Wow: nei primi 13 giorni di ottobre sono iniziate più di 40 rotte negli Stati Uniti

Corey

2024-10-14

Il fondamento di una compagnia aerea è la sua flotta e la rete di rotte. Aiutano a far girare il mondo. Fra1 e 13 ottobre, gli Stati Uniti hanno accolto con favore unstimato 43 rotte. Molti erano nuovi di zecca per il vettore indicato, mentre altri erano riprese stagionali o fermi per un mese o due e poi restituiti. Un riassunto:

Delle 43 rotte, 33 erano completamente nuove per l'operatore.
11 non hanno mai effettuato voli diretti prima, almeno non negli ultimi 20 anni.
Ci sono 40 rotte nazionali e tre internazionali.
Variano da 26 miglia nautiche (48 km) a 5.788 miglia nautiche (10.719 km).
Gli aerei variano in dimensioni dal Cessna Caravan al Boeing 777-300ER.
Coinvolgono 14 compagnie aeree, ma solo due sono internazionali:

E

.
Il vettore in rapida crescita ma ancora piccolo

ha aggiunto il maggior numero di percorsi (13).

25 su 43 percorsi

Sono mostrati di seguito. La brezza si distingue. Ottobre ha segnato la sua prima volta a Bangor, Lansing, Lancaster e Portsmouth. Non sorprende che sia diventato l’unico operatore di jet di Lancaster, con la città della Pennsylvania a circa 77 miglia da Filadelfia e 80 miglia da Baltimora. Secondo i dati del T-100 del Dipartimento dei trasporti degli Stati Uniti, è il primo servizio di jet di linea di Lancaster.

Compagnia aerea (incl. qualsiasi unità regionale)	Percorsi iniziati dal 1 al 13 ottobre; vedere le note sopra
Compagnie aeree dell'Alaska	Pasco-Los Angeles* (giornaliero E175); Portland-Atlanta (varie 737 varianti giornaliere); Santa Rosa-Las Vegas (giornaliero E175)
americano	Dallas/Fort Worth-Provo* (doppia CRJ700 giornaliera); Phoenix-Provo* (CRJ700 giornaliero)
Nocciola	Santa Rosa-Ontario*(bisettimanale 737-700)
Brezza	Fort Myers-Bangor(bisettimanale A220-300); Fort Myers-Burlington (bisettimanale A220-300); Fort Myers-Islip* (quattro voli settimanali A220-300); Fort Myers-Lansing* (bisettimanale A220-300); Fort Myers-Manchester* (bisettimanale A220-300);Fort Myers-Stewart(bisettimanale A220-300);Fort Myers-Wilkes-Barre/Scranton(bisettimanale A220-300); Norfolk-Phoenix* (bisettimanale A220-300);Orlando International-Bangor* (bisettimanale A220-300);Orlando International-Lancaster(bisettimanale A220-300); Orlando International-Lansing (bisettimanale A220-300); Orlando International-Portsmouth* (bisettimanale A220-300);Tampa-Bangor*(bisettimanale A220-300)
Contorno	Charlotte-Altoona(12 ERJ settimanali); Chicago O’Hare-Cape Girardeau (12 CRJ/ERJ settimanali); Chicago O'Hare-Ft. Leonard Wood/Waynesville* (ERJ cinque settimane);Dallas/Fort Worth-Tupelo(ERJ giornaliero); Phoenix-Show Low (12 settimanali; ERJ)
Delta	Austin-Harlingen* (giornaliero E175)

Aggiunte di percorso: da 26 a 43

Sono i seguenti. Il mio preferito è il lancio del 2 ottobre di Philippine Airlines da Manila a Seattle, l’ottava destinazione nordamericana della compagnia.

Nell'anno fino a luglio 2024, il mercato contava 90.000 passeggeri punto a punto, tutti collegati lungo il percorso. Era la seconda città asiatica non servita più grande di Seattle dopo Delhi (129.000), di cui Air India ha più volte accennato avrebbe iniziato.

Vedi anche:Dakota DC-3 e Huey 703 protagonisti degli HARS October Apron Days

Compagnia aerea (incl. qualsiasi unità regionale)	Percorsi iniziati dal 1 al 13 ottobre; vedere le note sopra
Frontiera	Atlanta-Austin** (tre voli settimanali A320neo/A321neo); Seattle-Salt Lake City (tre voli settimanali principalmente A320neo)*
JetBlue	New York JFK-St Vincent* (bisettimanale A320); primo volo di una compagnia aerea statunitense
Compagnie aeree filippine	Manila-Seattle*(tre settimanali 777-300ER); non avevo mai avuto voli diretti prima
Portiere	Toronto-Phoenix* (giornaliero E195-E2)
Southern Airways espresso	Suo(Cessna Caravan giornaliero)
Sud-ovest	Birmingham-Phoenix** (quadrisettimanale 737-700/800); Las Vegas-Grand Rapids* (da quattro a cinque settimanali 737-700/800); Las Vegas-Memphis* (da quattro a cinque settimanali principalmente 737-700); Las Vegas-Rochester* (NY; quadrisettimanale 737-700/800); Sacramento-Kansas City** (tutti i giorni 737-700)
Spirito	Birmingham-Fort Lauderdale* (fino al quotidiano A320neo); Boston-New Orleans** (fino al quotidiano A321neo); Charlotte-New Orleans* (fino al giornaliero A320neo/A321neo); Hartford-Orlando (ripresa semplice dopo una pausa; frequenze variabili A320ceo); Filadelfia-San Juan (ritorno dopo una breve pausa; fino al quotidiano; A321neo l'equipaggiamento più comune); Pittsburgh-Tampa** (ripresa stagionale semplice; le frequenze variano fino al giornaliero; A320ceo la variante più comune)
Paese del sole	Minneapolis-Sarasota** (ripresa stagionale semplice; bisettimanale 737-800)