Fatos interessantes sobre o jato particular Dassault Falcon 7X de Taylor Swift
Taylor Alison Swift é uma cantora e compositora americana. De acordo comForbes, ela tem um patrimônio líquido de US$ 1,6 bilhão, e sua turnê pela era dos cinco continentes gerou uma receita sensacional de US$ 1,1 bilhão. Taylor Swift alcançou a fama em 2006 após assinar com a Big Machine Records em 2005. Ela era inicialmente conhecida por produzir música country. Em 2014, ela fez um desvio e produziu seu primeiro álbum completo de música pop, intitulado 1989.
Swift atualmente possui o
7X, que veremos com mais detalhes posteriormente neste artigo. No entanto, ela não é cliente da Dassault pela primeira vez. Ela já possuía um Dassault Falcon 900 e um Dassault Falcon 50. O Dassault Falcon 900 foi comprado em 2011 por US$ 40 milhões, posteriormente vendido em janeiro de 2024. Seu Dassault Falcon 50 foi comprado em 2012 por US$ 4 milhões. Ela vendeu o Dassault Falcon 50 em março de 2020, com todo o lucro da venda destinado a instituições de caridade.
Foto:JetRequest.com, através do Wikimedia Commons
Visão geral do Dassault Falcon 7X
O Dassault Falcon 7X foi lançado para venda no mercado de jatos executivos em 2007. Na época, era o segundo jato executivo Dassault mais popular. Foi desenvolvido a partir do Dassault Falcon 900, um modelo twinjet. O Falcon 7X é único no mercado devido aos seus três motores; até 2020, 289 unidades do Falcon 7X foram produzidas. É classificado como um jato executivo de ultralongo alcance e seus principais concorrentes são o Gulfstream G550 e o Bombardier Global Express.
O Falcon 7X foi apresentado ao mercado no Paris Air Show em 2001 e fez seu primeiro vôo em maio de 2005. A Dassault tinha três protótipos do Falcon 7X para diferentes tipos de testes. Recebeu as certificações da Administração Federal de Aviação (FAA) e da Agência de Segurança da Aviação da União Europeia (EASA) em abril de 2007 e entrou oficialmente em serviço em junho de 2007.
Conforme mencionado acima, o Falcon 7X foi baseado no Falcon 900 e teve melhorias significativas. Algumas das principais inovações de design e engenharia foram:
- Nova asa de alta velocidade:Isso melhorou a eficiência e o desempenho aerodinâmico.
- Fuselagem mais longa:Esse permitiu mais espaço na cabine.
- Pára-brisa curvo:Esse recurso de design melhorou a visibilidade do piloto.
- Mudanças no motor:O Falcon 900 tinha motores Honeywell FX5, e os motores Falcon 7X foram substituídos por turbofans Pratt & Whitney Canada PWC307A.
- Melhorias Estruturais:A estrutura da aeronave foi adaptada para reduzir peso e custos de produção.
Quatro recursos do Falcon 7X que o tornaram um jato popular para a aviação executiva
Configuração trijato
A Dassault foi o primeiro fabricante de jatos particulares a introduzir a configuração trijet no setor de aviação privada. O fabricante francês equipou o Falcon 7X com três motores Pratt & Whitney Canada PW307A. As vantagens dos três motores foram:
- Desempenho aprimorado: o Falcon 7X teve uma ótima taxa de subida e provou seu excelente desempenho em grandes altitudes. Os três motores forneceram um empuxo total de mais de 19.000 libras (8.600 kg).
- Segurança aprimorada:Os três motores tornaram a aeronave mais segura ao voar sobre a água e em viagens de longo alcance.
- Melhor conformidade regulatória: O terceiro motor da aeronave significa que o Falcon 7X não precisa seguir certas restrições aeroportuárias e de espaço aéreo que uma aeronave bimotor faria, como ao voar sobre grandes massas de água ou áreas remotas.
- Ruído reduzido nas cabines:Os motores possuem suportes que tornam a cabine mais silenciosa. O nível de ruído na cabine devido aos suportes é inferior a 50 dBA.
Foto:Pratt e Whitney
| Motores |
Classe de impulso termodinâmico |
Classe de Impulso Mecânico |
Altura |
Largura |
Comprimento |
|---|---|---|---|---|---|
| Série PW308 |
8.350 libras (37.150 N) |
7.000 PCH (5.220 kW) |
50 pol. (127 cm) |
46 pol. (117 cm) |
84 pol. (213 cm) |
| Série PW307 |
7.500 libras (33.360 N) |
6.400 PCH (4.775 kW) |
47 pol. (119 cm) |
41 pol. (104 cm) |
86 pol. (218 cm) |
| Série PW306 |
7.000 libras (31.140 N) |
6.000 PCH (4.475 kW) |
45 pol. (114 cm) |
38 pol. (97 cm) |
76 pol. (193 cm) |
| Série PW305 |
5.900 libras (26.240 N) |
4.700 PCH (3.505 kW) |
45 pol. (114 cm) |
36 pol. (91 cm) |
81 pol. (206 cm) |
Sistema fly-by-wire
O Falcon 7X possui um sistema de controle fly-by-wire totalmente digital. O sistema de controle fly-by-wire permite:
- Controle preciso:isto reduz a carga de trabalho dos pilotos e aumenta a segurança geral da viagem.
- Viagem mais tranquila:o sistema compensa a turbulência, permitindo aos passageiros uma viagem mais confortável.
