Il governo portoghese valuta la vendita di TAP Air Portugal nonostante le pressioni di IAG

è una delle poche compagnie aeree rimaste in Europa a non essere stata acquistata da un gruppo più grande. IL

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stanno tutti tenendo d'occhio la compagnia aerea nazionale portoghese, tuttavia, con la speranza che la compagnia possa aiutare ad espandere le rispettive reti sudamericane. Tuttavia, secondo un rapporto, il governo portoghese non è soddisfatto delle offerte sul tavoloIl motivo, raccolto dach-aviazione.

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Il Portogallo vuole rimanere coinvolto

Uno dei problemi che il governo portoghese ha con le offerte attualmente sul tavolo è che vuole poter mantenere una partecipazione del 51% nella sua compagnia aerea di bandiera. Ciò significherebbe mantenere la proprietà di maggioranza, consentendole di rimanere coinvolta nell’operazione e nella strategia complessiva.

Resta comunque una risorsa preziosa, non da ultimo per la sua importanza per la connettività portoghese, ma anche per la sua posizione di forza nel mercato brasiliano. Ciò è di particolare interesse per i tre grandi gruppi aerei in Europa.

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Secondo La Razón, International Airlines Group ritiene che l’intenzione del Portogallo di mantenere una partecipazione renda qualsiasi offerta poco attraente. Il gruppo ha già attestato la propria posizione di mercato, sostenendo che non intenderebbe “acquistare per acquistare” ma valuterebbe invece qualsiasi possibile acquisizione in linea con la propria strategia di rete e il valore aggiunto. Lufthansa e Air France-KLM non hanno commentato l’ultima dichiarazione del Portogallo, ma non si prevede che sia stata ben accolta.

Detto questo, negli ultimi tempi entrambi i gruppi sono risultati soddisfatti di quote minori nelle compagnie aeree partner. Ad esempio, Air France-KLM ha acquistato una partecipazione del 20% in SAS, mentre si dice che Lufthansa stia mirando a una partecipazione del 10% in airBaltic. Secondo quanto riferito, Lufthansa avrebbe preso in considerazione una partecipazione del 19,9% in TAP per evitare la richiesta di approvazione della Commissione Europea.

Reutersriferisce che mentre il precedente governo socialista portoghese voleva mantenere una partecipazione nella compagnia aerea, il nuovo governo non ha reso noto il suo piano. Invece, il primo ministro portoghese Luis Montenegro afferma che la domanda rimane senza risposta. Secondo il ministro delle Infrastrutture Miguel Pinto Luz, circa 12 partiti nazionali e internazionali hanno espresso interesse per TAP.

IAG post-Air Europa

Il gruppo sperava di acquisire Air Europa, aumentando la propria quota dal 20% al 100%. Tuttavia, l’accordo è fallito poiché la Commissione Europea ha respinto lo IAG scoraggiato. Ha sostenuto che le condizioni erano troppo pesanti, rendendo qualsiasi accordo del genere impraticabile. In una dichiarazione rilasciata all'epoca a Simple Flying, IAG, che già possiede l'Iberia con sede a Madrid, aveva dichiarato:

"Siamo sempre aperti a cercare opportunità nel mercato. Ciò che è importante è che tali opportunità aggiungano valore al gruppo. E in questo momento il gruppo si sta comportando molto bene.

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Pur non cercando attivamente di acquistare un'altra compagnia aerea, TAP Air Portugal è la scelta più adatta di Air Europa per IAG, hanno scoperto gli analisti. A causa della proprietà di Iberia da parte di IAG, la rete di Air Europa avrebbe dovuto essere ridotta in modo significativo a causa di eventuali monopoli nel caso in cui un accordo fosse raggiunto. Con TAP Air Portugal questo non è un problema per i seguenti motivi:

1. Diversi hub:TAP Air Portugal ha sede a Lisbona, mentre Iberia è a Madrid. IAG spera di creare un sistema dual hub nella penisola iberica con un nuovo accordo di questo tipo.
2. Mercati diversi:Sebbene sia Iberia che TAP si concentrino sul Sud America, si rivolgono a paesi diversi. L’Iberia copre principalmente paesi di lingua spagnola come Argentina e Perù, mentre la dimensione lusofona di TAP fa sì che la sua forza risieda nel mercato brasiliano.

Consolidamento recente

Ciò fa seguito alle recenti mosse dei gruppi più grandi per rilevare le compagnie aeree più piccole in tutta Europa. Di seguito è riportato un riepilogo delle operazioni tentate o riuscite.

Gruppo	Compagnia aerea	Stato dell'offerta
Gruppo di compagnie aeree internazionali IMPARENTATO:Frasi portoghesi utili per i viaggiatori in Portogallo	Air Europa	Fallito
Air France-KLM	SAS	Riuscito, completato
Gruppo Lufthansa	ITA Airways	Di successo, in corso
Gruppo Lufthansa	airBaltic	Si dice, in corso