Passageiro da Amtrak soa o alarme sobre a recente “evacuação ilegal” no trem regional do Nordeste

A Amtrak causou algumas preocupações nos últimos dias. Seu popular trem que conecta Oklahoma e Texas está prestes a ser suspenso devido à falta de fundos. Além disso, os passageiros ficaram preocupados com um novo aviso sobre itens proibidos. Um condutor de Chicago avisou a um passageiro que os refrigeradores rígidos estavam prestes a ser proibidos. Isto causou uma incerteza considerável aos passageiros, embora a Amtrak ainda não tenha feito qualquer declaração sobre esta suposta proibição futura.

Temos outro incidente a relatar envolvendo uma transferência ocorrida entre o trem Regional Nordeste com 66 passageiros e o trem 150. A evacuação e transferência foram um desastre completo para os que estavam a bordo.

Veremos mais de perto os detalhes e o que aconteceu durante a esquecível viagem de duas horas.

O trem regional nordeste 66 da Amtrak se transformou em um pesadelo para os passageiros

O Trem Regional Nordeste 66 da Amtrak se transformou em um passeio esquecível para os passageiros poucos dias atrás. De acordo com um passageiro do trem, os passageiros do trem 66 foram evacuados no trem 150. O problema aqui era que o trem já estava “ativo e lotado”, com assentos apenas suficientes para acomodar os novos passageiros. A maioria dos pilotos ficou lotada na seção de pé para passeios de duas horas.

Para piorar a situação, o trem continuou a adicionar passageiros a bordo, enquanto os viajantes perdiam paradas devido à impossibilidade de sair do trem devido às enormes multidões.

Amtrak não relatou o incidente. Como esperado, causou agitação online entre outros passageiros preocupados da Amtrak sobre o protocolo que foi seguido.

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Como outros passageiros da Amtrak reagiram ao incidente

O comentário principal foi muito direto, perguntando ao passageiro se ele havia reclamado e entrado em contato com a Amtrak.

O passageiro respondeu: "Liguei para a USA-RAIL e me disseram que não há como entrar em contato com os condutores ou qualquer pessoa que possa entrar em contato com os condutores (embora eu não acredite nisso). Nenhuma equipe à vista. Nenhum anúncio de intercomunicação como uma atualização quando podemos esperar uma resolução. As pessoas estão se levantando para dar seus assentos aos idosos, etc., e o carro está tão lotado que mal há onde ficar quando o fazem. Assustador e perigoso."

Outros passageiros entraram na conversa, compartilhando experiências semelhantes:

• “Eu estava em um trem que atropelou um invasor fora da Filadélfia, então eles nos transferiram para outro trem que, claro, estava lotado. Consegui um assento no vagão-café, mas muitos ficaram parados no corredor. O trem fez suas paradas programadas e permitiu que as pessoas embarcassem. Não fiquei surpreso com nada disso, já que a Amtrak não tem trens vazios parados em algum lugar para realizar um resgate.”
• "Isso costumava ocorrer diariamente. A Amtrak reservou todos os trens no início dos anos 2000 para tornar isso raro. Parece que algo falhou ao longo da rota ou eles permitiram vendas sem reservas por um motivo ou outro. Os agentes não têm como entrar em contato com a tripulação do trem em rota. Não é mais perigoso do que qualquer trem suburbano no corredor ou no metrô. Todos eles permitem que os trens sejam lotados até as guelras. Isso também é uma norma em quase todos os trens sem reserva fora do país. Nos EUA também. Se você informar o atendimento ao cliente, provavelmente obterá um reembolso.

Lista padrão de serviço da Amtrak para situações de emergência

Em seuPadrões de serviço Manual, Amtrak tem uma longa seção relacionada às “Instruções gerais de emergência para trens”. Todas as regras começam com a notificação do condutor, que geralmente é o responsável pela situação.

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Instruções gerais de emergência para trens da Amtrak:
Notifique imediatamente o Condutor.
Os Condutores deverão limitar a exposição dos colaboradores em determinadas situações.
O trem deve ser protegido imediatamente.
A notificação da emergência deverá ser feita ao Despachante do Trem, CNOC, CETC, etc.
Faça anúncios frequentes informando os clientes.
Os funcionários devem prestar especial atenção a qualquer cliente com deficiência que possa necessitar de assistência especial.

Alguns desses critérios podem ter sido negligenciados quando os passageiros transferiram os trens.

Não deixe de nos contar sua opinião sobre o incidente. Você já experimentou algo semelhante em um trem Amtrak?