United Airlines Embraer E170 com destino a Detroit retorna ao aeroporto de Newark e evacua após relato de fumaça

Houve alguns momentos de tensão no Aeroporto Internacional Newark Liberty (EWR) na quarta-feira, depois que um voo da United Express para Detroit teve que retornar devido a relatos de fumaça no interior. Felizmente, ninguém ficou ferido e esforços estavam sendo feitos para acomodar passageiros em um voo diferente.

Voo da United Express retorna a Newark

Em 4 de dezembro, um voo regular entre Newark e o Aeroporto Metropolitano de Detroit Wayne County (DTW), operado pela United Express via Republic Airways, teve que dar meia-volta depois que a tripulação relatou um cheiro de queimado.

O voo estava sendo operado por um avião Embraer E170 e o Aeroporto de Newark estava em alerta total enquanto se preparava para o pouso de emergência. As operações de voo no aeroporto também foram afetadas temporariamente porque a Administração Federal de Aviação interrompeu as atividades lá. De acordo comRAPOSA 2, a Autoridade Portuária divulgou um comunicado que dizia:

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“Os passageiros desembarcaram e foram transportados para o Terminal C. A FAA suspendeu temporariamente as operações de voo durante esse período. Às 17h55, o espaço aéreo foi reaberto com a retomada das atividades de voo. A United fornecerá mais detalhes.”

Foto:Flightradar24

O Aeroporto de Newark alertou os passageiros através das redes sociais sobre como entrar em contato com suas respectivas companhias aéreas sobre possíveis atrasos.

Sobre o vôo e aeronave

United Airlines e Delta Air Lines são as principais operadoras entre o Aeroporto de Newark e Detroit. O voo em questão, UA 3439, é um serviço regular que partiu às 16h35 de quarta-feira. No entanto, não muito depois da decolagem, ele foi visto voltando para Newark, segundoFlightradar24.

A aeronave envolvida no incidente é uma aeronave Embraer E170 com quase 20 anos, operada pela Republic Airways. Pode acomodar um total de 70 passageiros em uma configuração de três classes – 48 na econômica, 16 na econômica plus e seis na executiva.

Foto: Kevin Hackert | Obturador

De acordo comcha-aviação, acumulou mais de 40.000 horas em 24.983 ciclos de voo em março de 2019. Isso foi há cinco anos, portanto estes números serão muito mais elevados agora.

A fumaça em uma aeronave é levada muito a sério, pois as coisas podem aumentar rapidamente sob tais condições, uma vez que o avião esteja no ar. As companhias aéreas têm protocolos em vigor e o

até emite alertas durante a alta temporada, especialmente para companhias aéreas exclusivamente de carga.

Por exemplo, em outubro, emitiu um alerta de segurança destacando que a temporada de férias aumentará o número de pacotes que incluem eletrônicos com baterias. Esses itens precisam ser embalados e transportados com procedimentos rigorosos para eliminar ou reduzir as chances de incêndio a bordo.

Ainda assim, de vez em quando, há relatos de detecção de fumaça em aviões. Em setembro deste ano, um Airbus A321 da JetBlue que voava de Nova York para San Diego teve que desviar para o Kansas depois que uma indicação de fumaça na carga disparou.

Foto: Minh K Tran | Obturador

Em agosto, um voo da JetBlue de Los Angeles para Boston enfrentou alguns momentos de tensão quando sua cabine ficou cheia de fumaça devido a um celular com defeito. O telefone de um passageiro ficou preso no assento da primeira classe e, logo depois, fumaça começou a sair da área de assentos.

A tripulação de cabine imediatamente entrou em ação e controlou a situação usando um extintor de incêndio. Eles decidiram guardar o telefone no banheiro e fechar a porta, e acabaram sendo elogiados por seu raciocínio rápido.