A equipe SpaceX de Elon Musk visitará o Centro de Comando de Controle de Tráfego Aéreo da FAA

Sean Duffy, secretário de Transportes, anunciou que a SpaceX liderada por Elon Musk visitará a Administração Federal de Aviação (

) Centro de Comando de Controle de Tráfego Aéreo. Duffy argumentou que os Estados Unidos merecem viagens aéreas seguras e de última geração e precisam das mentes mais brilhantes para conseguir isso.

Convidar uma empresa privada com potenciais conflitos de interesse

Em 16 de fevereiro, Duffy compartilhou no X, anteriormente conhecido como Twitter, que os EUA merecem viagens aéreas seguras e de última geração. O Secretário de Transportes foi ordenado por

, o Presidente dos EUA a entregar “um novo sistema de controlo de tráfego aéreo [ATC] de classe mundial que causará inveja ao mundo”.

"Para fazer isso, preciso do conselho das mentes mais brilhantes da América. Estou pedindo ajuda a qualquer desenvolvedor ou empresa americana de alta tecnologia que esteja disposta a retribuir ao nosso país."

Foto: The Bold Bureau | Shutterstock

Como tal, os membros do

-controlado

– e não o Departamento de Eficiência Governamental (DOGE), que tem estado ativo na revisão de várias agências governamentais, visitará o Centro de Comando ATC da FAA na Virgínia para visitar o sistema atual. Ao fazê-lo, conhecerá as ferramentas utilizadas pelos controladores e desenvolverá um plano para melhorar o Sistema Nacional do Espaço Aéreo (NAS).

Sob a administração anterior, a FAA propôs uma multa de US$ 633.009 contra a SpaceX em setembro de 2024. Isso levou Musk a recorrer a X para acusar a FAA de usar recursos para atacar sua empresa “por questões mesquinhas que nada têm a ver com segurança, enquanto negligencia questões reais de segurança na Boeing”.

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Em 6 de fevereiro, Maria Cantwell, senadora democrata por Washington, apelou ao Departamento de Transportes (

) se dirige para garantir que “todos os conflitos de interesse entre a FAA e Elon Musk sejam removidos”. Cantwell estava entre aqueles que votaram pela confirmação de Duffy no Comitê de Comércio, Ciência e Transporte do Senado em janeiro.

Oferecendo passeios para empresas privadas

Duffy disse que a “mídia” e Hillary Clinton, que anteriormente criticou Duffy por envolver o DOGE e os seus representantes que “não têm experiência relevante” numa tentativa de melhorar o NAS, alegariam que a equipa de Musk está a obter “acesso especial”.

“No final da semana, viajarei para a FAA Academy em Oklahoma para me encontrar com instrutores e alunos de controladores de tráfego aéreo para aprender mais sobre sua educação e como podemos garantir que apenas os melhores guiem nossas aeronaves.”

Duffy concluiu que sua porta no DOT está sempre aberta para desenvolvedores ou empresas “patrióticas” que queiram ajudar os EUA na “missão revolucionária” para melhorar o NAS. Em resposta à declaração de Duffy, Musk respondeu que a segurança nas viagens aéreas é “uma questão apartidária” e que os engenheiros da SpaceX ajudarão a torná-la mais segura.

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Além do conflito de interesses da SpaceX ter sido nomeada para esta tarefa, a atual administração deu a entender que as práticas de diversidade, equidade e inclusão (DEI) da administração anterior poderiam ter contribuído para a colisão aérea sobre o rio Potomac em 29 de janeiro. Este incidente envolveu um jato regional Bombardier CRJ700 da PSA Airlines e um helicóptero Sikorsky UH-60 Black Hawk do Exército dos EUA e levantou questões sobre como o espaço aéreo nacional é gerenciado.

Apelos para melhorar o NAS

Ainda assim, muitas partes interessadas do setor aéreo apelaram à atual administração para resolver os problemas flagrantes do NAS, incluindo a falta de pessoal e a tecnologia desatualizada utilizada para controlar o espaço aéreo dos EUA.

Os executivos-chefes das companhias aéreas com sede nos EUA expressaram esperança de que os problemas da FAA sejam resolvidos. Estes vão desde Scott Kirby, da United Airlines, observando que mesmo em dias de céu limpo, 66% dos atrasos da companhia aérea foram motivados por desafios do ATC, até Barry Biffle, que partilha entusiasmo sobre as promessas da administração liderada por Trump de corrigir o pessoal e modernizar o NAS.

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A International Air Transportation (IATA), que também contactou o DOT e solicitou a remoção/modificação das decisões relacionadas com a protecção dos passageiros da administração Joe Biden, apelou a Trump e aos seus funcionários para contratarem mais controladores e modernizarem o NAS.