14 Rotas: Explorada a crescente rede Doha-América do Norte da Qatar Airways e da American Airlines

Corey

2024-10-04

Em meados de dezembro,

decolará de Doha para Toronto, tornando-se oumsegunda rota canadense do membro mundial. Ele substituirá o parceiro de codeshare

no par de aeroportos de 5.885 milhas náuticas (10.899 km), que o serviu pela última vez entre 2020 e 2023 em meio aos tempos mais difíceis.

A entrada da Qatar Airways – que serviu brevemente Toronto em 2020 para repatriar canadianos – deve reflectir um afrouxamento do acordo bilateral Qatar-Canadá que determina o acesso ao mercado. Não há indicação de que os voos de Montreal serão reduzidos para permitir o início de Toronto. Quando o primeiro voo decolar, abordarei isso em meu boletim informativo semanal lotado.

Qatar Airways para Toronto: um resumo

O percurso terá início em11 de dezembro, menos de dois meses e meio após estar disponível para reserva, o que é um prazo de entrega muito curto. A presença existente da Qatar Airways no Canadá (Montreal) e o facto de o mercado ter sido anteriormente servido compensarão parcialmente esta situação. A Qatar Airways está lançando-o rapidamente para atender à demanda de Natal e Ano Novo.

Obviamente, a rota terá pouco a ver com a procura ponto-a-ponto Doha-Toronto, que totalizou 19.000 passageiros de ida e volta no ano até Julho de 2024. Toronto era o maior mercado norte-americano não servido de Doha. Tal como a rede mais ampla da operadora, tratar-se-á de ligações através de Doha.

Imagem: GCMap

Origens e destinos relevantes de Toronto com mais de 30.000 passageiros de ida e voltaincluiro seguinte, com muitos deixados de fora porque estão muito fora do caminho. Teerã e Dhaka provavelmente serão especialmente importantes para a Qatar Airways, assim como os dados de reservas mostram que são de Montreal. Os mesmos dados indicam que mais pessoas voaram Toronto-Montreal-Doha-Kathmandu do que qualquer outro lugar.

Délhi(666.000; Delhi-Toronto é a principal rota da Air India na América do Norte)
Dubai(157,000)
Teerã(146,000)
Mumbai(142,000)
Colombo(111,000)
Ahmedabad(91,000)
Daca(82,000)
Lahore(81,000)
Carachi(72,000)
Cochim(66,000)
Jidá(62,000)
Amritsar(59,000)
Hyderabad(51,000)
Beirute(48.000); a guerra obviamente afetará massivamente isso
Bengaluru(45,000)
Chennai(43,000)
Islamabade(41,000)
Nairóbi(36,000)
Catmandu(32,000)

Qual é o cronograma e por quê?

Ele irá operartrês vezes por semanano Boeing 777-300ER de 354 lugares, sendo esta frequência ditada pelo que resta no acordo bilateral. A programação é a seguinte, com todos os horários locais.

Doha-Toronto: QR767, 09h50-15h55
Toronto-Doha: QR768, 20h00-16h30+1

Os horários de decolagem e pouso no Catar correspondem amplamente aos principais bancos de embarque e desembarque da companhia aérea norte-americana, impulsionando a conectividade sobre Doha. No entanto, o horário de partida das 09h50 é bastante tardio, sugerindo tempos de espera mais longos e menos competitivos.

Imagem: OAG

Com base na semana de dezembro, quando os voos para Toronto decolarão, a rede de passageiros norte-americana de Doha compreenderá as seguintes rotas. Eles incluem a Filadélfia, operada por colegasummembro mundial e parceiro

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, com Filadélfia sendo seu quarto centro mais movimentado.

A Qatar Airways serviu a Filadélfia de abril de 2014 até outubro de 2023, quando a American a substituiu. A American encerrou o JFK-Doha e a Qatar Airways, conseqüentemente, cresceu lá.

JFK de Nova York: 19 777-300ER/A350-900 semanais
Dallas/Fort Worth: dobro diário A350-1000/777-200LR
Miami: 11 A350-1000 semanais
Washington Dulles: 10 777-300ER/A350-900 semanais
Atlanta: diariamente A350-1000
Boston: diariamente A350-900
Chicago O’Hare: diariamente 777-300ER
Intercontinental de Houston: diariamente A350-1000
Los Angeles: diariamente A350-1000
Montréal: diariamente 777-300ER
Filadélfia: diariamente 787-9 (americano)
San Francisco: diariamente A350-1000
Seattle: diariamente 777-300ER
Toronto: três vezes por semana 777-300ER

Até 18 voos diários em dezembro

A Qatar Airways e a American terão 120 voos semanais só de ida para a América do Norte em dezembro, quando os voos para Toronto começarem. As decolagens diárias variam de 16 às quintas e sábados a 17 às segundas e terças e - por causa de Toronto - 18 às quartas, sextas e domingos.