Delta Air Lines intenta una causa contro il crowdstrike in seguito al crollo operativo di luglio

venerdì ha intentato una causa contro il colosso della sicurezza informatica CrowdStrike, chiedendo danni per un catastrofico aggiornamento software a luglio che ha bloccato migliaia di voli ed è costato alla compagnia aerea oltre mezzo miliardo di dollari in perdite e spese.

Il caso, depositato presso la Corte Superiore della contea di Fulton, vicino alla sede centrale di Delta ad Atlanta, accusa CrowdStrike di violazione del contratto e negligenza dopo che un aggiornamento software fallito ha causato la famosa "schermata blu della morte" su milioni di PC Windows in tutto il mondo. SecondoCNBC, Delta ha affermato che il problema ha comportato circa 7.000 cancellazioni di voli nell'arco di cinque giorni durante l'alta stagione dei viaggi estivi.

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Schermata blu della morte

Secondo la denuncia, la compagnia aerea con sede ad Atlanta ha perso 380 milioni di dollari di entrate e ha pagato spese aggiuntive per 170 milioni di dollari a causa dell'interruzione. In risposta all'incidente, Delta ha assunto il famoso avvocato David Boies di Boies Schiller Flexner per guidare il caso contro CrowdStrike e Microsoft. La compagnia aerea chiede un risarcimento danni per compensare queste perdite, insieme alle spese legali e ai danni punitivi.

“CrowdStrike ha causato una catastrofe globale perché ha preso scorciatoie, ha preso scorciatoie e ha aggirato gli stessi processi di test e certificazione che pubblicizzava, a proprio vantaggio e profitto”, ha affermato Delta nella sua denuncia. La compagnia aerea sostiene che anche i test di base avrebbero rivelato il problema, affermando che "se CrowdStrike avesse testato l'aggiornamento difettoso anche su un solo computer prima della distribuzione, il computer si sarebbe bloccato".

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Un punto chiave della controversia nella causa è l’affermazione di Delta secondo cui, sebbene avesse disabilitato gli aggiornamenti automatici di CrowdStrike, l’aggiornamento problematico ha comunque raggiunto i suoi computer. La compagnia aerea sostiene che il software Falcon di CrowdStrike ha creato e sfruttato un punto di accesso non autorizzato su Windows che Delta non avrebbe mai consentito.

La difesa di CrowdStrike

Il CEO di CrowdStrike, George Kurtz, si è scusato pubblicamente per l'incidente, attribuendolo a un difetto in un singolo aggiornamento dei contenuti per Windows piuttosto che a una violazione della sicurezza. Nonostante le scuse, ha sottolineato che le affermazioni di Delta si basano su disinformazione e riflettono un’incomprensione delle moderne pratiche di sicurezza informatica.

In risposta alla causa, ha detto un portavoce di CrowdStrikeNewsweek: "Mentre miravamo a raggiungere una soluzione aziendale che mettesse i clienti al primo posto, Delta ha scelto una strada diversa. Le affermazioni di Delta si basano su una disinformazione smentita, dimostrano una mancanza di comprensione di come funziona la moderna sicurezza informatica e riflettono un tentativo disperato di spostare la colpa della sua lenta ripresa dal suo fallimento nel modernizzare la sua infrastruttura IT antiquata."

L’incidente ha già avuto implicazioni finanziarie significative per CrowdStrike. Le azioni della società sono scese di oltre il 20% in seguito all’interruzione di luglio e di agostoha abbassato la guidance per l’intero annoa causa di un pacchetto di impegni del cliente relativo all'incidente.

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Avviate le indagini

L’impatto si è esteso ben oltre l’aviazione, colpendo i servizi di emergenza in sei stati e sconvolgendo le principali istituzioni finanziarie,compresa la Borsa di Londra. Diverse banche australiane hanno segnalato problemi operativi e i media britannici, tra cui Sky News e i canali BBC, sono stati temporaneamente sospesi.

Il Dipartimento dei trasporti degli Stati Uniti (DOT) ha avviato un'indagine sulle circostanze dell'interruzione. Il ministro dei trasporti Pete Buttigieg ha indicato che l'indagine esaminerà i problemi del servizio clienti, come le storie di giovani bloccati e non accompagnati e i lunghi tempi di attesa durante la crisi.