Mais de 3.500 milhas: examinando as rotas atuais mais longas da Brussels Airlines

A Brussels Airlines foi fundada em 2006 como a companhia aérea de bandeira da Bélgica após o colapso da Sabena e é hoje uma subsidiária integral do Grupo Lufthansa e membro da Star Alliance. Como transportadora europeia de médio porte, utiliza uma frota de 31 Airbus A319 e A320 para voar para destinos na Europa e no Norte da África, enfatizando conexões com as bases das companhias aéreas parceiras do grupo: Lufthansa, Austrian Airlines e SWISS.

Foto: Bruxelas Airlines

A Brussels Airlines também mantém uma frota de dez A330-300 que utiliza em serviços para África e América do Norte. É no primeiro caso que a Brussels Airlines é notavelmente diferente da maioria das companhias aéreas europeias, uma vez que serve 24 destinos diferentes em toda a África (apenas a companhia aérea francófona Air France serve mais), muitas vezes com rotas triangulares engenhosas que ligam estas nações africanas mal servidas.

Foto: Bruxelas Airlines

Estas são as rotas mais longas da rede da Brussels Airlines, por isso vamos dar uma olhada mais de perto nos A330 e nos seus destinos.

Os A330-300 de longo curso

Os Airbus A330-300 da Brussels Airlines são todos usados ​​e têm uma idade média de 16,7 anos, sendo o mais novo 14,3 e o mais velho 19,8. Quatro voaram originalmente com a Cathay Pacific e chegaram em 2018, e outros quatro foram adquiridos em 2019 na liquidação, quando Cingapura aposentou todos os seus relativamente jovens A330 para dar lugar às suas frotas de A350 e B787.

Os dois últimos são transferências mais recentes da Lufthansa, esperando-se que outros três exemplares sejam adquiridos nos próximos meses, à medida que a transportadora continua a construir a sua rede africana.

Foto: Bruxelas Airlines

Os A330 foram reformados em 2019 com a cabine JPA Design “Boutique Hotel”, que é uma configuração de 3 classes de 295 assentos, embora a adição mais recente (OO-SFJ) ainda esteja equipada com as especificações de interior e assento da Lufthansa e atualmente carregue a pintura Eurowings. A companhia aérea anunciou recentemente planos para fazer mais reformas de cabine de US$ 110 milhões em todas as três classes, trazendo as aeronaves existentes e recém-adquiridas para um layout consistente.

Imagem: AeroLOPA

As rotas mais longas da Brussels Airlines são para a África Subsaariana. De acordo com dados de voo de outubro deVela, uma empresa de análise de aviação, a companhia aérea tem sete rotas que excedem 3.500 milhas, representadas na tabela abaixo, e uma concentração de rotas de 2.500 a 3.500 milhas para as nações francófonas da África Ocidental.

A Brussels Airlines percorre mais de 3.500 milhas em outubro de 2024
Rota	Distância (milhas)	Número de voos	Conexões posteriores
Brussels (BRU) – Luanda (LAD)	4,147	8	Kinshasa (FIH)
Bruxelas (BRU) – Nairóbi (NBO)	4,071	12	Quigali (KGL)
Bruxelas (BRU) – Bujumbura (BJM)	4,013	6	Kampala (EBB)
Bruxelas (BRU) – Kigali (KGL)	3,942	30	Nairóbi (NBO) Kampala (EBB)
Bruxelas (BRU) – Entebbe (EBB)	3,867	27	–
Bruxelas (BRU) – Kinshasa (FIH)	3,862	22	–
Bruxelas (BRU) – Nova York (JFK)	3,667	26	–

Nomeadamente, esta rede de rotas consiste em vários voos com ligações posteriores, voando em rotas triangulares de quinta liberdade antes de regressar a Bruxelas. Como resultado, apesar de ter apenas 10 A330 na frota, a Brussels Airlines serve 24 destinos diferentes em África.

