10 anos depois: onde a American Airlines voa com seus Boeing 787-8 Dreamliners

Dizem que o tempo voa. No caso do widebody de menor capacidade da American Airlines, o

isso acontece. OumO primeiro voo gerador de receita de um membro mundial a bordo do 787-8 ocorreu há 10 anos, em7 de maio de 2015, entre Dallas/Fort Worth e Chicago O'Hare.

De acordo comcha-aviação, a frota widebody da American consiste em 128 aeronaves: 47 777-200ERs,37 787-8s, 24 787-9s (saiba mais sobre seus quadros atualizados aqui) e 20 777-300ERs. Todos os seus 787-8 têm234 assentos. Existem 20 assentos Flagship Business totalmente reclináveis ​​(1-2-1), 28 assentos na classe econômica premium (2-3-2), 48 na cabine principal extra (3-3-3) e 138 na classe econômica (3-3-3). Com 37 exemplares, a American continua sendo a maior usuária mundial do modelo básico e da menor variante do Dreamliner.

Para onde voam os 787-8 da American em maio

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Uma década após o primeiro serviço do 787-8 da American, oPoderiaA rede do widebody de menor capacidade da operadora é mostrada acima. Isso se baseia no exame de cada serviço planejado usandoVelaDiio. Para maior clareza, existem três mapas: doméstico, asiático e todas as outras rotas. Como sempre acontece, alguns pares de aeroportos realizaram apenas alguns voos no período analisado. Isto inclui várias ligações a partir de Filadélfia, à medida que a operação transatlântica da American se prepara para a época alta.

A extensa rede de rotas europeias da American no 787-8 incluiFiladélfia para Milão Malpensa. Esta rota terá início no dia 23 de maio e operará diariamente. A US Airways atendeu a dupla de aeroportos a bordo do 767 até 2009. Será a primeira vez que a American voará nele. Tenho certeza de que isso fará parte do meu artigo sobre Rotas Semanais lotado.

No dia 23 de maio, a operadora reintroduziráFiladélfia para Edimburgovoos pela primeira vez desde 2019, quando o 757-200 voou. Agora, será no 787-8, com o 787-9 aparecendo entre 6 de agosto e 2 de setembro. Mesmo antes dessa atualização e dos desenvolvimentos de outras companhias aéreas, Edimburgo ultrapassou um milhão de assentos nos EUA/Canadá pela primeira vez.

Apenas uma rota tem serviço duplo diário 787-8

Quando toda a rede do 787-8 é considerada, apenasLos Angeles para Tóquio Hanedatem operação duas vezes ao dia. Embora todos os voos estejam atualmente a bordo desse equipamento, ele mudará para o 787-9 de 285 assentos em 3 de setembro. A American atende esta rota desde 2016. Inicialmente operava diariamente e coexistia com o serviço da American de Los Angeles para Tóquio Narita, agora não atendido. Em abril de 2023, quando o pior da pandemia desapareceu, as frequências de Haneda aumentaram para o dobro diariamente.

De acordo com dados do Departamento de Transportes dos EUA, a American transportou 304 mil passageiros de ida e volta entre Los Angeles e Haneda no ano passado. Isso foi muito mais do que seus concorrentes: All Nippon (243 mil), United (198 mil), Delta (174 mil) e Japan Airlines (141 mil). A American detinha 29% do tráfego do par de aeroportos, caindo para 17% quando Narita é incluída (cinco companhias aéreas atendiam, incluindo Singapore Airlines e ZIPAIR). O 787-8 ajudou a American a ocupar 89,0% dos assentos em Haneda, mais que seus concorrentes.

Os voos 787-8 mais longos e mais curtos da American em maio

Veja também:21 rotas: onde a Singapore Airlines voa seus Boeing 787 Dreamliners

Quandotodosdas aeronaves de corredor duplo da American são consideradas, sua etapa média em maio é de 3.744 milhas náuticas (6.934 km). Com “apenas” 3.521 milhas náuticas (6.521 km), seus 787-8 cobrem menos terreno (787-9 cobrem a maior distância). Como de costume, seu serviço 787-8 mais longo éDallas/Fort Worth para Xangai Pudong, que voa diariamente. É o número um, mesmo antes de contabilizar o desvio para evitar o espaço aéreo russo, o que acrescenta talvez 3% mais distância, embora esteja longe das rotas mais longas do mundo.

Apropriadamente, a primeira rota 787-8 da American – Dallas/Fort Worth para Chicago O’Hare – continua a ver a variante, que é a rota mais curta. Círio Diio eFlightradar24mostram que a variante retornou à operação hub-to-hub em 5 de maio, dois dias antes do 10º aniversário de sua primeira partida com transporte de passageiros. O 787-8 funcionará diariamente até 4 de julho, operará diariamente duas vezes até 5 de agosto e depois diariamente até 2 de setembro. É na AA2259 em maio, partindo do Texas às 15h55 e chegando a Illinois às 18h24, horário local.