Bloccato il tentativo di ridenominazione dell'aeroporto internazionale di Oakland

In un'audace sentenza ingiuntiva di 34 pagine del 12 novembre del giudice magistrato degli Stati Uniti Thomas S. Hixson, al porto di Oakland viene ingiunto "di utilizzare, mostrare o registrare il nome o il marchio 'San Francisco Bay Oakland International Airport' in relazione a qualsiasi prodotto o servizio, anche in relazione a pubblicità, marketing o altra promozione, distribuzione, offerta in vendita o vendita di qualsiasi prodotto o servizio". La decisione conferma la legge statunitense sui marchi secondo cui il nome proposto "San Francisco Bay Oakland International Airport" viola il marchio di

(SFO) quindi OAK è ancora una volta

.

La documentazione che ha portato alla sentenza

Il 12 novembre, il giudice magistrato Hixsonha emesso la sua sentenzain merito alla richiesta della città e della contea di San Francisco affinché la Corte conceda un'ingiunzione per impedire al porto di Oakland di rinominare l'aeroporto internazionale di Oakland (OAK) come aeroporto internazionale di San Francisco Bay Oakland. La decisione del giudice Hikson di concedere l’ingiunzione è avvenuta dopo aver esaminato risme di prove.

Foto: Joe Kunzler | Volo semplice

Ad esempio, la sentenza ha menzionato post sui social media, studi e siti Web di compagnie aeree. Mentre Jennifer Bridie, vicepresidente del marketing per

nella sua dichiarazione, ha cercato di spiegare che il cambio di nome non confonderà i clienti della Southwest Airlines che utilizzano il sito web della compagnia aerea – si dovrebbe notare che Bridie ha condiviso con il porto di Oakland

Quello,

"Con una convenzione di denominazione più rilevante e contemporanea, l'aeroporto internazionale di Oakland, situato più vicino sia ai principali centri abitati che a una densità di datori di lavoro aziendali, ha una ritrovata attrazione regionale e ottiene immediatamente ancora più visibilità tra coloro che in tutto il mondo acquistano viaggi aerei verso la Bay Area su siti di viaggio tra cui Southwest.com"

Pertanto, la sentenza di ingiunzione afferma: "La Corte conclude che è improbabile che San Francisco prevalga sulla confusione dei suoi punti vendita". Questa è stata una preoccupazione sollevata nella suddetta prima udienza e ancora in quella

:

Tuttavia, il team legale di San Francisco ha inondato la zona con dichiarazioni del personale dell'aeroporto internazionale di San Francisco. Soprattutto una dichiarazione penetrante di Melissa Tytko Andretta, direttrice del marketing e dello sviluppo dell'aviazione presso l'aeroporto internazionale di San Francisco, che, dopo aver notato

E

rappresentano l'89% della capacità dei posti per i voli dell'Aeroporto Internazionale di Oakland, ha condiviso la sua esperienza alla recente Routes World Conference in Bahrein,

“Mentre ero lì, ho parlato con un pianificatore di rete di

, che mi ha informato che non vedeva l'ora di incontrare l'SFO l'8 ottobre 2024. Abbiamo incontrato Islandair molte volte e ci aspettiamo che tornino in California nel 2029 quando avranno l'aereo per farlo. Tuttavia, non avevamo richiesto un incontro con loro per questo Routes World. Quando le ho detto che l'SFO non aveva richiesto un incontro con la sua compagnia aerea, ha controllato il programma delle riunioni e si è resa conto di aver accettato un incontro con l'"Aeroporto internazionale di San Francisco Bay Oakland" pensando di programmare un incontro con l'SFO. Questa persona è una sofisticata professionista delle compagnie aeree il cui compito è conoscere il settore, eppure anche lei è rimasta confusa dal nuovo nome dell'aeroporto di Oakland.

Quindi anche il giudice Hixson ha ritenuto che:

Tuttavia, la Corte ha stabilito che l’aeroporto internazionale di Oakland dovesse tornare al suo vecchio nome.

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Il tribunale stabilisce che un aeroporto non può apporre il marchio di un altro aeroporto nel suo nome

Alla fine l'ingiunzione è stata accolta. Perché? Come ha scritto il giudice Hixson,

"Il porto ha preso il prezioso Mark di San Francisco e lo ha applicato a un aeroporto più piccolo, di minor successo e con una valutazione inferiore. Il Mark di San Francisco è ora letteralmente nel nome dell'aeroporto di Oakland. Poiché negli Stati Uniti il nome di una città è normalmente nel nome di un aeroporto solo se la città possiede o possiede parzialmente quell'aeroporto, il nuovo nome per l'aeroporto di Oakland implica fortemente l'affiliazione con San Francisco e l'aeroporto internazionale di San Francisco. Ciò danneggia l'avviamento e il valore del Mark di San Francisco e priva San Francisco di controllo sul suo Marchio Inoltre, è probabile che questo tipo di danno sia difficile o impossibile da quantificare in modo da supportare un verdetto di risarcimento danni della giuria.

Vicino

La sentenza rileva anche una differenza di status tra i due aeroporti:

"In un recente studio sulla soddisfazione degli aeroporti del Nord America condotto da J.D. Power, SFO si è classificato vicino al primo posto tra tutti i "mega" aeroporti in termini di soddisfazione complessiva dei clienti, mentre OAK si è classificato quasi all'ultimo posto nella sua categoria di "grandi" aeroporti."

In conclusione: influenza governativa contro branding geografico

La questione fondamentale è la percezione dell'influenza sull'esperienza dei passeggeri dell'aeroporto internazionale di San Francisco rispetto all'aeroporto internazionale di Oakland. Come ha condiviso il procuratore della città di San Francisco David Chiu con il San Francisco Chronicle dopo l'ingiunzione poiché la diplomazia ha fallito,

In risposta, un portavoce dell'aeroporto internazionale di Oakland ha condiviso con Simple Flying,

"L'ordinanza del tribunale blocca temporaneamente il nuovo nome di OAK sulla base... che i viaggiatori potrebbero pensare che OAK sia affiliato con SFO. OAK non è associato a SFO, ovviamente, ma è piuttosto un'opzione comoda e centrale per i viaggiatori in tutta la Bay Area. Stiamo continuando a rivedere la recente sentenza e considerando tutte le opzioni disponibili."

In tale nota, ilIl porto di Oakland si riunirà giovedìcon gli avvocati prima di un incontro d'affari alle 16:00 durante il quale le persone possono condividere le loro opinioni. C’è anche un’audizione sui piani di modernizzazione dei terminali di OAK.