Le compagnie aeree passeggeri e cargo degli Stati Uniti hanno aggiunto quasi 1.700 posti di lavoro a maggio

Le compagnie aeree passeggeri e cargo degli Stati Uniti impiegano un totale di 802.484 lavoratori a maggio 2024, il che rappresenta una crescita della forza lavoro dello 0,21% rispetto al mese precedente. Nel mese di maggio sono entrati nel settore 1.677 nuovi lavoratori, passando da 800.804 a 1.677. I numeri rappresentano sia i lavoratori part-time che quelli a tempo pieno.

Mentre a maggio le compagnie aeree di linea passeggeri impiegavano oltre mezzo milione di dipendenti, rispetto a quelle dedicate alle operazioni cargo, da sole impiegavano 253.821 lavoratori, che rappresentano il 32% del totale del settore.

Foto:Frank Kovalchek | Wikimedia Commons

Analizzando le singole compagnie aeree e la loro crescita individuale, United Airlines ha registrato 1.184 nuovi dipendenti, American ne ha aggiunti 446, mentre FedEx, uno dei principali vettori cargo, ha effettivamente ridotto la sua forza lavoro di 1.597 posti di lavoro.

Personale part-time e full-time

Dati daUfficio di statistica dei trasportiha rilevato che nel maggio di quest'anno i vettori focalizzati sui passeggeri hanno guadagnato 2.601 dipendenti equivalenti a tempo pieno, mentre le merci sono diminuite di 1.115 FTE, con una diminuzione dello 0,49%.

26 compagnie aeree di linea statunitensi hanno riferito dati a BTS, che mostrano che il settore passeggeri impiega 516.496 dipendenti a tempo pieno (0,51% in più rispetto ad aprile 2024), 687.722 dipendenti a tempo pieno e 114.764 lavoratori part-time, per un totale di 745.103 dipendenti, con un aumento dello 0,20% rispetto al mese precedente.

Fonte:Ufficio di statistica dei trasporti

Lavorare per una nave cargo

Come già riportato da Simple Flying, gli stipendi per i piloti cargo variano a seconda della compagnia aerea, del livello di esperienza e della regione, rispecchiando le compagnie aeree tradizionali. Tuttavia, i piloti cargo godono di orari flessibili, voli tranquilli senza passeggeri e retribuzioni più elevate. I capitani senior e i primi ufficiali di Fed Ex possono guadagnare rispettivamente fino a $ 326.000 e $ 226.000. I piloti cargo di solito tendono a essere pagati più dei loro colleghi delle compagnie aeree passeggeri a parità di posizione e livello di esperienza. Dipende fortemente dalla regione, dalla domanda e dal carico di lavoro. La formazione e i requisiti legali per le compagnie aeree cargo e per quelle passeggeri sono identici, il che significa che la scelta del settore da parte di un pilota dipende esclusivamente da loro. Leggi di più su cosa è previsto qui.

Pro del carico volante

Quando un pilota cargo prende il volo, resta via per lunghi periodi, quindi può rimanere a casa più a lungo. Inoltre, hanno orari più flessibili ed è più probabile che volino di notte piuttosto che di giorno. Anche le rotte volate variano, spesso trascorrendo più tempo negli aeroporti più piccoli rispetto alle strutture commerciali più grandi. Sono più rilassati, con conseguenti minori ritardi e perdite di tempo.

Foto: Boeing

Il produttore di compagnie aeree Airbus ha inizialmente annunciato l'intenzione di produrre un modello di Airbus A380F e ha accettato alcuni ordini per una versione cargo. In totale sono stati ordinati 25 A380F, di cui dieci a FedEx e dieci a UPS; tuttavia, il produttore si concentrò prima sugli ordini per la variante passeggeri e la decisione di produrre la variante cargo non venne mai presa. Se fosse stato costruito, l’A380F sarebbe stato il più grande aereo cargo volante del mondo, ad eccezione del singolare Antonov An-225 Mriya.

Saperne di più:Universal punta gli occhi sul Regno Unito: il nuovo parco a tema che aprirà nel 2031 genererà quasi 30.000 posti di lavoro