A mais nova rota da Amtrak finalmente quebra recorde que ninguém esperava há um ano

Contratada com os departamentos de transporte dos estados de Minnesota, Wisconsin e Illinois, a mais nova rota da Amtrak, aBoreal, tem superado rotineiramente as estimativas de passageiros desde que o serviço diário foi lançado há pouco mais de um ano, em maio de 2024, o queAmtrak orgulhosamente anunciouno momento. O novo serviço foi lançado após um esforço de mais de dez anos, após o qual o Borealis começou com força e era esperado que se tornasse a rota mais popular até agora. Na verdade, logo na sua estreia e nas primeiras semanas, o Borealis era tão popular que chegava a substituir as viagens rodoviárias no Centro-Oeste.

Os trensjá transportou 18.500 passageirosaté junho de 2024 e alcançou 100.000 passageiros em apenas 22 semanas de serviço. Mas ninguém esperava que o Borealis quebrasse e superasse as expectativas apenas em seu primeiro ano, apesar de uma primavera literalmente enferrujada, quando alguns de seus carros foram retirados de ação devido à corrosão, o que retardou o número de passageiros por um curto período.

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Independentemente de um solavanco na ferrovia na primavera, a Amtrak começou recentemente a celebrar o número de passageiros em sua rota mais jovem, que transcendeu em muito seus objetivos; em 30 de abril de 2025, a Amtrak confirmou em umComunicado de imprensaatendeu 205.800 passageiros, um total geral que excede em muito as estimativas originais de 125.000 a 135.000 passageiros anualmente. No entanto, a Borealis simplesmente fez isso de novo, dando mais um motivo para a Amtrak e seus passageiros se alegrarem; o Borealis cruzou seu próximo marco importante durante o fim de semana do feriado do Dia da Independência de 4 de julho, com um recorde de número de passageiros ainda mais impressionante que ninguém esperava chegar nesta época do ano passado.

A mais nova rota da Amtrak acaba de atingir seu maior marco até agora

A Borealis é a mais nova rota que a Amtrak lançou nos últimos anos. Financiado pelos três estados de Minnesota, Illinois e Wisconsin, estreou em maio de 2024 e foi originalmente chamado deCorredor Cidades Gêmeas-Milwaukee-Chicago(TCMC) durante o planejamento. A Borealis também foi a primeira expansão do serviço ferroviário em Wisconsin em 22 anos, de acordo com o secretário do Departamento de Transportes de Wisconsin (WisDOT),Craig Thompson. Atualmente, o trem Borealis oferece serviço de classe única entre Chicago, Illinois, e as cidades gêmeas de Minneapolis – Saint Paul, Minnesota, servindo 11 paradas intermediárias.

• Rota Amtrak Borealis:Chicago, IL – Union Station (CHI) St.
• Tempo de viagem:7 horas e 24 minutos
• Distância:567 milhas

Desde o seu lançamento, o Borealis superou todas as estimativas, expectativas e objetivos, tanto que atingiu um marco importante. Agora, a partir do feriado de 4 de julho, a Amtrak anunciou que o Borealis transportou oficialmente seu 250.000º passageiro em trens Borealis patrocinados pelo estado, um novo recorde atingido no fim de semana de feriado.

Jerry Huddleston via Wikimedia Commons

Amtrak Borealis sentido oeste na estação Red Wing

A notícia do número de 250.000 passageiros foi divulgada logo depois que o Borealis completou seu décimo terceiro mês de serviço. Esse total em 13 meses significa que a rota está em médiamais de 19.000 passageiros por mês.

“Havia claramente “uma necessidade desta rota”,Nancy Daubenberger, Comissário do Departamento de Transportes de Minnesota (MnDOT), afirmou durante o lançamento inicial do Amtrak Borealis em 2024.

Este marco recorde de quarto de milhão de milhas ainda foi alcançado apesar de um solavanco nos trilhos no início da primavera de 2025, quando a Amtrak anunciou que seuTrens Borealis seriam substituídos por ônibus devido à corrosão. Um serviço de ônibus substituiu temporariamente os trens Borealis nº 1340 e nº 1330, solicitando reembolso para passageiros da Classe Executiva, mas o trem nº 1333 foi retomado sem qualquer necessidade de substitutos.

Todos os serviços da Amtrak Borealis foram restaurados em 28 de março de 2025, e a rota continuou com grande número de passageiros, apesar dos solavancos nos trilhos. A recente marca de 250.000 passageiros desde então recebeu uma onda de comentários orgulhosos da Amtrak e de vários funcionários de transporte em nível governamental que estão comemorando seu sucesso em apenas pouco mais de um ano.

