I 5 aerei da caccia più venduti al mondo

L'era successiva alla Seconda Guerra Mondiale vide alcuni degli aerei da combattimento più prodotti nell'aviazione militare. Anche se questi aerei da combattimento potrebbero non essere stati così avanzati come gli aerei di ultima generazione, erano sicuramente i caccia a reazione più venduti di tutti i tempi. Esaminiamo un elenco degli aerei da combattimento più venduti in base al numero di unità prodotte.

Repubblica F-84 Thunderbolt

Numero di unità prodotte: 7.524

• Equipaggio: 1
• Motopropulsore: 1 × motore turbogetto Allison J35-A-29, spinta da 5.600 lbf (25 kN)
• Velocità massima: 622 mph (1.001 km / h, 541 kn) al livello del mare
• Autonomia: 670 mi (1.080 km, 580 nmi) (carburante interno)
• Pistole: 6 mitragliatrici Browning M3 da 12,7 mm (0,50 pollici), 300 colpi per pistola
• Razzi: fino a 32 razzi da 5 pollici
• Bombe: bombe da 4.000 libbre (1.800 kg), inclusa 1 bomba nucleare Mark 7

Foto: aeronautica degli Stati Uniti

Il Republic F-84 Thunderjet era un aereo da cacciabombardiere progettato e sviluppato dalla Republic Aviation con sede negli Stati Uniti. All'inizio degli anni '40, le forze aeree dell'esercito degli Stati Uniti (USAAF) manifestarono la necessità di un "caccia diurno". L'F-84 effettuò il suo primo volo nel febbraio 1946 ed entrò in servizio nel novembre 1947. Nei suoi primi anni, l'aereo fu afflitto da vari problemi strutturali e al motore. I problemi erano così interconnessi che l'Air Force prese in considerazione la possibilità di annullare del tutto il programma.

Diversi anni di miglioramenti da parte del produttore portarono a una versione più matura, l'F-84G, rilasciato nel 1951. Il Thunderiet divenne lentamente uno dei caccia a reazione preferiti negli anni '50. Quattordici forze aeree globali hanno utilizzato varie versioni dell'F-84, rendendolo uno dei preferiti in tutto il mondo. Oltre all'aeronautica americana (226 aerei), l'aeronautica turca (479 aerei) e l'aeronautica italiana (254), l'aeronautica danese (240) e l'aeronautica jugoslava (219) rimangono i principali operatori del Thunderjet. Sono state prodotte in totale 7.524 unità. L'ultimo degli F-84 si ritirò dall'aeronautica jugoslava nel 1974.

Sciabola F-86 del Nord America

Numero di unità prodotte: 9.860

• Equipaggio: 1
• Motopropulsore: 1x motore turbogetto General Electric J47-GE-27, spinta da 5.910 lbf (26,3 kN)
• Velocità massima: 687 mph (1.106 km / h, 597 kn) al livello del mare con un peso di combattimento di 14.212 libbre (6.446 kg)
• Portata di combattimento: 414 mi (666 km, 360 nmi) con due bombe da 1.000 libbre (454 kg) e 2x 200 galloni USA (170 imp gal; 760 L)
• Pistole: 6 mitragliatrici Browning M3 da 12,7 mm (1.800 colpi in totale)
• Razzi: una varietà di lanciarazzi; ad esempio, 2 razzi Matra con 18 razzi SNEB da 68 mm per razzo
• Bombe: 5.300 libbre (2.400 kg) di carico utile su quattro punti d'attacco esterni.

Il North American F-86 Sabre è un caccia transonico progettato e sviluppato dalla North American Aviation. L'aereo effettuò il suo primo volo nell'ottobre del 1947 ed entrò in servizio con l'aeronautica americana nel 1949. È il primo caccia ad ala a freccia con base negli Stati Uniti a contrastare il MiG-15 di costruzione sovietica in combattimenti aerei ad alta velocità durante la guerra di Corea. I due jet si sono scontrati in diverse importanti battaglie della storia.

Foto: IanC66 | Shutterstock

Prodotto sia come caccia intercettore che come caccia bombardiere, servì come aereo da combattimento in prima linea per numerose forze aeree globali. Nel corso degli anni sono state costruite numerose varianti nel tentativo di migliorare continuamente le capacità e le prestazioni e di soddisfare le esigenze dei clienti. Più di 30 forze aeree globali hanno utilizzato il jet prima che il modello venisse ritirato, con l'aeronautica boliviana, nel 1994. Sono state prodotte in totale 9.860 unità.

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Mikoyan-Gurevich MiG-17

Numero di unità prodotte: 10.603

• Equipaggio: 1
• Motopropulsore: 1 × Klimov VK-1F motore turbogetto a flusso centrifugo con postcombustione, 26,5 kN (6.000 lbf) spinta a secco, 33,8 kN (7.600 lbf) con postcombustore
• Velocità massima: 1.100 kmh (680 mph, 590 kn) M0,89 al livello del mare
• Autonomia: 2.020 km (1.260 mi, 1.090 nmi) a 12.000 m (39.000 piedi) con serbatoi sganciabili 2 × 400 L (110 US gal; 88 imp gal)
• Pistole: 2x cannoni automatici Nudelman-Rikhter NR-23 da 23 mm (0,906 pollici) (80 colpi per pistola, 160 colpi in totale)
• Cannone automatico Nudelman N-37 1 × 37 mm (40 colpi in totale)
• Razzi: 2 × baccelli UB-16-57 per razzi S-5
• Bombe: 2 bombe da 250 kg (550 libbre).

