Il primo Boeing 787 della Hawaiian Airlines è in viaggio per Honolulu

Dire che l’arrivo del primo Boeing 787 Dreamliner della Hawaiian Airlines è atteso da tempo o atteso con impazienza sarebbe un grosso eufemismo. L'aereo ordinato quasi sei anni fa è finalmente in viaggio per Honolulu e (al momento in cui scrivo) dovrebbe atterrare alle Hawaii mercoledì 14 febbraio alle 22:08.

Un nuovo giorno inizia alla Hawaiian Airlines

Ci sono tanti motivi per cui il team di Hawaiian Airlines (Hawaiian) è entusiasta dell’imminente arrivo del Dreamliner, tra cui la tecnologia di nuova generazione, il ridotto consumo di carburante, minori emissioni e costi operativi e l’esperienza dei passeggeri notevolmente migliorata rispetto alla flotta esistente di Airbus A330-200.

Secondo i dati dich-aviazione, Hawaiian ha effettuato l'ordine per il Boeing 787-9 Dreamliner nel luglio 2018 e l'aereo è ora in volo. Registrato N781HA e MSN 66429, ha volato per la prima volta il 21 dicembre 2023. Il breve tempo tra il primo volo e la consegna è in netto contrasto con il secondo 787-9, registrazione N780HA e MSN 66428, che ha volato per la prima volta il 18 giugno 2021 e deve ancora essere consegnato.

Foto: Hawaiian Airlines

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I dati Flightradar mostrano che il Dreamliner N781HA avrebbe dovuto partire dall'aeroporto internazionale di Charleston (CHS) mercoledì alle 16:00, ma non è partito prima delle 17:23 e attualmente si stima (alle 03:18 UTC) che atterrerà all'aeroporto internazionale di Honolulu (HNL) alle 22:28.

Mappa:Flightradar24

Il secondo Boeing 787-9, targato N780HA, ha preso il suo primo volo da Charleston il 18 giugno 2021 e il 22 giugno 2021 è andato da Charleston con un volo di 2:29 ore alla base aeronautica di San Antonio Lackland (SKF). Il Dreamliner è rimasto lì fino al 29 luglio 2023, quando è partito da San Antonio per Everett Paine Field (PAE), dove è rimasto inattivo fino a due brevi voli nel gennaio di quest'anno.

I dati di tracciamentomostra un volo del 19 gennaio 2024 da Everett Paine Field all'aeroporto logistico di Victorville Southern California (VCV), dove molti aerei hanno incontrato il loro produttore e il jet rimane nel deserto della California.

Cosa c'è in serbo per i passeggeri hawaiani

I dati del programma Cirium mostrano che tra il 15 aprile e il 1 ottobre 2024, Hawaiian opererà 617 voli Dreamliner tra Honolulu e San Francisco, Los Angeles e Phoenix e tra Kahului e Los Angeles. Nel suo primo mese di servizio, il 787 si concentrerà sulla rotta tra la Daniel K. Inouye International (HNL) di Honolulu e la San Francisco International (SFO).

Da metà maggio opererà tra Honolulu e Los Angeles International (LAX) e Phoenix Sky Harbor International (PHX) fino all'inizio di settembre. Dall'8 settembre al 1 ottobre, il programma mostra voli tra Honolulu e Los Angeles e una nuova rotta tra l'aeroporto di Kahului (OGG) a Maui e LAX.

Foto: Hawaiian Airlines

Hawaiian riceverà 12 Dreamliner configurati per trasportare 300 passeggeri in un layout a tre classi di 34 Leihoku Suites in business, 79 posti in premium economy e 187 in cabina economy. Le suite Leihoku saranno disposte secondo un layout 1-2-1 con accesso diretto al corridoio e saranno dotate di porte per la privacy.

Le suite dispongono di sedili reclinabili, uno schermo di intrattenimento in volo da 18 pollici, prese di corrente personali e ricarica wireless per telefoni cellulari. I due posti centrali possono essere lasciati per i passeggeri singoli o trasformati in un'esperienza condivisa con suite doppie combinabili e un soffitto stellato ispirato alle costellazioni che guidavano i primi viaggiatori polinesiani.