Il piano "pericoloso" dei parchi nazionali dello Utah si avvicina alla realtà dopo che un incontro segreto preoccupa i critici

Quest'anno è stato impegnativo per il National Park Service (NPS). Dalla chiusura più lunga nella storia degli Stati Uniti ai massicci licenziamenti all’inizio dell’anno e ai tagli ai finanziamenti, le organizzazioni ambientaliste di tutto il paese lanciano l’allarme da mesi. Eppure le organizzazioni no-profit ora sostengono che le cose potrebbero andare ancora peggio nello Utah.

Il Dipartimento degli Interni (DOI) e lo Stato dello Utah hanno tenuto un incontro il 1° dicembre per discutere le principali politiche di gestione dei Mighty Five National Parks dello Utah: Zion, Arches, Canyonlands, Bryce Canyon e Capitol Reef, nonché la Glen Canyon National Recreation Area.

ILAlleanza per la natura selvaggia dello Utah meridionale(SUWA) ora sostiene che l’elenco di “lamentele e richieste” presentato alla riunione potrebbe avere conseguenze drastiche per i parchi nazionali dello Utah e potenzialmente per l’intero NPS.

I federali e lo stato dello Utah hanno tenuto un incontro segreto per discutere il futuro dei Mighty Five, preoccupando i critici

Parco nazionale di Zion, UtahCredito: Shutterstock

Vedi anche:Il governo degli Stati Uniti osserva i parchi nazionali dello Utah per un piano “pericoloso” che potrebbe diffondersi nei parchi di tutto il paese

Il DOI e lo Stato dello Utah hanno tenuto un "workshop" per "migliorare il coordinamento tra lo Stato dello Utah e il National Parks Service per quanto riguarda l'uso dei visitatori e le priorità di gestione", come riportato nel "agenda del workshop.

Durante il “workshop”, l’Ufficio di coordinamento e politica del territorio pubblico dello Utah (PLPCO) ha presentato un elenco di richieste insieme ai commissari di contea. Questi includevano quanto segue:

• Consentire ai visitatori di guidare veicoli fuoristrada (OHV) nel Parco nazionale di Canyonlands e nel Parco nazionale di Capitol Reef.
• Eliminare i biglietti d'ingresso a tempo all'Arches National Park.
• Eliminazione di altri sistemi di permessi e aumento del numero di visite in tutti i parchi.
• Pavimentazione di un tratto del Burr Trail. Questa è una strada di campagna che collega il Parco nazionale di Capitol Reef, l'area ricreativa nazionale del Glen Canyon e il monumento nazionale Grand Staircase-Escalante.

Per quanto riguarda gli OHV, a metà ottobre, due senatori dello Utah, Mike Lee e John Curtis, hanno redatto una legislazione che potrebbe consentire l'accesso ai veicoli fuoristrada nel Capitol Reef National Park e possibilmente in altri parchi. Ciò sarebbe stato fatto per “garantire che gli americani con disabilità possano accedere e godere delle terre pubbliche della nazione”, come riportato dail viaggiatore del parco nazionale.

Una misuraè specifico per le seguenti strade di Capitol Reef: Burr Trail Road, Cathedral Road, Hartnet Road, Highway 24, Notom Bullfrog Road, Polk Creek Road, Oil Well Bench Road, Baker Ranch Road, South Desert Overlook Road, Temple of the Sun and Moon Road, Gypsum Sinkhole Road e Sulphur Creek Road.L'altroè più generale e si applica alle strade di qualsiasi unità del sistema parco.

La SUWA ora critica duramente l’incontro, sostenendo che questi cambiamenti potrebbero non solo danneggiare i parchi nazionali dello Utah, ma potrebbero anche avere conseguenze drastiche per altri parchi e siti NPS in tutto il paese.

