O presidente da Emirates, Tim Clark, apóia a aquisição da Spirit Aerosystems pela Boeing

O presidente da Emirates, Tim Clark, expressou a posição dele e da companhia aérea em relação aos lapsos de qualidade da Boeing e, ontem, expressou seu apoio à aquisição da Spirit Aerosystems pelo fabricante.

Apoiando a Boeing

Sir Tim Clark é conhecido por criticar as falhas dos fabricantes, tendo criticado a Boeing e a Airbus várias vezes no passado. As coisas não têm sido diferentes recentemente, com Clark criticando a Boeing por seus repetidos lapsos de qualidade após o incidente em que um plugue de porta do Boeing 737 MAX 9 da Alaska Airlines caiu.De acordo com a Reuters, no início desta semana, Clark comentou relatos de que a Boeing estava considerando uma aquisição da Spirit Aerosystems.

Foto: cpaulfell | Obturador

A Spirit Aerosystems é uma empresa que anteriormente fazia parte da Boeing, mas foi vendida em 2005. A empresa fornece fuselagens para os 737 e a fuselagem dianteira para o 787 e o futuro 777X e, devido a lapsos recentes, a Boeing está considerando adquirir a Spirit. Tim Clark é favorável à compra, afirmando que seria um passo na resolução dos lapsos de qualidade na Boeing.

Clark acrescentou que nunca entendeu por que a Boeing vendeu a Spirit, comparando a mudança à Emirates dizendo a outra empresa para cuidar de sua engenharia e operações.

Leia também:Presidente da SWAPA apóia apelo por mudança enquanto Elliot responde à ‘pílula venenosa’

Futura frota da Emirates

Pouco depois do incidente da Alaska Airlines, a Boeing descobriu mais falhas de qualidade no processo de fabricação do 737 MAX. Tim Clark disse que a Emirates enviaria seus engenheiros para revisar as linhas de montagem enquanto aguarda os futuros 787 e 777X. Apesar de vários atrasos no programa 777X, em novembro de 2023, a Emirates decidiu expandir sua carteira de pedidos para o futuro widebody.

O 777X foi apresentado no Dubai Airshow em novembro de 2013, e a Emirates foi uma das primeiras a encomendar o avião. O pedido original era de 150 aviões, divididos entre a variante maior -9 e a menor -8. No entanto, os dados da Boeing disponíveis pouco antes do pedido mais recente indicavam que a Emirates tinha apenas 115 pedidos não atendidos do 777X. Em 2023, a companhia aérea adicionou mais 90 aviões, elevando a carteira para 205.

No momento do pedido, a Emirates informou que esperava receber o 777-9 a partir de 2025, mas Clark disse que o primeiro provavelmente não será recebido até 2026, seis anos depois do planejado originalmente pela Boeing.

Além de ser um grande cliente do 777X, a Emirates adicionará o 787 à sua frota, com 35 aeronaves atualmente encomendadas. Hoje, a companhia aérea opera uma frota de 777 e Airbus A380 e lançará 20 787-8 e 15 787-10, saindo de um pedido original de 30 787-9. A transportadora do Golfo também aguarda 50 Airbus A350, com entregas previstas para começar este ano. Com as novas aeronaves, a Emirates pretende ter uma frota de cerca de 350 aeronaves até o início da próxima década.