Michael Hicks via Wikimedia Commons

O trem Amtrak Borealis no sentido leste esperando para partir de St.

A Amtrak e funcionários de vários órgãos de transporte deixaram uma coisa muito clara: estão muito felizes com o marco significativo do Borealis de 250.000 passageiros em pouco mais de um ano desde o seu lançamento inicial, muitos dos quais forneceram comentários orgulhosos sobre o incrível recorde do serviço em tão curto espaço de tempo.

“Graças ao apoio de nossos parceiros, estamos honrados por ter mais de um quarto de milhão de clientes, e contando, viajando no trem Borealis no ano passado”, dissePresidente da Amtrak, Roger Harris. "Alguns desses hóspedes nunca usaram o Amtrak antes. Agora todos eles podem aproveitar os benefícios das viagens de trem, evitando a longa viagem na Interestadual 94", acrescentou.

A Comissária de Transportes de Minnesota, Nancy Daubenberger, também fez comentários sobre o sucesso da Borealis e destacou a necessidade do serviço ferroviário em seu estado.

“Um quarto de milhão de passageiros demonstram o desejo por opções de transporte seguras, equitativas e confiáveis ​​em Minnesota”, disse o Comissário de Transportes de Minnesota.Nancy Daubenberger. “Continuamos satisfeitos e encorajados pelo sucesso inicial da Borealis e esperamos seu crescimento contínuo”, disse Daubenberger viaComunicado de imprensa da Amtrak.

Secretário de Transportes de WisconsinCristina Boardmantambém teve palavras comemorativas a dizer, elogiando a Borealis como uma história de sucesso em seu estado e, como Daubenberger, confirmando a necessidade de opções ferroviárias de passageiros de qualidade na região.

“A Borealis continua a ser uma história de sucesso em Wisconsin e em nossos estados parceiros”, disse Boardman. “Este marco de 250.000 passageiros demonstra claramente a necessidade de opções seguras, confiáveis ​​e eficientes para viagens ferroviárias de passageiros”, continuou ela.

Boardman também expressou alegria pelo fato de os viajantes poderem explorar não apenas o estado, mas também as principais cidades e destinos turísticos próximos. “Estamos entusiasmados em ver os passageiros aproveitando este serviço para explorar comunidades em todo o nosso grande estado e cidades vizinhas como Chicago e as cidades gêmeas”, acrescentou ela.

Jerry Huddleston, Wikimedia Commons

Amtrak B32-8WH 519 liderando o Borealis no sentido oeste em Red Wing no rio CPKC Su

Finalmente, o Secretário de Transportes de Illinois,Gia Biagi, forneceu uma declaração igualmente positiva reconhecendo a conquista da Borealis e que o elevado número de passageiros é uma prova de que o financiamento do estado vale o investimento.

“Estamos entusiasmados em marcar outro marco para o serviço Borealis”, disse Biagi por meio do comunicado de imprensa da Amtrak. “Como co-patrocinadores do serviço, vemos um quarto de milhão de passageiros como prova de que os nossos investimentos no trânsito regional fazem uma diferença real na vida das pessoas em todo o Centro-Oeste”, continuou ela.

Evidentemente, a Amtrak e as autoridades governamentais de transporte estão felizes, mas e os passageiros? Por que eles estão tão satisfeitos com a rota, tanto que são eles que permitem atingir a marca de 250 mil?

Por que a rota Amtrak Borealis é tão popular?

Uma das muitas razões pelas quais os passageiros adoram a rota Borealis, contribuindo para o seu marco histórico em pouco mais de um ano, é que é uma das adições mais convenientes aos serviços da Amtrak nos últimos anos, servindo o Centro-Oeste numa área que há muito necessita de uma opção ferroviária suburbana mais rápida e acessível. Concedido, oConstrutor de Império Amtrakjá atendia (e ainda atende) a região, compartilhando a mesma rota do Borealis entre Chicago e Milwaukee, mas uma das principais diferenças entre o Empire Builder e o Borealis torna este último a escolha preferida de muitos viajantes: o Borealis é uma rota suburbana, enquanto o Empire Builder é mais um trem turístico.