O circuito Luanda-Kinshasa

Kinshasa é a capital da República Democrática do Congo (ou RDC), o país francófono mais populoso do mundo e, até 1960, do Congo Belga. Como resultado, tal como outras companhias aéreas europeias que mantêm fortes ligações com ex-colónias, a Brussels Airlines voa diretamente para Kinshasa (FIH) a partir de Bruxelas cinco vezes por semana.

Imagem: Mapeador do Grande Círculo

Mas, numa homenagem ao crescimento alimentado pelo petróleo através da fronteira em Angola, a Brussels Airlines também voa directamente para Luanda (LAD), a sua capital, duas vezes por semana, aos domingos e terças-feiras. Este é o voo mais longo da rede da Brussels Airlines e faz ligação com Kinshasa. Como resultado, Kinshasa tem uma ligação diária para Bruxelas, quer a partir do voo directo quer do voo indirecto de chegada do LAD.

Foto: Bruxelas Airlines

A Brussels Airlines concorre com a TAAG Angola na ligação LAD-FIH, que voa quatro vezes por semana num DHC-8-400, e com a Qatar Airways, que tem um serviço B787-8 duas vezes por semana.

A ‘junção do espaguete’ da África Central

A Brussels Airlines também mantém uma rede complexa para quatro capitais da África Central que é uma verdadeira “junção esparguete” de ligações. O seu serviço mais frequente é para Kigali (KGL), capital do Ruanda, para onde voa diariamente em voos diurnos que partem de Bruxelas a meio da manhã e oferecem vistas espectaculares sobrevoando a “terra das mil colinas”.

Imagem: Mapeador do Grande Círculo

Este voo tem então duas conexões de ida diferentes:

• Duas vezes por semana (domingo e quarta-feira), voa para Nairobi (NBO), capital do Quénia, numa rota onde concorre com a Kenya Airways (3 x serviço diário E190) e Rwandair (2 x serviço diário DHC-8-400).
• Nos outros cinco dias da semana, voa para Uganda e o famoso Aeroporto de Entebbe (EBB) de Kampala, uma rota onde enfrenta intensa concorrência da KLM (5 x serviço semanal A330-200), Egyptair (3 x serviço semanal A320neo), Rwandair (3 x serviço diário CRJ200) e Turkish Airlines (serviço diário B737 Max 8).

Foto: Bruxelas Airlines

A Brussels Airlines também voa diretamente para Nairobi três vezes por semana, a segunda rota mais longa da sua rede. Assim, juntamente com os dois voos de entrada via KGL, Nairobi tem voos directos de regresso a Bruxelas cinco vezes por semana. A última peça do puzzle é um voo duas vezes por semana de Bruxelas para Bujumbura (BJM), a capital económica do Burundi, às margens do Lago Tanganica.

Foto: Bruxelas Airlines

Este voo tem então ligação a Kampala, garantindo que a capital do Uganda tem um serviço diário para Bruxelas devido aos voos provenientes da KGL e BJM.

Saber mais:Mais de 6.000 milhas: examinando as 5 rotas mais longas da Ethiopian Airlines

EUA e outras rotas africanas

A única outra rota com mais de 3.500 milhas é o serviço diário para Nova York (JFK), que compete com o serviço diário B767-300ER da Delta Air Lines na rota. A Brussels Airlines também tem um serviço sazonal cinco vezes por semana para Washington DC (IAD) que termina em setembro, mas não tem planos de fazer essa rota durante todo o ano ou expandir para outros destinos na América do Norte. Em vez disso, prefere compartilhar códigos em rotas norte-americanas com os parceiros da Star Alliance, United Airlines e Air Canada.

Foto: Bruxelas Airlines

A Brussels Airlines também tem inúmeras ligações diretas com o Senegal, Costa do Marfim, Gana, Camarões, Burkina Faso, Libéria, Serra Leoa e outros estados da África Ocidental. Na verdade, a sua rede é tão extensa que será interessante ver onde ela se expande com a adição dos novos A330. Dada a recente e rápida expansão da Air France na Tanzânia para fazer face ao aumento dos safaris e do turismo de praia naquele país, não é difícil imaginar a Brussels Airlines a planear uma rota triangular que passe por Zanzibar e Dar es Salaam.