SpaceX de Elon Musk compra um Boeing 737-800 da Ex-Air China

A SpaceX, empresa espacial que visa transportar humanos para Marte, bem como para outros planetas, adquiriu um Boeing 737-800 Next Generation (NG). A aeronave, registrada como N154TS, pertencia anteriormente à Air China, a companhia aérea de serviço completo com sede na China, que descontinuou o 737-800 em maio de 2022.

Uso pouco claro

De acordo comcha-aviaçãodados, a aeronave agora é propriedade da Falcon Aviation Holdings, uma empresa registrada em Los Angeles, Estados Unidos (EUA). O endereço da empresa é 1 Rocket Road, Hawthorne, Los Angeles, EUA, onde a SpaceX também está sediada, segundo dados fornecidos pela Federal Aviation Administration (FAA).

A FAA emitiu o certificado para a aeronave em 16 de agosto de 2023, considerando a aeronave aeronavegável em 14 de janeiro de 2023. Os registros do regulador também mostraram que a Falcon Aviation Holdings possui outra aeronave, uma Gulfstream G550, registrada como N272BG. A FAA emitiu o certificado para o G550 em agosto de 2020.

Enquanto isso, a Air China sempre operou o Boeing 737-800 até que a companhia aérea o descontinuou em maio de 2022. Por ch-aviation, a fuselagem acumulou 43.501 horas de voo (FH) e 26.657 ciclos de voo (FC) desde a entrega em 31 de março de 2022. A aeronave é movida por dois motores CFM International CFM56.

Jack Sweeney, a pessoa por trás da infame conta ElonJet no X, anteriormente conhecida como Twitter, já compartilhou uma fotografia da aeronave no Aeroporto Internacional de Los Angeles (LAX). A aeronave foi vista com sua nova pintura, ou seja, um esquema de pintura totalmente cinza com uma faixa preta no meio da fuselagem, complementada por uma cauda totalmente preta e cápsulas de motor. Curiosamente, o 737-800 não possui winglets, uma característica comum na família NG.

Fotos da época da aeronave com a Air China também mostraram que o jato não tinha winglets. De acordo com oSite Técnico do Boeing 737, os winglets proporcionam muitos benefícios aos operadores, incluindo melhor desempenho de decolagem e redução de custos de manutenção do motor. Outros benefícios incluem economia de combustível, maior autonomia de carga útil e benefícios ambientais.

Foto: Boeing

As companhias aéreas também podem modernizar seus Boeing 737 NG com winglets de cimitarra divididos, que são semelhantes em aparência aos winglets encontrados no 737 MAX (foto acima). De acordo com a Aviation Partners Boeing, uma joint venture entre a Aviation Partners e a Boeing, embora os winglets de cimitarra divididos aumentem a envergadura do 737-800 em 8 polegadas (0,2 metros), eles oferecem ainda mais economia de combustível, resultando em alcance adicional para os operadores da aeronave. No entanto, somam 329,2 libras de peso (149,3 quilogramas) por aeronave, dependendo do seu Número de Linha (LN).

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Indisponível em sites de rastreamento de voos

No entanto, a última compra da SpaceX não compartilha seus dados com sites de rastreamento de voos como Flightradar24 ou FlightAware. A página deste último para o Boeing 737-800 observou que a aeronave não é rastreável devido a uma solicitação de seu proprietário ou operador.

Foto: Bolsa ADS-B

De acordo comDados de troca ADS-B, a aeronave foi vista no ar pela última vez em 24 de janeiro de 2024, com a aeronave partindo de LAX com destino ao Aeroporto de Victorville (VCV), saindo do aeroporto logo em seguida e pousando de volta em LAX. A trajetória do voo incluiu vários pousos rápidos.