Trainsfan, Wikimedia Commons

O primeiro trem Amtrak Borealis no sentido oeste parado em Saint Paul Union Depot após sua primeira viagem de Chicago em maio de 2024

O Borealis é mais rápido e pontual, que é o que os passageiros desta parte do Centro-Oeste precisavam, principalmente porque são bastante comuns reclamações de atrasos frequentes no Empire Builder, o que se deve em parte à sua rota estendida. Portanto, o Borealis é uma alternativa mais rápida e conveniente para os passageiros (e não apenas para turistas) entre Chicago e as Cidades Gêmeas. Além disso, é ideal para viajantes que desejam economizar algum dinheiro em custos de condução, já que os ingressos da Borealis são bastante acessíveis (começando um$ 41 em cada trechopara adultos) em comparação com rotas mais movimentadas da Amtrak, como aquelas no movimentado Corredor Nordeste, por exemplo, que podem chegar a centenas de dólares em alguns casos.

Além disso, os passageiros da Amtrak elogiaram o Borealis por sua programação conveniente em comparação com o Empire Builder. A manhã do Empire Builder termina às 5h em Minnesota, porCronograma do Empire Builder da Amtrak, tornam o serviço inconveniente para certos tipos de viajantes, incluindo famílias e estudantes. O Borealis preenche essa lacuna, fornecendo um serviço adicional no final da manhã, além do Empire Builder, todos os dias. Nessa nota, o presidente do Serviço Apoiado pelo Estado da Amtrak, Ray Lang, reconheceu os “fortes mercados universitários nesta rota” após o primeiro mês de sucesso da Borealis.

Jerry Huddleston/Wikimedia Commons

O trem Amtrak Borealis no sentido oeste em Welch Township

Por último, os próprios trens Borealis são confortáveis, bem abastecidos e panorâmicos; oferecem serviço de cafeteria com itens regionais, com magníficas vistas do rio Mississippi entre St. Paul e La Crosse. Esse conforto, conveniência e vistas panorâmicas, bem como as várias paradas charmosas no Borealis, são o bônus final para esta rota suburbana, aumentando sua popularidade inabalável. Falando em suas paradas, para onde vai exatamente o Borealis?

Informações sobre a rota da Amtrak Borealis: para onde vai?

Jerry Huddleston/Wikimedia Commons

O Amtrak Borealis em Welch Township

O trem Borealis sai de St. Paul-Minneapolis, Minnesota, às 11h50, de acordo comHorário Borealis da Amtrak, e depois a Chicago Union Station por volta das 11h10. A viagem inteira de trem dura cerca de 7 horas e 24 minutos e cobre 567 milhas de paisagens do meio-oeste, incluindo o rio Mississippi e uma série de pequenas cidades ao longo do caminho.

OO percurso completo da Borealis faz 11 paradas intermediárias, algumas sendo paradas de “ar fresco” de três a cinco minutos, outras paradas de serviço onde o trem faz uma pausa de até 30 minutos. O serviço completo de ida e volta da rota Amtrak Borealis é detalhado abaixo.

Rota diária de ida e volta da Amtrak Borealis

Parada Amtrak Borealis	Estação
Chicago, Illinois	Estação União (CHI)
Glenview, Illinois	(GLN)
Sturtevant, Wisconsin	(SVT)
Milwaukee, Wisconsin	Trens do Aeroporto General Mitchell (MKA)
Milwaukee, Wisconsin	Centro da cidade (MKE)
Columbus, Wisconsin	(CBS)
Portage, Wisconsin	(POG)
Wisconsin Dells, Wisconsin	(WDL)
Tomah, Wisconsin	(TOH)
La Crosse, Wisconsin	Estação Amtrak (LSE)
Winona, Minnesota	(GANHAR)
Asa Vermelha, MN	(RDW)
São Paulo-Minneapolis, MN	Depósito União (MSP)

Os viajantes podem encontrar mais informações, incluindo horários da Borealis, empágina Borealis do site da Amtrak.

Com um número recorde de passageiros em seu primeiro ano e atingindo a marca de 250 mil em pouco mais de 12 meses, é seguro dizer que o Amtrak Borealis é um dos trens mais populares e bem-sucedidos da América na memória recente. Se o seu primeiro ano é algo para acontecer, parece que o caminho está apenas começando, apesar de quebrar recordes, alcançar marcos inesperados muito antes do estimado e transcender as expectativas.

Muitos passageiros e autoridades concordariam que é um momento emocionante para esta ferrovia de passageiros no Centro-Oeste, e dado o seu histórico ao longo do último ano (além das grandes mudanças que ocorrerão na Amtrak a partir de 2026, delineadas num novo plano federal), quem sabe até onde a Borealis irá no seu segundo ano? Desta vez, todos têm grandes expectativas para este novo trem favorito dos fãs da Amtrak.