22 destinos e contando: mapa crescente de rotas de longa distância do Aeroporto Internacional de Seattle-Tacoma

Cerca de um em cada 23 voos que partem de Seattle é para a Ásia, Europa, Médio Oriente ou Oceânia. Como seria de esperar, não existem voos para África ou América do Sul. No entanto, a Ethiopian Airlines declarou o seu desejo de adicionar Seattle, mas nada foi anunciado.

O aeroporto Pacific Northwest tem atualmente voos diretos de longa distância para 21 destinos. Porém, a partir de 14 de agosto, o plano é aumentar esse valor para22 no próximo anocom o início do primeiro serviço a partir de Zurique. Talvez mais lugares sejam anunciados em breve.Qantas manifestou interesse, mas qualquer voo pode demorar anos.

22 destinos de passageiros de longo curso

Eles estão listados abaixo. Desenvolvimentos recentes incluem o início da LufthansaMunique-Voos para Seattle em maio de 2024, com a cidade alemã servida pela última vez pela Condor em 2017. No mesmo mês, a Hainan Airlines iniciou o primeiro vôo diretoChongqing-Serviço de Seattle. Até 2020, operava via Shanghai Pudong.

Leia também:Top 5: as rotas internacionais mais movimentadas do Aeroporto Internacional de Seattle-Tacoma

Foto: Joe Kunzler | Voo Simples

A Delta iniciou seu primeirosem pararServiço Seattle-Taipei em junho de 2024, comStarluxiniciando a rota em 17 de agosto. A dupla de aeroportos terá quatro companhias aéreas surpreendentes, mais do que qualquer outro destino de longa distância em Seattle.Companhias Aéreas Filipinascomeçará a voar de Manila em outubro, enquantoEdelweisschegará no próximo ano.

• Amsterdã: Delta (dobrar diariamente no verão, diariamente no inverno)
• Capital de Pequim: Hainan Airlines (duas vezes por semana)
• Chongqing: Hainan (semanalmente)
• Doha: Qatar Airways (diariamente)
• Dubai: Emirados (diariamente)
• Dublin: Aer Lingus (diariamente no verão, quatro vezes por semana no inverno)
• Francoforte: Condor (diariamente no verão, três vezes por semana no inverno); Lufthansa (seis por semana no verão, três a cinco por semana no inverno)
• Helsínquia: Finnair (três semanais; termina a temporada em 31 de agosto e retorna em maio próximo)
• Keflavík: Icelandair (até o triplo diário no verão, diariamente no inverno)
• Istambul: Turkish Airlines (um recorde de 10 semanais neste verão, diariamente para cinco semanais no inverno)
• Londres Heathrow: British Airways (dupla diária no verão, 10 semanais no inverno), Delta (diária no verão, três semanais no inverno), Virgin (diária)
• Manila: Companhias Aéreas Filipinas (começa em 2 de outubro; três por semana)
• Munique: Lufthansa (três semanais, mas aumentará para diariamente no próximo verão)
• CDG de Paris: Air France (cinco semanais no verão, três no inverno), Delta (diariamente no verão, quatro semanais no inverno) e Air Tahiti Nui (duas vezes por semana)
• Papete: Air Tahiti Nui (duas vezes por semana; os voos continuam para Paris CDG)
• Seul Incheon: Asiana (diariamente, mas quatro por semana a partir de abril próximo), Delta (diariamente), Korean Air (diariamente)
• Xangai Pudong: Delta (diariamente)
• Cingapura: Singapore Airlines (quatro por semana)
• Taipei: China Airlines (cinco semanais), Delta (diariamente), EVA Air (10 semanais no verão, caso contrário diariamente), Starlux (começa em 17 de agosto, três por semana)
• Tóquio Haneda: Todos Nippon (diariamente), Delta (diariamente)
• Tóquio Narita: Japan Airlines (diariamente)
• Zurique: Edelweiss (começa em 2 de junho; duas vezes por semana)

Esses destinos não retornaram

Vale a pena examinar a rede de longa distância de Seattle entre 2019, antes da pandemia, e 2024. Isso mostra queHong Kong(Cathay Pacífico),Manchester(pelo agora extinto Thomas Cook),Osaka Kansai(Delta),Shenzhen(Xiamen Companhias Aéreas), eXiamen(Xiamen Airlines via Shenzhen) foram atendidos. O eventual regresso de Hong Kong seria o mais significativo.