SUWA critica l’incontro, definendolo una “presa di potere”

A seguito dell'incontro, SUWA, una "organizzazione senza scopo di lucro (...) dedicata alla protezione delle terre selvagge di rocce rosse americane", ha pubblicatouna dichiarazionesostenendo che il "seminario" sembrava essere stato appositamente studiato per evitare le leggi sulle riunioni aperte dello Utah. Sebbene siano stati invitati diversi commissari e legislatori di contea, la partecipazione è stata inferiore alla soglia richiesta per rendere l'incontro aperto al pubblico.

Inoltre, anche se erano presenti i sovrintendenti e i dirigenti di molti parchi nazionali dello Utah, non avevano alcun ruolo di parola, il che, secondo il direttore Wildlands della SUWA, Neal Clark, non era affatto problematico.

"La segretezza attorno all'incontro di ieri dice tutto. Invece di una conversazione aperta e trasparente, lo Stato dello Utah ha organizzato un evento a porte chiuse in cui ha svelato le sue priorità di gestione e la direzione per le unità NPS nello Utah", ha affermato Neal Clark.

La dichiarazione della SUWA ha inoltre sottolineato che l’incontro è stato coerente con i recenti sforzi da parte della legislatura dello Utah e della delegazione del Congresso per garantire che lo Stato gestisca le terre pubbliche. Ha aggiunto che il DOI potrebbe utilizzare i parchi nazionali dello Utah come primo tentativo di autorizzare la gestione statale dei siti NPS, "Il che costituirebbe un pericoloso precedente con impatti di ampia portata e significativi per milioni di acri di parchi nazionali a livello nazionale", come riportato daViaggiatore del Parco Nazionale. Ciò è in netto contrasto conla legge organica del 1916, in cui si afferma che i parchi e i monumenti nazionali dovrebbero rimanere sotto la gestione delle NSP.

Neal Clark si è anche apertamente opposto all’autorizzazione dei veicoli fuoristrada nei parchi nazionali e all’eliminazione dei biglietti d’ingresso a tempo, che potrebbero avere conseguenze significative sull’NPS e sull’esperienza dei visitatori.

In che modo il piano proposto potrebbe influenzare i parchi nazionali dello Utah

Delicate Arch al Parco nazionale degli Arches nello UtahCredito: Shutterstock

Eliminare i biglietti d'ingresso a tempo al Parco Nazionale degli Arches può sembrare una buona opzione per alcuni. Tuttavia, questi sono stati introdotti per evitare il sovraffollamento, che potrebbe portare a un’esperienza deludente per i visitatori e a danni al parco.

Inoltre, è importante notare che, secondo ilNPS, i biglietti d'ingresso a tempo al Parco Nazionale degli Arches erano necessari solo dalle 7:00 alle 16:00. dal 1 aprile al 6 luglio e di nuovo dal 28 agosto al 31 ottobre 2025. Ciò significa che i visitatori che entrano prima delle 7:00 e dopo le 16:00. non ho mai avuto bisogno di questo permesso extra.

Campeggi Devils Garden nel Parco nazionale degli ArchesCredito: Shutterstock

Inoltre, l’autorizzazione dei veicoli fuoristrada può comportare “un rischio significativo per le risorse e i valori del parco che non può essere adeguatamente mitigato e che non può essere sostenuto senza causare impatti inaccettabili”, come riportato dalNPS. Commentando le proposte presentate all'incontro, Neal Clark ha dichiarato:

"Parchi come Zion, Arches e Bryce Canyon sono l'invidia del mondo, ma tutto ciò che i politici dello Utah possono immaginare è un futuro in cui questi e altri parchi saranno invasi da veicoli fuoristrada e visite fuori controllo. Gli americani dovrebbero vedere le azioni dello Stato per quello che sono chiaramente: una presa di potere per ottenere il controllo e indebolire i parchi nazionali e i terreni pubblici federali nello Utah."

Per il momento non è chiaro se queste proposte verranno avanzate. Tuttavia, le agenzie ambientali continuano a lanciare l’allarme, sostenendo che ciò potrebbe avere ripercussioni drastiche sull’NPS.