Il rapporto preliminare dell'incidente mortale del Voepass ATR-72 determina che i rilevatori di ghiaccio sono stati attivati

Il Centro brasiliano per la ricerca e la prevenzione degli incidenti aeronautici ha pubblicato il suo rapporto preliminare sull’incidente del Voepass ATR 72 del mese scorso. Il rapporto ha stabilito che i rilevatori di ghiaccio dell’aereo erano accesi.

Il mese scorso, un ATR 72-500 si è schiantato nello stato di San Paolo, in Brasile, uccidendo tutti i 62 a bordo. Dopo lo schianto, sono emerse voci secondo cui l'aereo sarebbe precipitato a causa dell'accumulo di ghiaccio sulle ali, ma queste erano solo voci. Oggi, il Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (CENIPA) ha pubblicato il suo rapporto preliminare sull'indagine che conferma l'accumulo di ghiaccio.

Nonostante ci fossero accumuli sull'aereo, il CENIPA ha affermato che non vi è alcuna causa precisa per l'incidente. Il rapporto afferma che i rilevatori di ghiaccio sono stati attivati ​​sull'aereo prima che precipitasse. Durante una conferenza stampa, uno dei funzionari del CENIPA ha dichiarato che nelle registrazioni della cabina di pilotaggio si è riscontrato che il primo ufficiale aveva menzionato molto ghiaccio.

Photo: Tarcisio Schnaider | Shutterstock

Esiste la possibilità che i sistemi di sghiacciamento dell’aereo abbiano fallito, ma ciò deve essere confermato. L'agenzia investigativa brasiliana ha affermato che le indagini su questo incidente potrebbero richiedere più di un anno.

ATR ha rilasciato una dichiarazione, dicendo:

"ATR è stata informata della pubblicazione del rapporto preliminare emesso ieri dalla commissione investigativa brasiliana CENIPA, relativo all'incidente dell'ATR 72-500 operato da Voepass, avvenuto il 9 agosto. ATR ribadisce il suo pieno sostegno a tutte le autorità coinvolte."

Dell'incidente

L'ATR 72-500 stava volando dall'Aeroporto Regional do Oeste (CAC) di Cascavel all'Aeroporto Internacional de São Paulo – Guarulhos (GRU) e aveva a bordo 62 persone, compreso l'equipaggio. Mentre l'aereo stava sorvolando Vinhedo, ha perso il controllo, si è girato ed è precipitato a terra. L'incidente ha causato la morte di tutte le persone a bordo ma non ha ucciso nessuno a terra, nonostante lo schianto in una zona residenziale.

Foto: Leonid Andoronov | Shutterstock

Questo è stato il primo incidente di aviazione commerciale in Brasile dai tempi del TAM 3054, che uccise 187 passeggeri nel 2007. L'Airbus A320 che volava per TAM è atterrato a Congonhas mentre pioveva e l'aereo è scivolato fuori pista, scontrandosi con uno degli edifici della compagnia aerea dall'altra parte della strada rispetto all'aeroporto.

Notizie recenti sulle compagnie aeree

Il Dipartimento dei trasporti degli Stati Uniti (USDOT) ha continuato la sua repressione nei confronti delle compagnie aeree e ha avviato un'indagine sui programmi frequent flyer. L'agenzia è stata portata a

. Ora, il DOT richiederà alle compagnie aeree di giustificare tutte le svalutazioni effettuate negli ultimi sei anni.

Il ministro dei trasporti Pete Buttigieg ha dichiarato:

"Questi programmi apportano un valore reale ai consumatori, con le famiglie che spesso contano sui premi delle compagnie aeree per finanziare una vacanza o pagare un viaggio per visitare i propri cari. Ma a differenza di un conto di risparmio tradizionale, questi premi sono controllati da una società che può modificarne unilateralmente il valore. Il nostro obiettivo è garantire che i consumatori ottengano il valore che è stato loro promesso, il che significa verificare che questi programmi siano trasparenti ed equi."

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