Le 5 principali innovazioni che sono state le prime del settore per gli aerei Cirrus

Fondata nel 1984, la società Cirrus Aircraft è stata pioniera nella progettazione e nelle prestazioni di piccoli aerei in un breve periodo di tempo. L'azienda è responsabile di alcuni degli aerei leggeri monomotore di maggior successo. Che si tratti di innovazione nella sicurezza o nel comfort per i passeggeri, l'azienda ha visto molti primati.

Simple Flying ha compilato un elenco delle innovazioni tecnologiche implementate per primee riportato da Cirro.

Sistema di paracadute della cellula Cirrus (CAPS)

È equipaggiamento standard su tutti gli aerei Cirrus

Caratteristiche dei CAPS

Può essere distribuito con l'uso di una singola impugnatura a T

Il paracadute aperto può trascinare l'intero aereo verso il basso

Più di 170 persone sono state restituite alle loro famiglie utilizzando le CAPS

Una delle caratteristiche uniche dell'aereo Cirrus è il suo sistema di paracadute di sicurezza. Il Cirrus Airframe Parachute System (CAPS) è in grado di abbassare l'intero aereo verso il basso tirando una maniglia a T. È il primo sistema di paracadute per l’aviazione generale del settore e Cirrus è l’unica azienda che lo utilizza.

Foto: aereo Cirrus

Secondo il produttore,

"Con una semplice trazione della maniglia a T rossa, il sistema di paracadute con propulsione a razzo si apre e abbassa l'intero aereo - così tu e i tuoi passeggeri - tornate a terra mentre siete ancora al sicuro all'interno dell'ambiente protetto del vostro Cirrus."

L'aereo, insieme al CAPS, è certificato dalla Federal Aviation Administration (FAA). In particolare, il CAPS è un elemento di equipaggiamento standard a bordo di tutti gli aerei Cirrus, fornendo ai volantini Cirrus un ulteriore livello di sicurezza.

Sistema di ritorno automatico sicuro

Il sistema è alimentato da Garmin

Cirrus fornisce vari corsi di formazione, tra cui

Programma pilota privato

Procedure transnazionali

Decolli e atterraggi

Consapevolezza della glassa

Il Vision Jet è diventato il primo aereo ad essere certificato con il Safe Return, un sistema di atterraggio automatico di emergenza. Il sistema consente ai passeggeri di far atterrare l'aereo con il semplice tocco di un pulsante. La procedura di atterraggio di sicurezza può essere avviata se il pilota è incapace. Secondo la società,

“L’atterraggio automatico di emergenza Safe Return offre un nuovo modo per proteggere i passeggeri, dando loro la possibilità di far atterrare il Vision Jet in una situazione di emergenza con il semplice tocco di un pulsante”.

Vedi anche:Il velivolo in kit Cirrus: il Cirrus VK-30

Foto: GingChen | Shutterstock

Il sistema unico ha ricevuto il Robert J. Collier Trophy 2020. Il Vision Jet è diventato il primo aereo a reazione ad essere certificato FAA con Safe Return™ basato su Garmin, consentendo ai passeggeri di far atterrare il jet con il semplice tocco di un pulsante in caso di emergenza. Il sistema Safe Return Autoland ha ricevuto il Robert J. Collier Trophy 2020, un premio annuale amministrato dalla National Aeronautic Association (NAA) degli Stati Uniti.

Il jet personale (Vision Jet)

Tipo certificato: 28 ottobre 2016

Capacità	Fino a sette passeggeri
Carico utile	1.350 libbre
Allineare	1.275 miglia nautiche
Velocità di crociera	305 nodi

Il Vision Jet è il primo jet personale monomotore al mondo, che ha ricevuto la certificazione di tipo nell'ottobre 2016. È il primo jet personale a pistone certificato in più di 40 anni. L'aereo è progettato per avere interni lussuosi con una cabina spaziosa e finestrini panoramici. L'aereo è inoltre dotato dei due sistemi di sicurezza discussi in precedenza, CAPS e Safe Return, il sistema di atterraggio automatico di emergenza.

Secondo la società,

“La combinazione del Cirrus Airframe Parachute System® (CAPS®) e dell’atterraggio automatico di emergenza Safe Return™ offre il massimo livello di sicurezza e garanzia, disponibile esclusivamente nel Vision Jet.”

Foto: Robert Buchel | Shutterstock

Il Vision Jet è alimentato dal motore Williams FJ33-5A con un profilo di spinta ottimizzato, che fornisce prestazioni di decollo aumentate fino al 20%.

Display di volo primario

Un pozzetto in vetro completo

Il Cirrus SR20 è dotato di una cabina di pilotaggio in vetro completa, il primo display di volo primario incorporato in un aereo leggero. L'SR20 è dotato di un display della cabina di pilotaggio multifunzionale da 10 pollici insieme ai controller della barra laterale. Nel 1995, Cirrus ha incluso il nuovissimo glasscock nel SR20.

Foto: aereo Cirrus

Secondo il produttore,

"Vent'anni fa, abbiamo reinventato l'aviazione personale con la serie SR. Ha ridefinito prestazioni, stile, comfort e sicurezza. Ma non ci siamo fermati qui. Nel 2016, abbiamo inaugurato una nuova era nei trasporti con il Vision Jet, il primo Personal Jet™ monomotore al mondo."

In seguito all'innovazione di Cirrus, la cabina di pilotaggio in vetro è diventata uno standard industriale in tutti i nuovi piccoli aerei.

Aereo dell'aviazione generale più venduto

L'SR22 detiene ancora il record

Capacità	Quattro passeggeri
Allineare	1.050 NM (1.200 miglia, 1.950 km)
Velocità di crociera	183 nodi (211 mph, 339 chilometri all'ora)

Dopo il successo dell'SR20, l'azienda ha introdotto il Cirrus SR22, un aereo a pistoni compositi con motori più potenti, maggiore capacità di carburante e ali più grandi. Il produttore ha progettato l'aereo per avere prestazioni ottimizzate a vari regimi di volo. Nel 2000, l'SR22 ha ricevuto il certificato di omologazione e successivamente è stato introdotto sul mercato.

Foto: Tom Boon | Volo semplice

Alimentato da un motore Continental a sei cilindri IO-550-N, l'aereo può raggiungere un'autonomia di 1.050 NM (1.200 miglia, 1.950 km). Nel 2002, il Cirrus SR22 è stato nominato per la prima volta l’aereo dell’aviazione generale più venduto al mondo. Da allora l'azienda ha venduto più di 7.250 unità di questo tipo. Ventidue anni dopo, il tipo detiene la distinzione.

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