Como reservar voos SAS com Delta SkyMiles

A SAS deixou a Star Alliance em setembro de 2024 e agora é membro da aliança SkyTeam. Com isso, as opções de reserva de voos com milhas mudaram. Agora é possível reservar voos SAS usando Delta SkyMiles, e outras licenças da SkyTeam também passarão a permitir isso (se ainda não o fizerem). Isso abre novas opções para os associados Delta SkyMiles, com voos SAS que podem ser reservados isoladamente ou como parte de reservas com a Delta Air Lines ou outros parceiros.

Saindo da Star Alliance

A SAS, um dos membros fundadores da Star Alliance (a primeira aliança aérea do mundo), já não é membro. A partir de domingo, a transportadora escandinava transferiu equipes para a SkyTeam Alliance. Isto ocorreu quando o Grupo Air France-KLM adquiriu cerca de 20% de participação na SAS, forçando a mudança.

"Este é o início de uma nova era para o SAS. A partir de hoje, nossos clientes experimentarão uma transição tranquila para o SkyTeam, graças aos esforços incansáveis ​​de todos os colegas do SAS. A parceria abrirá novas oportunidades para nossos passageiros, expandirá nossa rede global e nos permitirá colaborar estreitamente com companhias aéreas que pensam da mesma forma." – Anko van der Werff, presidente e CEO, SAS

A aquisição ocorreu em outubro de 2023, e foi anunciado que a mudança de aliança aconteceria ainda este ano. Mas

não foi a única a adquirir uma participação na SAS, a Castlelake e a Lind Invest uniram-se para investir quase 1,2 mil milhões de dólares. Agora que a companhia aérea mudou para o SkyTeam, já anunciou mudanças na rede nos Estados Unidos para corresponder

centros.

Foto: Flypix | Shutterstock

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Em janeiro deste ano, a SAS anunciou que lançaria serviços para seu nono destino nos EUA, Atlanta. O Aeroporto Internacional Hartsfield Jackson Atlanta (ATL) é o lar da Delta, tornando a adição de voos um movimento estratégico importante na mudança da aliança. Os voos diários foram lançados em junho e, através de um acordo de codeshare já existente com a Delta, foi oferecida aos passageiros da SAS maior conectividade na rede da Delta.

No verão, o voo opera diariamente em Airbus A330. No inverno, as frequências cairão para cinco semanais e os equipamentos serão trocados pelo Airbus A350. Além de adicionar um novo destino, a SAS também aumentou as operações em dois hubs da Delta, Nova York JFK e Boston.

De acordo com um relatório da Simple Flying de abril, o CEO da SAS, Anko van der Werff, disse que a rede da companhia aérea nos EUA seria desembaraçada.

"Atlanta não foi uma decisão surpreendente. Você verá ao longo do tempo que gradualmente desvendaremos nossa rede e conectividade da Star Alliance na América do Norte e além. Nós realmente construiremos o SkyTeam."

Werff acrescentou que, no futuro, os voos para ATL substituiriam as operações da companhia aérea para o Aeroporto Internacional O’Hare de Chicago (ORD), hubs da United Airlines e da American Airlines. Na área de Nova York, os voos para o Aeroporto Internacional John F. Kennedy (JFK) substituirão as operações para o Aeroporto Internacional Newark Liberty (EWR). A rapidez com que essa mudança ocorrerá dependerá da disponibilidade de slots no JFK.

Foto: Omar F Martinez | Shutterstock

Reserva de voos SAS com a Delta

Como a SAS agora se juntou ao SkyTeam, é possível usar o Delta SkyMiles para reservar voos. Houve um atraso para que isso fosse possível, mas desde que um acordo de codeshare começou em 25 de setembro, as reservas com milhas agora parecem possíveis.

Todos os voos com milhas SkyMiles têm preços dinâmicos. A companhia aérea não oferece mais nem publica tarifas fixas para voos-prêmio. Esta é uma tendência comum que observamos nos programas de fidelidade de companhias aéreas, especialmente nos EUA.

As rotas SAS agora aparecerão em pesquisas de voos-prêmio ao lado de voos da Delta Air Lines ou opções com outros parceiros. As tarifas provavelmente serão semelhantes para diferentes companhias aéreas. A Delta rapidamente eliminou as lacunas entre ela e as companhias aéreas parceiras, garantindo divergências mínimas, pelo menos nas viagens de e para os EUA.

Alguns exemplos de reservas SAS com SkyMiles

Com esses preços-prêmio dinâmicos e mutáveis, a melhor maneira de ver as tarifas é pesquisando no portal de reservas SkyMiles. Observando uma das rotas diretas da SAS nos EUA, a pesquisa abaixo mostra opções de voo próximas à partida da rota de São Francisco (SFO) para Copenhague (CPH). Isso mostra a disponibilidade em cabines econômicas e econômicas premium (ou equivalentes) com SAS, Delta Air Lines e KLM. Apenas o voo SAS é direto, mas todas as três opções têm o mesmo preço de:

• 66.000 milhas na economia (disponível com SAS, Delta e KLM).
• 105.000 milhas na economia premium (disponível com SAS e Delta).
• 375.000 milhas na classe executiva/Delta One (disponível apenas com Delta).

Foto: Delta Air Lines

Voos de conexão com a Delta também são possíveis. O exemplo abaixo mostra um itinerário que parte em 8 de outubro, com um voo operado pela Delta de SLC para LHR e depois um voo de conexão de SAS para OSL. Na volta, nada está disponível com SAS e conexão em Paris com a Air France ou Amsterdã com a KLM

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Para onde a SAS está voando nos EUA

De acordo com dados deVela, uma empresa de análise de aviação, a SAS tem 616 voos de ida e volta programados de e para os EUA este mês. Sua oferta de assentos ultrapassa 155.000. As operações da companhia aérea nos EUA recuperaram totalmente da pandemia da COVID-19 e aumentaram 5,5% em relação a setembro de 2019.

Atualmente, o SAS atende os EUA a partir de seus três centros: Estocolmo, Copenhague e Oslo. Mas Copenhague tem, de longe, o maior número de voos. A rota mais movimentada é para JFK, com 11 voos semanais. Mas, como a companhia aérea utiliza seus Airbus A321neos na rota, sua oferta de assentos é de apenas 7.222 em cada sentido.

Sete das rotas da SAS nos EUA são servidas diariamente:

• Copenhagen – San Francisco
• Copenhague – Atlanta
• Oslo-Newark
• Copenhague – Newark
• Estocolmo – Newark
• Copenhague – Los Angeles
• Copenhague – Boston

Chicago e Washington (Dulles) são atendidas seis vezes por semana.

Foto: Airbus

As maiores ofertas de assentos são de Copenhague a Boston e Los Angeles, ambas atendidas pelos Airbus A350 da companhia aérea. Essas aeronaves possuem 300 assentos, sendo 40 na classe executiva e outros 260 na econômica. Mas a aeronave mais utilizada nos voos da SAS para os EUA é o Airbus A330-300. A repartição dos voos por tipo de aeronave é a seguinte:

• Airbus A330-300: 402 voos
• Airbus A350-900: 120 voos
• Airbus A321neo: 94 voos

Atualmente, a SAS voa para quatro hubs da Delta: Los Angeles, Atlanta, Boston e JFK. Conforme mencionado acima, a rede da companhia aérea mudará dos hubs da United para os hubs da Delta. Isto provavelmente incluirá novos destinos, como Minneapolis, Detroit ou mesmo Seattle. Mas os planos detalhados da companhia aérea não foram revelados neste momento.