I 10 jet privati più veloci nel 2025
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Se stai pensando di prenotare un biglietto per un volo commerciale di linea in privato, la velocità e l'efficienza del viaggio saranno probabilmente le tue principali preoccupazioni. I jet privati consentono ai passeggeri di ridurre notevolmente i tempi di viaggio, poiché possono viaggiare senza dover arrivare in aeroporto con ore di anticipo. Sono invece liberi di salire e scendere dall’aereo con controlli di sicurezza minimi. Operando da terminal privati, questi aerei consentono ai passeggeri di salireda e verso il luogo in cui devono andare molto più velocemente.
Mentre l’efficienza operativa riduce significativamente i ritardi nel viaggio del viaggiatore, alcuni aerei privati vanno ben oltre quando si tratta di velocità. Gli aerei civili più veloci oggi sul mercato sono tutti i jet privati di punta di produttori come
, Bombardier ed Embraer (anche se questo potrebbe cambiare quando il jet supersonico Boom Overture entrerà in servizio). In questo articolo,daremo uno sguardo più approfondito ai dieci jet privati più veloci oggi sul mercato.
Vicino
Bombardier Global 8000
Velocità massima: Mach 0,94
Anche se il Bombardier deve ancora entrare ufficialmente in servizio, l’aereo è senza dubbio il jet privato più veloce oggi nei cieli e quello con la velocità massima più alta che possa essere ordinato oggi. L'aereo, che può raggiungere una velocità di Mach 0,94, ha preso il titolo di aereo civile più veloce a prendere il volo dai tempi del Concorde. Ecco alcune specifiche aggiuntive per il Bombardier Global 8000:
| Categoria: |
Specifiche Bombardier Global 8000: |
|---|---|
| Soffitto di servizio: |
51.000 piedi |
| Allineare: |
8.000 miglia nautiche |
Secondo Ch-Aviation, l'aereo è riuscito addirittura a infrangere la barriera del suono durante le prove di volo nel maggio 2021, quando un Global 8000 è riuscito a registrare una velocità di Mach 1.015. L’aereo è una revisione del precedente Bombardier Global 7500 ed è destinato a diventare il jet di punta del produttore.
Cessna Citazione X+
Velocità massima: Mach 0,935
Foto: Cessna
Questo aereo, uno degli ultimi popolari jet privati rilasciati dal produttore americano Cessna, si distingue come il jet privato più veloce in servizio operativo oggi. L'aereo, che è stato certificato nel 2014 ma alla fine interrotto nel 2018 a causa della domanda più debole per il modello ad alte prestazioni. La compagnia aerea vendette meno di 30 aerei, cedendo per lo più questo mercato al Cessna Citation Longitude, che offriva una serie di miglioramenti tra cui capacità a lungo raggio, una cabina più ampia e un prezzo di acquisto simile.
Gulfstream G700
Velocità massima: Mach 0,935
Il G700 di Gulfstream vanta velocità massime più elevate rispetto agli aerei fratelli come il G650 e il G650ER, e il jet di punta è stato annunciato dal produttore statunitense nell'ottobre 2019. L'aereo vantava un'impressionante autonomia di 7.800 miglia nautiche e poteva raggiungere la sua impressionante velocità operativa massima grazie alla potenza dei motori Rolls-Royce Pearl 700. L'aereo è dotato di una fusoliera di 110 piedi, una cabina lunga 57 piedi con cinque diverse aree abitative ed efficienza del carburante.
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Foto: Gulfstream
L'aereo può ospitare 19 passeggeri e richiede una pista di 6.250 piedi al suo peso massimo al decollo (MTOW). Il jet ha completato il suo primo volo nel febbraio 2020 e ha ricevuto la certificazione dalle autorità di regolamentazione non molto tempo dopo, il 29 marzo 2024. Il prezzo dell'aereo è di 80 milioni di dollari e i primi due modelli sono stati consegnati ai clienti il 23 aprile 2024.
Gulfstream G500
Velocità massima: Mach 0,925
Il Gulfstream G500 è attualmente uno degli aerei più veloci prodotti dal produttore statunitense Gulfstream. L'aereo è più piccolo degli altri aerei della sua serie e ha un'autonomia di circa 5.300 miglia nautiche.
Il principale punto di forza di questo jet doveva essere la velocità, e ha mantenuto la sua promessa quando ha registrato una velocità operativa massima di Mach 0,925. L’aereo ha preso il volo per la prima volta nel maggio 2015, mentre il jet è stato introdotto più di tre anni prima, nel settembre 2018.
