Boeing supera Airbus com 72 pedidos contra 59 da Airbus em julho

No mês passado, a Boeing obteve uma rara vitória sobre um fabricante europeu de aeronaves em julho por encomendar novas aeronaves. No entanto, no geral, no acumulado do ano, a Boeing ainda está mal no seguimento de uma série de preocupações de segurança no fabricante de aeronaves americano. A fabricante americana de companhias aéreas com sede em Seattle obteve 72 novos aviões em julho, contra 59 da Airbus. A maioria veio de empresas de leasing de aeronaves para o

jato, do qual recebeu 57 pedidos, com a maior parte do interesse vindo do Farnborough Air Show.

Menos da metade dos resultados de 2023

Embora reconheçamos que o mundo está a apertar os cintos durante uma crise de custo de vida, as encomendas do mês passado à Boeing caíram no balde em comparação com os resultados do ano anterior. Em julho deste ano, a Boeing recebeu encomendas de 228 aeronaves comerciais, incluindo 166 jatos MAX, enquanto 42 foram posteriormente canceladas; isso é metade do total de 579 pedidos que o fabricante recebeu no ano civil, nesta mesma época do ano passado.

Foto: Marco Menezes | Obturador

A Airbus continua liderando o ano até o momento, com 386 pedidos brutos (367 líquidos), o fabricante europeu já informou para 2024. Embora a Airbus tenha começado no Farnborough Air Show relativamente mais devagar do que a Boeing, no quarto dia, 25 de julho, a fabricante europeia de aviões ultrapassou a Boeing em termos de pedidos totais anunciados no evento.

Seja qual for o caso em relação à sua rivalidade com a Airbus, os resultados da Boeing na edição deste ano

não poderia ser descrito como malsucedido. A OEM com sede nos EUA registrou 118 pedidos, incluindo 96 pedidos firmes e 22 opções de companhias aéreas e arrendadores.

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Entregas também caíram

As entregas totais no acumulado do ano tiveram uma redução de 29%, com 218 jatos comerciais contra a Airbus, que viu 400 serem lançados. No mês passado, a Boeing entregou 43 aeronaves aos seus clientes, apenas uma atrás das 44 de junho. Isso pode causar estragos nos resultados financeiros do fabricante, pois eles não recebem a maior parte do pagamento até que a aeronave seja entregue. Nos últimos cinco anos, e após umsérie de incidentes de qualidade, a Boeing registou um prejuízo líquido de 33 mil milhões de dólares, muito longe de quando as suas operações eram aclamadas como um símbolo da qualidade e produção americanas.

Foto: Tom Boon | Voo Simples

Embora a companhia aérea reconheça os desafios internos e externos do clima, o fabricante tem lutado com obstáculos na cadeia de abastecimento e está a olhar para o seu futuro sob a nova CEO, Kelly Ortberg. A Boeing comprometeu-se a aumentar a sua produção até ao final de 2024, depois de superar os desafios da cadeia de abastecimento e de uma linha de montagem mais lenta do que o normal.

No mês passado, a Boeing entregou 31 jatos max a clientes, incluindo vários para companhias aéreas chinesas. O fabricante retomou recentemente as entregas de suas aeronaves mais populares para a China, após uma pausa prolongada devido a questões regulatórias entre os EUA e a China.