Abelha francesa levará Airbus A350-1000 de alta capacidade e 480 lugares para Newark

A French Bee é uma companhia aérea de baixo custo e longo curso. Possui apenas seis aeronaves: quatro A350-900 e, objeto deste artigo, dois A350-1000. O que o torna incomum é que seus A350-1000 têm consideráveis ​​480 assentos, o que é de longe o maior número de operadores da variante. Isso reflete o alto volume e os rendimentos relativamente baixos de onde são transportados.

De acordo comcha-aviação, a primeira aeronave da abelha francesa (F-HMIX) chegou em dezembro de 2021, seguida pela número dois (F-HMIB) um ano depois. Ambas as aeronaves possuem a mesma configuração: 440 assentos na econômica e 40 na econômica premium.

Foto:Érico Salard | Flickr

A companhia aérea pode ocupar tantos assentos porque tem 10 assentos por fila, em vez dos nove típicos. Tem uma disposição 3-4-3. Não admira que os passageiros se queixem frequentemente dos assentos estreitos e do conforto geral, embora seja sempre necessário um compromisso para obter tarifas mais baixas.

Um número tão elevado de assentos é vital para reduzir os custos por assento-milha. Outro fator nisso é a duração do palco. Por enquanto, a abelha francesa só utiliza o A350-1000 entreParis Orly e Reuniãono Oceano Índico, sendo a Reunião um departamento ultramarino e uma região da França. Cobre 5.042 milhas náuticas (9.337 km) em cada sentido, reduzindo os custos por assento-milha.

Foto: abelha francesa

Quando somadas à novidade e à eficiência geral do A350-1000, as aeronaves da French Bee provavelmente têm os menores custos por assento-milha em todo o mundo. A transportadora diria que isto é vital para permitir tarifas mais baixas, compensadas por um maior volume de passageiros.

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Claro, isso pressupõe que ela venda consistentemente o maior número possível de seus 480 assentos para gerar altos fatores de ocupação de assentos, o que também é crítico. As companhias aéreas sempre consideraram o trabalho de longa distância e baixo custo um grande desafio. Deve ser ainda mais difícil com 480 lugares para preencher e a dependência de mercados ponto-a-ponto.

Vem para Newark?

Parece que a abelha francesa pretende voar com os seus 480 lugares deParis Orly para Newarkem 2025. A previsão é de operação inicial apenas aos sábados, a partir de 12 de abril, passando a ser diária no início de maio. Como está tão longe, pode mudar.

Foto:Érico Salard | Flickr

De acordo comVelaeFlightradar24, a French Bee realizou dois serviços em Newark em duas datas em abril de 2024, substituindo temporariamente seus A350-900 de alta capacidade com 411 assentos. Foi a primeira vez que a variante foi usada em outro lugar que não a Reunião.

Imagem: Flightradar24

Correr diariamente de/para Newark exigiria um quadro. Como parece que a abelha francesa tem mais um A350-1000 encomendado, isso irá permitir-lhe continuar a voar para a Reunião. Na verdade, o último calendário da transportadora indica uma operação de nove semanas no verão de 2025, mais do que no verão atual.