Gulfstream G650ER
Velocità massima: Mach 0,925
Il Gulfstream G650ER, un membro ad alta velocità della famiglia Gulfstream che comprende i modelli G700 e G800, è stato introdotto per offrire funzionalità a raggio esteso al G650. Tuttavia, i vantaggi ottenuti dal G650ER rispetto al suo predecessore sono stati piuttosto minimi, poiché ha aggiunto solo 500 miglia nautiche extra all’autonomia dell’aereo. L'aereo rimane ancora oggi uno dei più veloci sul mercato e ha mantenuto gli stessi sistemi operativi e capacità del normale G650. Il G650ER è stato certificato nell'ottobre 2014 e l'aereo è stato consegnato per la prima volta ai clienti paganti entro la fine dello stesso anno.
Foto: Gulfstream
Gulfstream G650
Velocità massima: Mach 0,925
Il Gulfstream G650, un grande business jet prodotto da Gulfstream Aerospace, offre le stesse velocità massime della sua variante a raggio esteso. Primo modello ad essere designato come parte della famiglia G-VI in base all'abilitazione per tipo, l'aereo offre ai clienti prestazioni impressionanti, con una capacità in cabina compresa tra 11 e 18 passeggeri. L'aereo poteva volare per ben 7,00 miglia nautiche alla massima velocità, grazie alle capacità di due potenti ed efficienti turbofan Rolls-Royce BR725. Il G650 è stato lanciato sul mercato per la prima volta nel 2005 e il jet è stato presentato al pubblico nel 2008.
Gulfstream G800
Velocità massima: Mach 0,925
A differenza del più veloce Gulfstream G700, il Gulfstream G800 offre le stesse velocità operative massime dei suoi fratelli, il G650 e il G650ER. Questo velivolo, presentato a Savannah il 4 ottobre 2021, aveva un'autonomia di 8.000 miglia nautiche e aveva le stesse ali del G700 e gli stessi motori Rolls-Royce Pearl 700 ad alte prestazioni. L'aereo è configurato con quattro aree soggiorno separate e 16 finestre diverse, ed è probabile che il jet venga certificato quest'anno,secondo un'analisi di Aviation Week.
Foto: Gulfstream
L'aereo, il cui prezzo è di 72,5 milioni di dollari, ha una cabina più o meno delle stesse dimensioni del Gulfstream G650. La cabina è 10 piedi più corta di quella del G700 e presenta due finestrini in meno per lato. L'aereo ha preso il volo per la prima volta il 28 giugno 2022.
Dassault Falcon 10X
Velocità massima: Mach 0,925
Il Dassault Falcon 10X è il modello più recente e più veloce del produttore francese di jet privati Dassault, noto per i suoi jet business a tre motori. L'aereo, come il G600, G650ER e G800, è in grado di volare a una velocità massima di Mach 0,925.
Foto: Dassault Aviation
Il Falcon offre finestrini extra-large, circa il 50% più grandi di quelli del modello Falcon 8X. L'aereo è dotato di 28 finestrini, cosa che il produttore ha spesso citato come prova della sua affermazione che il business jet Falcon 10X è il jet più grande e più confortevole sul mercato.
Bombardier Global 7500
Velocità massima: Mach 0,92
Il Bombardier Global 7500 è stato lanciato sul mercato nel dicembre 2018, diventando così il fratello maggiore dell'attesissimo Bombardier Global 8000. Questo aereo ha effettuato il suo primo volo nel novembre 2016 e il jet a lunghissimo raggio è in grado di viaggiare a una velocità massima di Mach 0,925. A questa velocità, l’aereo è in grado di volare per 7.700 miglia nautiche e più di 150 jet Bombardier Global 7500 sono stati venduti ai clienti da quando l’aereo è arrivato sul mercato.
Cessna Citazione X
Velocità massima: Mach 0,92
Il Cessna 750 Citation X, conosciuto semplicemente come
Citation X, è un business jet di medie dimensioni ad alte prestazioni prodotto da Cessna, un produttore con sede negli Stati Uniti di proprietà del più grande conglomerato Textron, con sede a Providence, Rhode Island. Il jet fu annunciato ufficialmente alla convention della National Business Aviation Association nell'ottobre 1990 e il modello completò il suo primo volo di prova il 21 dicembre 1993.
Dopo circa due anni e mezzo di test, nel giugno 1996 l'aereo ha ricevuto la certificazione di omologazione e nel luglio 1996 sono stati consegnati ai passeggeri i primi modelli di produzione. Il produttore ha aggiornato il Citation X con il più performante Citation X+, un aereo sul mercato dal 2012. Il Citation X manteneva la sezione trasversale della fusoliera del precedente modello Citation III e aveva un'ala inclinata di 37 gradi con un'area totale di 527 piedi quadrati. L'aereo aveva un peso massimo al decollo (MTOW) di 36.600 libbre. L'aereo aveva una coda a forma di T ed era alimentato da una coppia di turbofan AE3007. In totale, prima della fine della produzione nel 2018, sono stati consegnati 338 aerei.
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