Boeing Strike custa Spirit AeroSystems: prejuízo líquido de US$ 477 milhões no terceiro trimestre

, um fornecedor de nível 1 da Boeing, que está em processo de fusão com esta última, continuou a registar perdas num ambiente operacional difícil.

Momento sólido

Patrick Shanahan, presidente e CEO (CEO) da Spirit AeroSystems, disse que a empresa continua no caminho certo para ser adquirida pela Boeing em meados de 2025.

Ao mesmo tempo, continuou a concentrar-se na segurança, conformidade e qualidade dos seus sistemas de produção, com a empresa a produzir as fuselagens do Boeing 737, incluindo aquela que esteve envolvida na explosão da porta aérea da Alaska Airlines em janeiro.

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Irene Esteves, vice-presidente executiva e diretora financeira (CFO) da Spirit AeroSystems, acrescentou que suas iniciativas de melhoria de processos ajudaram a reduzir pela metade o uso do fluxo de caixa livre da empresa no terceiro trimestre em relação ao segundo trimestre. Esteves observou que a Spirit AeroSystems estava demonstrando um impulso sólido rumo ao quarto trimestre.

Ajustes desfavoráveis

As receitas líquidas trimestrais aumentaram ligeiramente para 1,47 mil milhões de dólares, mas o fornecedor aeroespacial encerrou o período com um prejuízo operacional e líquido de 350 milhões de dólares e 477 milhões de dólares, respetivamente.

No terceiro trimestre, a Spirit AeroSystems entregou 64 navios Boeing 737, em comparação com 83 no terceiro trimestre de 2023. O total de entregas da Boeing caiu de 108 para 88, enquanto a Spirit AeroSystems enviou mais 13 navios para a Airbus, encerrando o trimestre com 178 entregas para a fabricante europeia de aviões.

Durante o trimestre, utilizou US$ 276 milhões de caixa em operações, enquanto o fluxo de caixa livre da Spirit AeroSystems foi de -US$ 323 milhões. No segundo trimestre, a Spirit AeroSystems utilizou US$ 566 milhões de caixa em operações, com seu fluxo de caixa livre de -US$ 597 milhões.

A empresa detalhou que seu prejuízo operacional no terceiro trimestre foi maior em relação ao ano anterior (YoY) devido a maiores mudanças desfavoráveis ​​​​nas estimativas durante o período.

“A mudança total nas estimativas no terceiro trimestre de 2024 incluiu perdas futuras líquidas de US$ 217 milhões e ajustes de recuperação cumulativos desfavoráveis ​​para períodos anteriores ao terceiro trimestre de US$ 26 milhões.”

As perdas futuras líquidas estiveram principalmente relacionadas com o

(US$ 64 milhões) e

(US$ 109 milhões). Os ajustamentos de recuperação cumulativos desfavoráveis ​​estiveram relacionados principalmente com o

Veja também:Spirit AeroSystems relata perda de US$ 415 milhões durante o segundo trimestre de 2024

e

programas, que foram de US$ 24 milhões e US$ 16 milhões durante o trimestre, respectivamente.

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A Spirit AeroSystems reiterou que irá dispensar cerca de 700 funcionários que trabalham nos programas 767 e 777 por 21 dias a partir de 28 de outubro.

O fornecedor mirou especificamente nos programas 767 e 777 devido “ao acúmulo de um buffer de estoque significativo nesses programas”. A Spirit AeroSystems alertou sobre novas licenças e possíveis demissões se a greve em

continua além de novembro.

Em 23 de outubro, os maquinistas da Boeing, representados pela Associação Internacional de Maquinistas e Trabalhadores Aeroespaciais (IAM) District Lodge 751 e District W24, rejeitaram o último acordo provisório (TA). O IAM disse que enviou as suas propostas para a próxima ronda de negociações após a votação fracassada.

Atualização de fusão

A Spirit AeroSystems não tinha muito a acrescentar sobre sua fusão pendente com a Boeing. O primeiro disse que ambas as empresas receberam um pedido de informações adicionais da Federal Trade Commission (FTC) como parte da revisão regulatória do negócio.

A Boeing anunciou que iria adquirir a Spirit AeroSystems em 1º de julho, com o acordo entre as duas empresas sendo finalizado um dia antes. Na época, David Calhoun, agora ex-presidente e CEO da Boeing, disse que a transação deveria ser concluída em meados de 2025.