Frontier Airlines anuncia 16 rotas para a primavera de 2025 e comemora com tarifas ultrabaixas

anunciou 16 novas rotas, todas começando em fevereiro de 2025 e março de 2025, com sete das novas rotas entrando e saindo da Flórida.

Novas rotas em 21 aeroportos

De acordo com comunicado da transportadora de baixo custo, lançará 16 novas rotas em 21 aeroportos a partir de fevereiro de 2025 ou março de 2025.

Para comemorar, a companhia aérea lançou uma promoção que vai até 24 de novembro. As passagens, que custarão a partir de US$ 19, deverão ser reservadas para viagens entre 13 de fevereiro de 2025 e 21 de abril de 2025, com datas indisponíveis selecionadas.

A Frontier Airlines destacou que essas novas rotas oferecerão opções de custo ultrabaixo para os principais destinos nos Estados Unidos e no Caribe, com a companhia aérea oferecendo até uma rota intra-Caribenha, conectando o Aeroporto Internacional V. C. Bird de Antigua (ANU) com o Aeroporto Internacional de San Juan Luis Munoz Marin (SJU).

Foto: Mapeador do Grande Círculo

No entanto, a rota que liga as duas ilhas ainda estava sujeita à aprovação do governo, estando o itinerário semanal previsto para começar em Fevereiro de 2025.

(AUS) terá o maior número de rotas mais novas, com a Frontier Airlines introduzindo quatro novos itinerários a partir do aeroporto texano.

Enquanto isso,

(MCO) e

(TPA) terá, cada uma, três das rotas mais recentes da companhia aérea, incluindo o novo voo de costa a costa de Orlando para

(LAX), que funcionará diariamente.

Sobreposição potencial

Dados da empresa de análise de aviaçãoVelamostrou que em abril de 2025, a Frontier Airlines terá que competir com diversas transportadoras.

Por exemplo, fora de Austin, a Frontier competirá contra

e

em voos para o Aeroporto Internacional de Cincinnati/Northern Kentucky (CVG), Delta,

, e

para o Aeroporto Internacional de Orlando (MCO), e

e Sudoeste para

(PHX).

Somente a Delta Air Lines utiliza jato regional em qualquer uma dessas rotas, com a transportadora agendando um voo

para operar sua conexão diária entre Austin e Cincinnati/Northern Kentucky. Outras companhias aéreas optaram por usar aviões de fuselagem estreita como o Airbus A319,

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, e

Aeronaves -800/737 MAX.

Foto de : Aeroporto Internacional de Pittsburgh

Nos voos de Orlando International, a Frontier terá que brigar pelos passageiros contra a Southwest e a Spirit nos voos para o Aeroporto Internacional de Nashville (BNA), American, Delta e

para Los Angeles e Southwest para Oklahoma City Will Rogers World Airport (OKC).

De Tampa, a companhia aérea de baixo custo enfrentará a United em itinerários para

(IAH), Southwest e Spirit para o Aeroporto Internacional de Indianápolis (IND) e Southwest para o Aeroporto Internacional Milwaukee Mitchell (MKE).

A única rota livre de concorrência será a referida ligação entre Antígua e Barbuda e Porto Rico.

Entre dezembro de 2023 e abril de 2024,

serviu os dois aeroportos com seu turboélice ATR 42, com os cronogramas prospectivos da Cirium mostrando que a transportadora não planejou um retorno na rota.

Capacidade significativamente crescente

Embora a Frontier Airlines ainda não tenha apresentado os seus horários para abril de 2025 e além, em março de 2025, a companhia aérea planeou um crescimento impressionante de capacidade em comparação com o ano anterior.

A companhia aérea programou 1.174 e 227.752 voos semanais e assentos adicionais durante o mês, representando um crescimento de 28,1% e 27,1% ano a ano (YoY), respectivamente.

Os executivos da Frontier Airlines expressaram esperança durante a teleconferência de resultados do terceiro trimestre, em 29 de outubro, de que sua estratégia comercial e de rede revisada beneficiará a recuperação da companhia aérea em direção a margens antes de impostos ajustadas de dois dígitos até o verão de 2025.

Foto: Robin Guess | Shutterstock

Durante a teleconferência de resultados, Jimmy Dempsey, presidente da Frontier Airlines, disse que a capacidade geral em 2025 crescerá na casa de um dígito médio em uma distância média de viagem de cerca de 900 milhas (1.448 quilômetros).

“Nossa rede simplificada de ida e volta entra em seu segundo ano de operação à medida que avançamos no segundo trimestre de 2025, com nossas novas bases de 2024 em Cleveland, Cincinnati, Tampa, Chicago e San Juan, Porto Rico, amadurecendo de uma perspectiva comercial e operacional.”

Dempsey observou que, em 2024, a empresa tem trabalhado diligentemente para melhorar o seu merchandising e afinar a “Nova Fronteira”, a tentativa da companhia aérea de aumentar as receitas à medida que os custos continuam a aumentar.