Il Mikoyan-Gurevich MiG-17 è un aereo da caccia progettato e sviluppato in Unione Sovietica negli anni '50. Sviluppato dall'iconico MiG-15 (di cui parleremo più avanti), il MiG-15 effettuò il suo primo volo nel gennaio 1950 ed entrò in servizio nell'ottobre 1952. Il jet altamente subsonico divenne un cavallo di battaglia durante la guerra di Corea grazie alle sue ali ottimizzate e alle capacità di combattimento aereo.

Foto: Alan Wilson |Wikimedia Commons

Il MiG-17 è stato anche costruito su licenza in Cina come Shenyang J-5 e in Polonia come PZL-Mieles, Lim-6. Indipendentemente dalla versione, divenne uno dei caccia transonici di maggior successo prima dell'avvento dei veri jet supersonici. Al servizio di oltre 30 forze aeree globali, il MiG-15 rimane oggi in servizio limitato. Furono prodotte un totale di 10.649 unità, comprese le varianti cinese e polacca.

Mikoyan-Gurevich MiG-21

Numero di unità prodotte: 11.496

• Equipaggio: 1
• Motopropulsore: 1 × Tumansky R-25-300 turbogetto con postcombustione, 40,18 kN (9.030 lbf) spinta a secco, 69,58 kN (15.640 lbf) con postcombustore
• Velocità massima: 2.175 kmh (1.351 mph; 1.174 kn) / M2.05 a 13.000 m (43.000 ft) 1.300 kmh (810 mph; 700 kn) / M1.06 al livello del mare
• Autonomia: 660 km (410 mi, 360 nmi) puliti a 11.000 m (36.000 piedi)
• Armi: 1x cannone automatico interno Gryazev-Shipunov GSh-23L da 23 mm con 200 colpi
• Razzi: 4x S-24 o 4x baccelli UB-16-57 (4x16 razzi da 57mm)
• Missili: missili aria-aria K-13/R-55/R-60
• Bombe: 2 bombe da 500 kg (1.100 libbre) e 2 bombe da 250 kg

Il Mikoyan-Gurevich MiG-21 è un aereo da caccia supersonico progettato e sviluppato dall'Ufficio Mikoyan-Gurevich dell'Unione Sovietica. Dopo la popolarità del MiG-17, il MiG-21 effettuò il suo primo volo nel giugno 1955 ed entrò in servizio nell'aprile 1959. Il jet relativamente leggero divenne il primo aereo sovietico di successo a servire come caccia e intercettore, a velocità prossime a Mach 2.

Foto:Gojanovic123456789|Wikimedia Commons

In termini di capacità di combattimento, il MiG-21 gareggiava con il Lockheed F-104 Starfighter, il Northrop Grumman F-5 Freedom Fighter e il Dassault Mirage III. Il caccia con ali Delta è stato utilizzato da oltre 60 paesi in quattro continenti. Il tipo rimane in servizio quasi settant'anni dopo il suo primo volo. Furono prodotte in totale 11.496 unità (10.645 in URSS, 840 in India e 194 in Cecoslovacchia).

Mikoyan-Gurevich MiG-15

Numero di unità prodotte: 18.000

• Equipaggio: 1
• Motopropulsore: 1 turbogetto a flusso centrifugo Klimov VK-1, spinta da 26,5 kN (5.950 lbf)
• Velocità massima: 1.076 kmh (669 mph, 581 kn) al livello del mare
• Velocità massima: Mach 0,87 al livello del mare
• Autonomia del traghetto: 2.520 km (1.570 mi, 1.360 nmi) a 12.000 m (39.000 piedi) con serbatoi sganciabili 2 × 600 L (160 US gal; 130 imp gal)
• Pistole: 2x cannoni automatici Nudelman-Rikhter NR-23 da 23 mm nella fusoliera in basso a sinistra (80 colpi per pistola, 160 colpi in totale), 1x cannoni automatici Nudelman N-37 da 37 mm nella fusoliera in basso a destra (40 colpi in totale)
• Bombe: bombe da 100 kg (220 libbre).
• Altro: carri armati sganciabili o razzi non guidati

In cima alla nostra lista degli aerei da combattimento più venduti c'è il Mikoyan-Gurevich. MiG-15, un aereo da caccia prodotto dall'Ufficio Mikoyan-Gurevich dell'Unione Sovietica. Il MiG-15 effettuò il suo primo volo nel dicembre 1947 ed entrò in servizio nel febbraio 1949. Il MiG-15 divenne il primo caccia a reazione ad ala spazzata di successo a superare in peso i caccia diurni ad ala dritta durante la guerra di Corea. Il jet divenne la ragione per cui l'aeronautica americana si precipitò sull'F-86 Sabre nordamericano come caccia concorrente.

Foto:wallycacsabre | Wikimedia Commons

Come accennato in precedenza, il MiG-15 divenne la base per il più avanzato MiG-17 che divenne significativamente efficace contro i Republic F-105 Thunderchiefs e i caccia supersonici McDonnell Douglas F-4 Phantom II durante la guerra del Vietnam. Rimane uno degli aerei da caccia più prodotti, con quasi 16.000 esemplari costruiti (oltre 13.000 in URSS e oltre 4.200 su licenza). L’aereo rimane in servizio limitato come addestratore avanzato presso l’aeronautica militare dell’esercito popolare coreano.

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