Coleção eclética de aeronaves privadas de Richard Branson

Sir Richard Branson, o fundador da Virgin Atlantic, é um orgulhoso proprietário do Dassault Falcon 50EX e do Falcon 900EX. Embora Branson voe principalmente em voos da Virgin Atlantic para seus negócios, ele também usa seus jatos Falcon onde o serviço regular da companhia aérea não vai. O rico empresário com um patrimônio líquido de aproximadamente US$ 5 bilhões é conhecido por ter vários negócios e propriedades, incluindo uma ilha particular no Caribe.

O jato Falcon 50EX de Richard Branson, que pode acomodar de 8 a 9 pessoas, vale mais de seis milhões. O jato executivo de longo alcance tem um interior requintado com assentos, acessórios e comodidades luxuosos. Sua velocidade máxima de 915 km/h garante que seu chefe chegue ao destino a tempo.

O Falcon 900EX de Branson (registro G-GALX) é denominado “Galactic Girl” e é operado pela Charter Air Ltd. É uma aeronave de longo alcance que pode acomodar de 12 a 14 passageiros em uma configuração de luxo. A pintura do Falcon 900EX promove a empresa de exploração espacial Virgin Galactic de Branson.

Este artigo destaca alguns recursos de design e desempenho das aeronaves Dassault Falcon 50EX e 900EX, ao mesmo tempo em que destaca as especificidades dos jatos de Richard Branson.

Dassault Falcon 50EX

• Tripulação: 2
• Capacidade: 8 a 9 passageiros / carga útil de 1.080 kg (2.381 lb) com combustível cheio
• Comprimento: 18,52 m (60 pés 9 pol.)
• Envergadura: 18,86 m (61 pés 11 pol.)
• Altura: 6,98 m (22 pés 11 pol.)
• Peso máximo de decolagem: 18.008 kg (39.701 lb)
• Peso máximo de pouso: 16.200 kg (35.715 lb)
• Motor: 3 × motores turbofan Honeywell TFE 731-40, 16,46 kN (3.700 lbf) de empuxo cada
• Velocidade máxima: 1.015 km/h (631 mph, 548 nós)
• Velocidade de cruzeiro: 903 km/h (561 mph, 488 kn) / M0,85 a 15.000 m (49.000 pés)
• Alcance: 5.695 km (3.539 milhas, 3.075 milhas náuticas)
• Teto de serviço: 14.936 m (49.003 pés)
• Taxa de subida: 10,433 m/s (2.053,7 pés/min)
• Corrida de decolagem: 1.504 m (4.934 pés)
• Corrida de pouso: 685 m (2.247 pés)

O Falcon 50EX é a variante Falcon 50 com três motores TFE 731-40 com controles eletrônicos digitais do motor. Uma série de melhorias de design e desempenho foram feitas enquanto alguns equipamentos, como o APU, se tornaram padrão nesta variante.

Foto de : Dassault

O Falcon 50EX é mais rápido, tem maior alcance e otimizou o desempenho do combustível. De acordo comDassault Aviação,

“Comparado ao Falcon 50, a nova aeronave voou mais alto e mais rápido (poderia atingir 41.000 pés em 23 minutos), seu alcance aumentou (6.050 km / 3.260 nm a Mach 0,75), seus aviônicos foram modernizados (Collins Proline 4).”

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“Foi equipado com três novos motores, o AlliedSignal TFE 731-40 com maior empuxo (1.680 kg / 3.704 lb cada), melhor consumo específico de combustível (redução de 7%) e menores custos de manutenção.”

Dassault Falcon 900EX

• Tripulação: 2
• Capacidade: 19 passageiros
• Comprimento: 20,21 m (66 pés 4 pol.)
• Envergadura: 19,33 m (63 pés 5 pol.)
• Peso vazio: 10.255 kg (22.608 lb)
• Peso máximo de decolagem: 20.640 kg (45.503 lb)
• Capacidade de combustível: 8.690 kg (19.160 lb)
• Motor: 3 × turbofans AlliedSignal TFE731-5BR-1C, 21,13 kN (4.750 lbf) de empuxo cada
• Velocidade máxima: Mach 0,84–0,87
• Velocidade de cruzeiro: 950 km/h (590 mph, 510 kn); Mach 0,85 (a 11.000 m (36.000 pés))
• Alcance: 7.400 km (4.600 mi, 4.000 NM) com 8 passageiros
• Teto de serviço: 15.500 m (50.900 pés)

O Falcon 900EX é outro grande tri-jato desenvolvido a partir do Falcon 50 na década de 1980. A versão de longo alcance do Falcon 900 pode voar distâncias de até 4.500 NM (8.350 km) sem reabastecer. A aeronave é equipada com aviônicos Honeywell Primus, proporcionando maior nível de consciência situacional e segurança na cabine.

Foto: Robert Buchel | Obturador

Custos operacionais aproximados

Jato Liberdadeafirma que voar em um jato Falcon 50EX 200 horas por ano custa aproximadamente US$ 1,25 milhão, enquanto 400 horas por ano custam aproximadamente US$ 2,0 milhões para operar. O custo de capital da aeronave, seja propriedade, propriedade fracionada ou arrendamento, não está incluído no custo operacional.

A aeronave tem velocidade máxima de 554 mph e uma velocidade média ao longo de uma viagem é de aproximadamente 450 mph. Com essa velocidade, o custo operacional equivaleria a US$ 14,1 por 200 horas de voo e US$ 11,2 por 400 horas por ano. Notavelmente, o custo fixo da aeronave (gestão, armazenamento, seguro e taxas da tripulação) permanece constante, independentemente do uso.

Para o Falcon 900EX, a Liberty Jet afirma que voar 200 horas por ano custa aproximadamente US$ 1,47 milhão, enquanto 400 horas por ano custa aproximadamente US$ 2,39 milhões para operar. A aeronave tem velocidade máxima de 560 mph e uma velocidade média ao longo de uma viagem é de aproximadamente 435 mph. Com essa velocidade, o custo operacional equivaleria a US$ 16,8 por 200 horas de voo e US$ 13,7 por 400 horas por ano.