Design de asa alta
O Dassault Falcon 7X possui uma asa alta com winglets. Uma asa varrida é uma asa varrida para trás (ocasionalmente para frente) em um determinado ângulo. Para o Dassault Falcon 7X, as asas são inclinadas para trás em 34,5 graus. Isto proporciona maior estabilidade longitudinal, pois o centro de gravidade e o centro aerodinâmico da asa estão mais próximos do equilíbrio longitudinal.
A configuração alta da asa significa que as asas são montadas no topo da fuselagem, o que resulta em uma ótima relação sustentação-arrasto, o que é melhor para vôos de longa distância.
Winglets nas asas têm como objetivo melhorar a eficiência da aeronave, reduzindo o arrasto e melhorando a eficiência do combustível.
Suíte Aviônica
O Dassault Falcon 7X possui o sistema aviônico aprimorado Honeywell Primus Epic (EASy).O EAS vem com uma interface intuitiva, que fornece aos pilotos informações de voo claras e completas e recursos de segurança aprimorados, como aviso de proximidade do solo e detecção de turbulência.
Foto:Honeywell
Especificações de desempenho do Dassault 7X em comparação com seus concorrentes
O Dassault 7X tinha dois concorrentes principais, o Bombardier Global Express e o Gulfstream G550. Abaixo está uma tabela comparando as especificações de todas as três aeronaves.
| Especificação |
Dassault Falcão 7X |
||
|---|---|---|---|
| Tripulação da cabine |
2 |
2 |
2 |
| Capacidade de passageiros |
12-16 |
14 |
|
| Comprimento da cabine |
39,07 pés (11,91 m) |
48,4 pés (14,73 m) |
50,1 pés (15,27 m) |
| Largura da cabine |
7,67 pés (2,34 m) |
8,2 pés (2,49 m) |
7,4 pés (2,26 m) |
| Altura da cabine |
1,88 m (6,17 pés) |
6,3 pés (1,91 m) |
6,2 pés (1,89 m) |
| Alcance máximo |
5.950 milhas náuticas (11.019 km) |
6.050 milhas náuticas (11.204 km) |
6.750 milhas náuticas (12.501 km) |
| Velocidade máxima |
516 nós (594 mph, 956 km/h) |
510 nós (587 mph, 945 km/h) |
488 nós (562 mph, 904 km/h) |
| Velocidade de cruzeiro |
459 nós (528 mph, 850 km/h) |
450 nós (518 mph, 834 km/h) |
|
| Teto |
51.000 pés (15.545 m) |
51.000 pés (15.545 m) |
51.000 pés (15.545 m) |
| Distância de decolagem |
5.710 pés (1.740 m) |
6.200 pés (1.890 m) |
5.910 pés (1.801 m) |
| Distância de pouso |
2.070 pés (631 m) |
2.200 pés (670 m) |
2.770 pés (844 m) |
| Comprimento |
76,08 pés (23,38 m) |
99,3 pés (30,26 m) |
96,4 pés (29,39 m) |
| Altura |
25,67 pés (7,83 m) |
24,7 pés (7,53 m) |
25,8 pés (7,86 m) |
| Envergadura |
86 pés (26,21 m) |
94,0 pés (28,65 m) |
93,5 pés (28,5 m) |
Pela tabela acima, pode-se observar que o Dassault Falcon 7X tem o menor alcance, de 5.950 NM, em comparação aos seus concorrentes, sendo que o Bombardier Global Express tem um alcance de 6.050 NM e o Gulfstream G550 tem um alcance de 6.750 NM. Isso tornaria o Gulfstream G550 a melhor aeronave para viagens de longo alcance; entretanto, devido à sua configuração com três motores, o Falcon 7X seria a melhor opção do ponto de vista da eficiência de combustível.
Graças aos três motores, o Dassault Falcon 7X é o mais rápido, atingindo 516 nós. O G550 é o mais lento dos três, mas foi otimizado para voos de longa distância.
Todos os jatos têm teto de serviço de 51.000 pés, o que significa que podem voar mais alto do que a maioria
tráfego aéreo.
Recursos internos e de conforto para o Dassault Falcon 7X
A cabine do Falcon 7X possui um interior amplo, como mencionado anteriormente, estas são as dimensões da cabine deste jato executivo:
Saber mais:O Tri-Jet Privado: Um Guia Para O Dassault Falcon 900
- Comprimento:39,1 pés (11,91 m)
- Altura:1,88 m (6,2 pés)
- Largura:7,7 pés (2,34 m)
Esta configuração pode acomodar até 16 passageiros. Há também muito espaço de armazenamento, 140 pés cúbicos (4 metros cúbicos) para bagagem e equipamentos. A cabine possui recursos para aumentar o conforto dos passageiros, como suportes de motor e outras tecnologias de isolamento acústico que mantêm os níveis de ruído abaixo de 50 dBA, que é o mesmo volume de uma conversa, ou ter música de fundo ligada.
Para garantir que a cabine tenha bastante luz natural, o Dassault Falcon 7X possui 28 janelas panorâmicas de grandes dimensões, oferecendo uma vista deslumbrante do que está abaixo. Estas grandes janelas criam um ambiente arejado e espaçoso. Porém, se o sol não aparecer, ou se o exterior estiver proporcionando um ambiente chuvoso e sombrio, os passageiros podem fechar o uso das luzes LED para personalizar o ambiente que desejam.
Os clientes que adquirirem o Falcon 7X podem personalizá-lo conforme desejarem. Eles podem escolher a decoração da cabine, como móveis, divisórias e painéis de acabamento. Eles também podem escolher entre vários equipamentos de cabine, como geladeiras, bares e sistemas de áudio.
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