Por que Brisbane está se tornando cada vez mais popular para as companhias aéreas dos EUA

Embora a pandemia da COVID tenha afetado a aviação a nível mundial, a gravidade do seu impacto não foi partilhada igualmente por todo o mundo ou pela indústria aérea. Nações com grandes mercados internos e sem fronteiras internas conseguiram passar bem, mas onde o tráfego aéreo nacional e internacional foi interrompido, os resultados foram devastadores.

Uma indústria em frangalhos precisava de ajuda

Isto foi particularmente verdade em países que adoptaram uma abordagem de tolerância zero à pandemia e suportaram confinamentos prolongados, como a Nova Zelândia, a Austrália, a China e outras nações do Norte da Ásia. Com os aeroportos parados, as pistas entupidas de aviões estacionados e milhares de trabalhadores desempregados, não é de admirar que os governos na maioria das regiões quisessem que a indústria voltasse a funcionar assim que as restrições fronteiriças fossem aliviadas.

Foto: Vincenzo Pace | Voo Simples

A Austrália enquadra-se nesses critérios, e a maioria dos estados implementou medidas financeiras para ajudar a indústria a regressar à atividade, o que para os aeroportos significou incentivar as companhias aéreas a retomarem serviços que foram abandonados quando o país entrou em confinamento.

Um dos maiores estados e de crescimento mais rápido, Queensland, lar das atrações turísticas mais emblemáticas da Austrália, beneficiou enormemente de uma parceria público-privada que revigorou as viagens aéreas internacionais e injetou centenas de milhões de dólares de volta na economia do estado.

Um curioso relatório surgiu emUma milha de cada vezcom uma série de alegações infundadas de que o Governo de Queensland está a atirar dinheiro descontroladamente às companhias aéreas dos EUA para as fazer voar para o Aeroporto de Brisbane (BNE), o que, segundo ele, não faz sentido e não é a “melhor forma de gastar o dinheiro do governo”.

O governo de Queensland é parceiro do Attracting Aviation Fund e se comprometeu a injetar AU$ 100 milhões (US$ 66 milhões) no fundo de AU$ 200 milhões (US$ 132 milhões), que foi criado em 2022 para garantir voos internacionais mais diretos para Queensland para reconstruir a economia de visitantes internacionais.

Parece um bom investimento

Desde a sua criação, há dois anos, o fundo apoiou 29 serviços individuais, proporcionando dois milhões de lugares internacionais e até 1,82 mil milhões de dólares australianos (1,2 mil milhões de dólares) em despesas de visitantes durante a noite todos os anos, apoiando mais de 21 000 empregos locais.

Suporta três companhias aéreas dos EUA, United Airlines, American Airlines e Delta Air Lines, em rotas para Brisbane, mas também suporta Air Canada, Scoot, Qatar Airways, Qantas, China Airlines, EVA, Virgin Australia, AirAsia X, Jetstar, Air New Zealand, Emirates, Philippine Airlines, Korean Air, Vietjet, Singapore Airlines, Cathay Pacific, China Southern Airlines e China Eastern Airlines.

Foto de : Aeroporto de Brisbane

O relatório também não menciona que o fundo é uma parceria com os Aeroportos Internacionais de Brisbane, Gold Coast, Sunshine Coast e Cairns e que a contribuição do governo é de apenas AU$ 100 milhões (US$ 66 milhões). Existe um conjunto rigoroso de critérios para aceder a qualquer apoio do fundo, e o menos importante deles é que cada dólar de dinheiro do governo deve, no mínimo, ser igualado dólar por dólar pelo sector privado.

Alguns critérios que devem ser cumpridos incluem o crescimento da rota e a sustentabilidade a longo prazo, como a rota aumentará a visitação de mercados de origem prioritários e como apoiará outras oportunidades no turismo, frete aéreo, exportações, comércio internacional, investimento e educação. Os aeroportos individuais são os principais responsáveis ​​por iniciar novas propostas de rotas em parceria com companhias aéreas e parceiros industriais, e apenas as propostas que correspondam ao financiamento da indústria são consideradas.

Foto: Brisbane Airport Corporation

Todas essas informações e critérios estão prontamente disponíveis no site relevante e são destacados cada vez que uma nova rota é anunciada pelo Aeroporto de Brisbane, que é um dos aeroportos de maior sucesso e crescimento mais rápido da Austrália, que se destacou nesta parceria com o governo estadual.

Nada “incomum” aqui

O relatório ignora o facto de que é incomum para qualquer companhia aérea em qualquer lugar iniciar uma nova rota sem um balde cheio de incentivos e dólares de marketing, por isso o motivo pelo qual retrata o Aeroporto de Brisbane e as companhias aéreas dos EUA como algo incomum é absurdo e revela uma falta de conhecimento sobre como o desenvolvimento de rotas realmente funciona.

Foto de : Aeroporto de Brisbane

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Depois de ter poucos voos internacionais, a Austrália recuperou os níveis pré-pandemia. Os aeroportos de Brisbane, Sydney e Melbourne adicionaram novas transportadoras às suas listas, não apenas por causa dos incentivos, mas também porque a procura tem sido consistentemente elevada e rentável.

É por isso que as companhias aéreas enviam os seus aviões de fuselagem larga para Brisbane ou qualquer outro destino e é por isso que a Austrália e a Nova Zelândia são tão desejáveis ​​para as transportadoras norte-americanas, e não porque os governos lhes estejam a atirar dinheiro sem retorno à vista.

Você acha que os governos deveriam apoiar viagens internacionais? Deixe-nos saber nos comentários.