo faceva parte della mostra statica. All'inizio di quel mese è stato anche visto volare insieme a un A400M, mettendo in mostra l'aviazione francese moderna e storica.

Quindi, la prossima volta che sarai all'aeroporto di Orly, tieni tutti gli occhi e le orecchie aperti perché potresti assistere al volo di un pezzo di storia volante.