Come De Havilland Canada mantiene il nome dell'aereo De Havilland

Corey

2024-12-12

La de Havilland Aircraft Company Limited era una società manifatturiera britannica fondata nel 1928 per costruire aerei Moth per l'addestramento degli aviatori canadesi. Oltre al rivoluzionario biplano Moth, la società con sede a Londra divenne responsabile di una varietà di aerei popolari, tra cui il Fox Moth, l'aereo multiruolo Mosquito e l'aereo a reazione Comet.

Il governo canadese privatizzò de Havilland all'inizio degli anni '80 e lo vendette alla Boeing. Il colosso manifatturiero con sede a Seattle ha continuato a subire perdite nel programma de Havilland per cinque anni. A seguito di una perdita cumulativa di oltre 636 milioni di dollari, la società è stata acquisita da Bombardier Aerospace con sede a Montreal nel 1992, diventando ufficialmente de Havilland Aircraft of Canada Limited (DHC). Il nome sopravvive poiché DHC possiede i diritti sul nome e sull'aereo prodotto dalla compagnia.

De Havilland Aircraft of Canada Limited (DHC) è un produttore di aerei canadese originariamente con sede a Toronto, Ontario. L'azienda è nota per aver prodotto una varietà di velivoli, incluso il popolare Dash 8 regionale a elica. Oltre al DHC Dash 8, l'azienda produce anche il DHC-6 Twin Otter e il DHC-515 Firefighter.

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Foto:TMLupo | Flckr

L'azienda è leader globale nel settore dei velivoli turboelica e per missioni speciali, con oltre 5.000 velivoli consegnati. SecondoDHC,

“Nel corso delle generazioni, l’azienda si è evoluta fino a guidare l’innovazione aerospaziale canadese progettando e consegnando oltre 5.000 velivoli che accedono a comunità remote, consegnano aiuti e merci, salvano vite umane e salvaguardano le comunità in tutto il mondo”.

Nel settembre 2022, DHC ha annunciato che avrebbe costruito un nuovo impianto di produzione nella contea di Wheatland, Alberta, denominato De Havilland Field. L'azienda mira a combinare operazioni su larga scala in un unico grande impianto e unire la produzione del suo DHC-6 Twin Otter e del DHC-515 sotto lo stesso tetto. La produzione del primo aeromobile nel nuovo sito inizierà nel 2025.

Il de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter

Altezza: 19 piedi e 6 pollici
Apertura alare: 65 piedi
Lunghezza: 51 piedi e 9 pollici
Bagaglio esterno: 35 piedi cubi
Passeggeri: 19
Peso massimo T/O: 12500 libbre
Carico utile massimo: 4061 libbre
Portata massima: 485 NM
Soffitto di servizio: 25.000 piedi
Velocità massima: 182 nodi
Distanza di decollo STOL: 1200 piedi
Distanza di atterraggio STOL: 1050 piedi
Motori: due Pratt & Whitney Canada PT6A-34

Il DHC-6 Twin Otter è un aereo utilitario a decollo e atterraggio corto (STOL) progettato e sviluppato da de Havilland Canada dal 1965 ad oggi, compreso un periodo di quasi 20 anni in cui Viking Air ha acquistato il certificato di tipo. Dopo un lungo ritardo, la compagnia ha riavviato la produzione dell'aereo nel 2008. La compagnia ha adottato nuovamente il nome DHC nel 2022, rendendolo significativamente più fattibile per i voli pendolari.

Foto:Dietmar Rabich | Wikimedia Commons.

I Twin Otters sono aerei bush adattabili che possono essere utilizzati in varie impostazioni, inclusi galleggianti, sci o raccordi per carrello di atterraggio del triciclo. I Twin Otters rimangono molto richiesti nelle aree in cui gli aerei forestali sono il mezzo di viaggio ottimale. L'aereo è adatto ad ambienti difficili grazie alle sue capacità STOL e alla straordinaria affidabilità. Secondo de Havilland Canada,

“I nostri aerei operano in modo affidabile in alcuni dei climi più rigidi del mondo e forniscono collegamenti vitali tra comunità rurali e centri urbani, trasportando merci essenziali e milioni di passeggeri ogni anno”.

Il DHC515

Capacità: 6.137 L (1.350 imp gal; 1.621 US gal) (bombardamento d'acqua), fino a 18 paracadutisti, fino a 2.903 kg (6.400 lb) di carico
Lunghezza: 20,4 m (66 piedi 11 pollici)
Apertura alare: 28,38 m (93,11 piedi)
Altezza: 9,01 m (29,55 piedi)
Peso massimo al decollo: 19.890 kg (43.850 lb) Antincendio, Terra
Capacità carburante: 4.650 kg (10.250 lb)
Velocità massima: 359 km/h (223 mph, 194 nodi)
Autonomia del traghetto: 2.427 km (1.508 mi, 1.310 NM) 278 km/h (150 nodi) Crociera a lungo raggio

Il DHC 515 è un aereo anfibio progettato per missioni aeree antincendio, ricerca e salvataggio e trasporto di utilità. Dalla sua introduzione nel 1994, il produttore ha costruito quasi 100 esemplari. Vari fornitori di servizi governativi e provinciali utilizzano il tipo per la lotta antincendio aerea e altre missioni umanitarie.

Foto: DHC

Secondo il DHC,

“I nostri aerei supportano anche un’ampia varietà di operazioni, tra cui antincendio aereo, ricerca e salvataggio, evacuazione medica, ricognizione e sorveglianza costiera”.

Altri operatori del DHC-515 sono governi e organizzazioni con sede in Spagna, Italia, Grecia, Francia e Stati Uniti. L'aereo è alimentato da due motori turboelica Pratt & Whitney Canada PW123AF, ciascuno dei quali produce 2.380 CV (1.775 kW) al decollo.

La serie Dash 8

Il De Havilland Dash 8 è una serie di velivoli turboelica progettati a metà degli anni '80 per operazioni di trasporto regionale. Alimentato da due motori Pratt & Whitney Canada PW150, l'aereo può ospitare fino a 90 passeggeri. La serie Q-400 (Q per silenzioso) è stata introdotta nel 1997 e presenta sistemi di controllo attivo del rumore. L'azienda ha consegnato più di 1.250 esemplari degli aerei della serie Dash 8, rendendoli uno degli aerei da trasporto regionale più popolari.