Indo e crescendo: uma olhada nas 15 rotas de verão recorde da WestJet para a Europa e Ásia

WestJet, a segunda maior companhia aérea do Canadá, planeja 15 rotas paraEuropa e Ásia, com base no exame de sua programação usandoVelaInformação. Nem todas as rotas ultrapassam a distância considerada de longo curso, mas isso não importa neste artigo.

Focando no mês de pico deJulhomostra que a WestJet tinha oito rotas no ano passado, todas a partir de seu hub em Calgary. Removeu rotas fora de Calgary na tentativa de estabilizar e melhorar o desempenho. Mas essa abordagem consolidar ou então não durou muito, com seis das suas 15 rotas partindo de três outros aeroportos canadenses neste verão.

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WestJet para Europa/Ásia: Um resumo

A companhia aérea voou pela primeira vez para a Europa em junho de 2014. Usando o Boeing 737-700, o voo WS16 operou de Toronto para St John's e Dublin. A etapa St John’s-Dublin cobriu apenas 1.781 milhas náuticas (3.298 km), distância menor do que, digamos, JFK-Phoenix.

O seu primeiro serviço widebody europeu, no 767-300ER, foi em maio de 2016, com várias rotas para Londres Gatwick. Três anos depois, passou a utilizar o 787-9 de longo curso. O serviço inaugural da transportadora na Ásia, de Calgary a Tóquio Narita, foi em abril de 2023.

O gráfico a seguir resume o uso do equipamento da WestJet com base emJulho. Ele mostra voos de partida semanais, então o dobro para ambos os sentidos. Como você pode ver, programou 75 voos semanais em 2024, mais do que em qualquer outro ano. A queda em 2023 ocorreu porque só foram utilizados 787 de Calgary; sua rede de outros aeroportos canadenses havia terminado.

Fonte: OAG. Figura: James Pearson

Rede da WestJet de Calgary

Sua rede de nove fortes inclui duas rotas totalmente novas: Keflavik e Seul Incheon. A WestJet beneficiará da procura ponto-a-ponto – o que é bom para Seul – mas também de um número limitado de oportunidades de ligação ao Canadá e aos EUA. O frete também será importante para Seul, assim como o acordo de codeshare da WestJet com a Korean Air.

• Calgarypara Barcelona (retornado em 30 de abril, quatro vezes por semana; 787-9)
• Calgarypara Dublin (retornado em 29 de abril, quatro vezes por semana; 787-9)
• Calgarypara Edimburgo (retorna em 12 de maio, quatro vezes por semana; 787-9)
• Calgarypara Keflavík (começaem 15 de maio, quatro semanais; MÁXIMO 8)
• Calgarypara Londres Heathrow (diariamente; 787-9)
• Calgarypara Paris CDG (diariamente; 787-9)
• Calgarypara Roma Fiumicino (retornado em 16 de março, diariamente; 787-9)
• Calgarypara Seul Incheon (começano dia 17 de maio, três vezes por semana; 787-9)
• Calgarypara Tóquio Narita (retornado em 3 de abril, diariamente; 787-9)

Foto: Heather Dunbar | Shutterstock

Rede da WestJet de outro lugar

Todos os voos da transportadora fora de Calgary são agora feitos em aeronaves MAX de duas classes e 174 assentos, obviamente ajudados por estarem no leste do país, com algumas rotas bastante curtas. Observe Halifax para Edimburgo. Embora seja um serviço totalmente novo, ele substitui efetivamente Glasgow de Halifax, que a WestJet serviu até 2022.

• Halifaxpara Dublin (retorna em 19 de junho, quatro vezes por semana; MÁX. 8)
• Halifaxpara Edimburgo (começano dia 20 de junho, três vezes por semana; MÁXIMO 8)
• Halifaxpara Londres Gatwick (retornado em 28 de abril, quatro vezes por semana; MÁX. 8)
• São Joãopara Londres Gatwick (retornado em 1º de maio, três vezes por semana; MÁX. 8)
• Torontopara Dublin (retornado em 1º de março, diariamente; MÁX. 8)
• Torontopara Edimburgo (retorna em 14 de maio, diariamente; MÁX. 8)

Para onde mais você gostaria que a WestJet voasse no futuro? Deixe-nos saber na seção de comentários.